• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Brak mocy

krzysiek2304

Początkujący
Dołączył
23.01.2015
Postów
7
Punktów
0
Wiek
41
Witam mam problem z pasatem B5 110 KM TDI, rok 1999, silnik AFN, a problem polega na tym, że podczas jazdy auto osiąga ok. 3 tyś. obrotów zaczyna zwalniać i w tedy mogę jechać do 100- 120 km/h, pedał gazu do spodu i nic żadnej reakcji. Podpiąłem go pod VGA i pokazał błąd 17958 Ciśnienie doładowania - różnica doładowania brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY.

Logi statyczne
http://vaglog.pl/log_201119.html
http://vaglog.pl/log_201120.html
http://vaglog.pl/log_201118.html
http://vaglog.pl/log_201117.html
 

ludo44

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
28.11.2011
Postów
2409
Punktów
329
Wiek
58
Sprawdź czy sztanga w turbinie chodzi lekko, jeśli to ma zmienną geometrię to może być zasyfiona. Zawór sterowania turbiny, częsta przypadłość. Powinieneś wstawić dynamiczne z tych nic nie wynika.
 

apln

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
22.07.2014
Postów
207
Punktów
53
Miasto
SY/SLU
Masz niedoładowanie w całym zakresie obrotów. Do sprawdzenia podciśnienia, i turbo na stół.
 

krzysiek2304

Początkujący
Dołączył
23.01.2015
Postów
7
Punktów
0
Wiek
41
Czyli co turbo do regeneracji czy może da się to po kosztach zrobić, a to podciśnienie do jakiś zawór czy nieszczelne węże ciśnieniowe
 

apln

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
22.07.2014
Postów
207
Punktów
53
Miasto
SY/SLU
Poszukaj na temat czyszczenia zmiennej geometrii w vnt15, nie jest to trudne do zrobienia. A podepnij wakuometr do wężyka przy gruszce, puść basic settings w 11 i obserwuj zmiany podciśnienia.
 

krzysiek2304

Początkujący
Dołączył
23.01.2015
Postów
7
Punktów
0
Wiek
41
Sprawdź czy sztanga w turbinie chodzi lekko, jeśli to ma zmienną geometrię to może być zasyfiona. Zawór sterowania turbiny, częsta przypadłość. Powinieneś wstawić dynamiczne z tych nic nie wynika.

Sprawdziłem sztangę w turbinie i ciężko chodzi?
 

norek111

SuperMechanior
Dołączył
26.09.2011
Postów
424
Punktów
27
Miasto
Benhoff
podepnij pompkę podciśnieniową do gruszki i sprawa się wyjaśni czy sztanga pracuje w całym zakresie
 

sevooo

SuperMechanior
Dołączył
1.02.2015
Postów
553
Punktów
50
Wiek
43
Miasto
Bristol
Ja bym jeszcze sprawdzil czujnik cisnienia na wezu ze sprezarki. mialem taka przypadlosc z golfem sprawdz polaczenia wtyczke kable. ten czyjnik jest narazony na zanieczyszczenia plus sprawdz vagime jaki cisnienie ci pompuje jednoczesnie zciskajac weze i patrzac czy pompuja. Jezeli pompuje ci weze a cisnienie pokazuje na stalym poziomie to masz winowajce
 

Paawel

Gaduła
Dołączył
27.09.2013
Postów
98
Punktów
38
Zrób to co na filmie i daj znać czy jest tak u ciebie czy turbo nie reaguje.
Zapodaj logi BS 11 i BS 3
 

Maesc

SuperMechanior
Dołączył
21.12.2014
Postów
230
Punktów
2
Wiek
34
Jeśli masz możliwość sprawdź zawór n75
 

krzysiek2304

Początkujący
Dołączył
23.01.2015
Postów
7
Punktów
0
Wiek
41
po sprawdzeniu wężyków cisnieniowych i pozostałych podzespołów, wyglądało na to, że jeden z wężyków był sparciały wymieniłem i auto odzyskało moc ale jeździło dobrze prze około dwa tygodnie. powstała nowa usterka podczas przejechania ok. 10 km auto traci moc i spada z obrotów po wyłączeniu silnika i odczekaniu ok. 1 min auto wchodzi na obroty i odzyskuje moc, co może być tego przyczyną. pomóżcie
 

Zimoon

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
28.02.2015
Postów
2947
Punktów
825
Wiek
45
Miasto
Gdańsk
jezu. Czy na zakupy tez chodzisz z kartka i mama by pokazała co trzeba kupić?? Jesteś mechanik rozumny czy wymieniacz. jak jesteś rozumny to poczytaj i posprawdzaj, jak wymieniacz to wymień auto na inne. ot tyle. minimum trzeba od siebie wymagać!!
 
Do góry Bottom