Fiat Scudo 2011 2.0 88kW nie pali

[igltokz]

W jaki sposób sprawdzileś że nie wychodzi ciśnienie na testerze czy jakimś manometrem bo jeżeli opierasz się tylko na odczycie wartości przez sterownik jeżeli np uszkodzony jest czujnik może przekłamywać i pokazywać brak ciśnienia. Dlatego pytam czy z mierzyłeś ciśnienie

 

[Szumek72]

odkręciłem przewód wysokiego ciśnienia z pompy, nawet nie pokaże się paliwo.

 

[igltokz]

Jesteś pewien że tam nie ma wstrząsowego ? sprawdzałeś na słupku A z prawej strony ? Jak to się stało że przestał odpalać wyłączyli go czy sam zgasł ? Piszesz wcześniej że przelewem idzie paliwo a teraz że z pompy nie wychodzi nic jak to w końcu jest ?

 

[Szumek72]

tak napisałem bo miałem taką informację zanim sam nie wziąłem się za diagnozę - paliwo powrotem nie idzie i z pompy też nie wychodzi.
auto zgasło w czasie objazdu po innej naprawie i zostało przyciągnięte na sznurku( jakieś 500m) i już amen.
też myślałem że wstrząsowy, sprawdziłem całą prawą stronę przy BSI bo tam jest na zakolu pod deską i nie widziałem, pod fotelami też, chyba że jest gdzieś indziej, dlatego zadawałem to pytanie wcześniej.

 

[igltokz]

Czy pojawiają się jakieś inne błędy oprócz z świecami jak kręcisz dłużej rozrusznikiem ?

 

[Szumek72]

nie ma innych błędów tylko P1351(przekaźnik świec)

 

[Misiek]

A na plaka chodzi?

 

[igltokz]

jak wygląda zasilanie pompy wysokiego ciśnienia jest coś w baku ?

 

[Szumek72]

eeee no nie róbcie ze mnie pierdoły, w baku paliwo jest, na plaku chodzi jak ta lala,
na zasilaniu paliwo jest bo ma gruszkę, już ją tak napompowałem że myślałem, że ją zgniotę razem z tym paliwem.

 

[greghorn]

Jak jest gruszka to na 90% silnik 2.0 HDI z PSA.
Przerabiałem podobny temat w moim dupowozie. Ale od razu zaznaczam że temat był PODOBNY. Jak mu się umyślało to nie odpalił za ch... . Winny był zawór wysokiego ciśnienia na pompie, przy czym w moim przypadku walił błędem tego zaworu. Weź go tak na próbę - bo co Ci szkodzi - obstukaj np. kluczem. Mówię o tym zaworze wmontowanym w pompę CR. U mnie pomagało do następnego razu. Koniec końcem zawór wymieniłem i problem znikł.

 

[MTM]

Jak jest gruszka to na 90% silnik 2.0 HDI z PSA.
Przerabiałem podobny temat w moim dupowozie. Ale od razu zaznaczam że temat był PODOBNY. Jak mu się umyślało to nie odpalił za ch... . Winny był zawór wysokiego ciśnienia na pompie, przy czym w moim przypadku walił błędem tego zaworu. Weź go tak na próbę - bo co Ci szkodzi - obstukaj np. kluczem. Mówię o tym zaworze wmontowanym w pompę CR. U mnie pomagało do następnego razu. Koniec końcem zawór wymieniłem i problem znikł.

a ja potwierdzę, bo w sobotę ode mnie taki expert wyjechał...
nie wiem czym diagnozujesz ale lexia waiła błędami...

 

[Szumek72]

Panowie, auto ma założoną pompę z auta które przyjechało na kołach. Z tego co nie pali, pompa założona do tamtego co przyjechał i na niej pojechał, więc o jakim my zaworze tutaj mówimy, napisałem wyżej jaki problem i podejrzewam brak komunikacji ECU-BSI i raczej to elektronika nie otwiera pompy.

 

[Marek_S]

czyli immo ?

 

[Szumek72]

na to wychodzi, na razie grzebie w nim elektronik więc temat jakiś trudny bo już 2 dni go męczy, ale go zmęczy i napiszę co było przyczyną żebyśmy wiedzieli na zaś.

 

[igltokz]

To chyba nie będzie jednak nic z ciśnieniem bo powinny być błędy może sprawdź rozrząd bo coś mi się przypomina że kiedyś w 2.0 miałem przeskoczony o jeden ząb i błędów chyba nie było a nie palił

 

[Szumek72]

To chyba nie będzie jednak nic z ciśnieniem bo powinny być błędy może sprawdź rozrząd bo coś mi się przypomina że kiedyś w 2.0 miałem przeskoczony o jeden ząb i błędów chyba nie było a nie palił

no co ma przeskoczony rozrząd - przecież paliwo by podawał, to że by nie palił to ok. ale on nie podaje na szynę paliwa, a pompa i zawory pewne 100%, nie zgadujcie co może być? Napisałem już w tym poście wszystko! Jakie objawy...

Po prostu nie otwiera zaworów z winy elektroniki, czytaj ECU i BSI - tylko kwestia co jest walnięte?
A gdzie jest immo? w którym? ECU czy BSI?

 

[Stanisław 1946]

Ani tu ani tam.

 

[Marek_S]

ranyyyy 10 min diagnozy i wiesz co sie dzieje .... co za dziwny samochód

 

[igltokz]

no co ma przeskoczony rozrząd - przecież paliwo by podawał, to że by nie palił to ok. ale on nie podaje na szynę paliwa, a pompa i zawory pewne 100%, nie zgadujcie co może być? Napisałem już w tym poście wszystko! Jakie objawy...

Po prostu nie otwiera zaworów z winy elektroniki, czytaj ECU i BSI - tylko kwestia co jest walnięte?
A gdzie jest immo? w którym? ECU czy BSI?

Weź pod uwagę sytuacje w której sterownik nie podaje sygnału na zawory ( zakładam że sprawdziłeś oscyloskopem czy rzeczywiście tych sygnałów nie ma ) bo nie chce i jest to jego normalna procedura np blokada przez immo, włączony wstrząsowy lub brak synchronizacji czasami o wejściu w taki tryb sterownik nie informuje nas błędem bo jest to jego normalna funkcja.Żeby zapisał się błąd w standardzie OBD dana wartość musi być przekroczona o 50% jeżeli to będzie np temperatura silnika to przy 90 stopniach C możemy mieć rozrzut od 45 do 135 stopni przy nie zapisanym błędzie ale jakiej różnicy dawki paliwa która w dużym stopniu zależy od temp. Pisałeś że samochód zgasł w czasie jazdy a immo nie zgasi ci samochodu co najwyżej nie pozwoli ponownie uruchomić, jeżeli chodzi o BSI to oprócz immo może przez nie iść jeszcze zasilanie na sterownik które raczej jest skoro możesz się z nim połączyć ale proponował bym sprawdzić.
Dlatego zaproponowałem sprawdzenie rozrządu.

 

[Szumek72]

no zobaczymy, na razie dałem szansę naszemu elektronikowi...
jutro go nacisnę i zobaczymy co powie...

masz rację immo nie zgasi auta, tylko nie da go odpalić, więc myślę że coś poleciało w sterze silnika albo BSI.
wiesz, kontakt to on może mieć, tylko nie realizuje poleceń do pompy.
rozrząd był sprawdzany przez 2 niezależnych mechaników.
w nim musi być coś...Fiat dał sobie spokój i delikatnie zaproponował serwis Citroena.
Jak zabraknie mi cierpliwości to odżałuję 600 i kupię zestaw startowy, jak wiązka cała to musi odpalić...