• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Jakiej firmy instalację LPG polecacie

Ondraszek

SuperMechanior
Dołączył
24.08.2013
Postów
1547
Porady
1
Punktów
201
Miasto
Nowy Sącz
Mnie chodziło o silniki w Subaru Imprezie.Forester wymieniony nie był,więc zawory można regulować bez wyjmowania silnika.
 

Marek_S

SuperMechanior
Dołączył
10.07.2012
Postów
15169
Punktów
1867
Miasto
Sląsk
Problemem nie jest regulacja ale wypalanie gniazd , sa tzw. lubrykatory czyli dodatki ponoć zabezpieczające tu sie nie wypowiem bo nie stosowałem. Ważne jest zestrojenie instalacji żeby zbyt ubogiej mieszanki nie było jak i reduktor z małym spadkiem ciśnienia nie wspominając o wtryskiwaczach i wlotach. Temat jest dość szeroki i zrobienie prawidłowego zasilania nie jest az tak prosty jak się wydaje.
 

Ondraszek

SuperMechanior
Dołączył
24.08.2013
Postów
1547
Porady
1
Punktów
201
Miasto
Nowy Sącz
Jeśli zaleca się lubrykatory do jakiegoś silnika to.znak,że ten silnik do lpg się nie nadaje,poza tym taki środek szkodzi katalizatorom.
 

Marek_S

SuperMechanior
Dołączył
10.07.2012
Postów
15169
Punktów
1867
Miasto
Sląsk
Daj mu zwykła II generacji i powinna śmigać , nie wiem czy to ten motorek ale to chyba rozwiązanie na dwóch wtryskiwaczach coś kiedyś takiego robiłem bo kolsiowi checka waliło . Zgniły był ale motorek jak nowy
 

arni_poznań

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.11.2010
Postów
16291
Punktów
3342
Wiek
43
Miasto
PZ
Problemem nie jest regulacja ale wypalanie gniazd , sa tzw. lubrykatory czyli dodatki ponoć zabezpieczające tu sie nie wypowiem bo nie stosowałem. Ważne jest zestrojenie instalacji żeby zbyt ubogiej mieszanki nie było jak i reduktor z małym spadkiem ciśnienia nie wspominając o wtryskiwaczach i wlotach. Temat jest dość szeroki i zrobienie prawidłowego zasilania nie jest az tak prosty jak się wydaje.
komputer to podstawa, sprawdza się LTFT, jak pracuje sonda, sprawdzić mapy i na przeglądzie technicznym poprosić diagnostę o sprawdzenie składu spalin chociaż czujniki na stacji wyczują śmieci w spalinach no i wymieniać filtry :) ja tak jeżdżę wg wskazówek kolegi Marka ponad dwa lata i jest spoko
 

Ondraszek

SuperMechanior
Dołączył
24.08.2013
Postów
1547
Porady
1
Punktów
201
Miasto
Nowy Sącz
Czarna lista Prinsa-----te silniki na niej się nie znajdują,znajdują się natomiast na liście silników,w których lpg podnosi koszty eksploatacji,czyli.Accord VI,VIi do 2008r.Honda HRV 1999-2006r,CRV I,II,III od 1997r.Prelude nie ma na żadnej liście,wnioski tyczące tych silników można wyciągnąć samemu.Ogólna opinia jednak na temat silników 2.O Hondy jest taka,że nie lubią Lpg.Te silniki w autach podanych ,bardzo szybko zużywają się gniazda zaworowe,nawet przed upływem 20tyś om od momentu montażu instalacji.
 

junior74

SuperMechanior
Dołączył
20.10.2013
Postów
336
Punktów
34
Wiek
51
Miasto
Kraków Nowa Huta
Dziękuję Wam za zainteresowanie sie moim tematem
Jak widać teoria swoje a praktyka swoje
Z praktyki to Wam powiem,że taka sama Honda kolegi chodzi na jakimś STAG 4 ma przjechane 40 tyś zaworów nie tykał i na razie nic się nie dzieje
Gość zakłada ten sam zestaw to zobaczymy ile pożyje :)
 

Ondraszek

SuperMechanior
Dołączył
24.08.2013
Postów
1547
Porady
1
Punktów
201
Miasto
Nowy Sącz
Na liście Prinsa jest wymieniony tylko dwulitrowy silnik R20A od 2008r,czyli do tego roku raczej gniazda zaworowe są solidne,dlatego silnikowi kolegi nic się nie dzieje.Jeśli chcesz podam na priv namiary na mojego znajomego,powołasz się na mnie,on szczerze i bezinteresownie doradzi na jakiej instalacji ten silnik będzie śmigał bezproblemowo,jego posłuchaj,zna się na rzeczy,osobiście celowałbym w BRC Sequent lub Landi Renzo Omegas.
 

junior74

SuperMechanior
Dołączył
20.10.2013
Postów
336
Punktów
34
Wiek
51
Miasto
Kraków Nowa Huta
Super jeśli możesz to daj namiary znajomego
Jak z okolic Krakowa to pojedzie do Niego montować,żaden problem
Chłopak zadzwoni sobie i powoła sie na Ciebie
Myślę ,że zrobi tak jak mu ktoś mądry doradzi
To BRC też jest brane pod uwagę tylko droższe o 4 stówki
Ale jak piszesz pewnie warte tych pieniędzy.
Dziękuję jeszcze raz
 

Ondraszek

SuperMechanior
Dołączył
24.08.2013
Postów
1547
Porady
1
Punktów
201
Miasto
Nowy Sącz
Akurat patrzyłem teraz w jaki sposób złapać z nim kontakt za pośrednictwem formy elektronicznej,no i co?!Ktoś na pewnym forum wymienił jego zakład jako jedyny pewny w Warszawie:)Sam jestem zaskoczony,namiary na priv.
 

kristinata

Bywalec
Dołączył
6.01.2012
Postów
51
Punktów
0
Miasto
Nowa Sol
Witam kolegow mam mały problem chciałbym załozyc gaz do swojego autka a jest to volvo s60 2004 polifcie silnik 2,4 170 km .Firma w ktorej poprzednio montowalem gaz do swojej v40 z ktorej to bylem bardzo zadowolony notabene ,proponuja mi LPG-tech wtryski Barakuda i reduktor Nico. Prosze o opinie na temat tej instalacji popzdrawiam hej
 

Marek_S

SuperMechanior
Dołączył
10.07.2012
Postów
15169
Punktów
1867
Miasto
Sląsk
Może być sterownik OK , wtryski też a reduktora nie znam , trudno mi powiedzieć jakie spadki będzie miał
 

Josep

SuperMechanior
Dołączył
25.03.2015
Postów
403
Punktów
40
Wiek
41
Miasto
Bytom
WWW
www.lapaj.aspnet.pl
Reduktor Niko jest nawet dobrym rozwiązaniem w szczególności że nie ma tam membran a jest tłoczek.
Słyszałem opinie pozytywne na temat tego reduktora.
Mam znajomego co go ma ( Niko 250 ) i 300 tyś bezawaryjnej pracy
 

kristinata

Bywalec
Dołączył
6.01.2012
Postów
51
Punktów
0
Miasto
Nowa Sol
Dzieki za odpowiedz przez 8 lat jezdzilem na NICO i syn dalej jezdzi wszystko ok ale co z pozostalymi elementami hej
 
Do góry Bottom