• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Olej zniknął po 400 km !!!!!!b5 1.6

Agga

Początkujący
Dołączył
24.07.2016
Postów
7
Punktów
0
Wiek
54
Miasto
sosnowiec
Witam!
Pokrótce opiszę mój mega kłopot.Posiadam paska 97 r z silnikiem AHL 1.6.Ostatnio padł mój pierwotny silnik i zakupiłam nowy z przebiegiem ok 200 tys, nie był zagazowany.Gościu proponował mi wymianę u siebie i zapewniał,że silnik jest super. Mogłam nawet na miejscu zmierzyć kompresję,więc uznałam,ze silnik jest ok.Był jeszcze w aucie. więc posłuchać też mogłam.Tak więc silnik przyjechał kurierem.uwierzyłam gościowi.Zresztą kto by wymieniał osobiście silnik na niesprawny? Załóżmy,że silnik naprawdę był ok. Znalazłam najgorszego mechanika do wymiany,jak się pózniej okazało.Gość się w ogóle nie znał.NO I SZOK. Z nowym silnikiem auto kopci jak się zagrzeje,np.gdy ruszam na światłach. Chodzi super, przyspieszenie na maxa,cichutko ,dodam,że mam LPG.Dym niebieskawy,więc olej bierze.Pomyślałam więc,że to uszczelniacze zaworów.ale olej ,ok 3,5 litra zaginął po przejechaniu 400 km.To możliwe????????silnik suchutki,czysto.Pomyślałam,,,,,że może ten konował coś zle zamontował,jakąś uszczelkę czy rozrząd.Proszę o pomoc,dlaczego ten olej tak zaginął?????????
 

ostryt4

SuperMechanior
Dołączył
24.01.2014
Postów
2591
Punktów
364
Wiek
48
Miasto
Grimsby, czasem Białystok
Właściwie można by potestować taki np. "Ceramizer".
Przy tak dojechanym motorze miałby preparat pole do popisu ;)
Wiadomo ile żre tego oleju, jaka jest komprecha aktualna itp....
Zrobić ze 2 tysie z tym specyfikiem i ponownie pomiary.....
 

Daniel_76

Początkujący
Dołączył
14.05.2016
Postów
21
Punktów
3
Miasto
Dolnośląskie
Dziękuję za podpowiedz.Czy to jest tzw.próba olejowa?????
Szczelność cylindrów to nie to samo o czym napisałem wcześniej...
Próbę olejową stosuje się podczas sprawdzania "kompresji" ale wtedy gdy "kompresja" jest zbyt niska, wstrzykuje się do cylindra odrobinę czystego oleju silnikowego, ręcznie wykonuje się kilka obrotów wałem korbowym w celu rozprowadzenia tego oleju po gładzi cylindra, montuje się przyrząd do pomiaru i teraz: jeżeli ciśnienie znacznie wzrosło to prawdopodobnie zużyte są pierścienie, tłoki i cylindry - jeżeli nie ma zmiany to stawiamy na nieszczelność na zaworach. Interpretacja=praktyka ;) (przy próbie olejowej cierpi przyrząd do pomiaru kompresji)

Właściwie można by potestować taki np. "Ceramizer".
Przy tak dojechanym motorze miałby preparat pole do popisu ;)
Wiadomo ile żre tego oleju, jaka jest komprecha aktualna itp....
Zrobić ze 2 tysie z tym specyfikiem i ponownie pomiary.....

Namiary są podane testujcie więc, cena tej ''dawki" to ponad 200pln a jak się coś przypadkowo uszkodzi nawet nie z winy Ceramizatora?
 
Ostatnia edycja:

bennek

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
6.04.2013
Postów
547
Punktów
125
Może wlać jakiegoś doktora,słyszałam,że pomaga na pierścienie i w ogóle...

Moto doktora i inne wynalazki tego typu to można sobie do kosiarki nalać...
Prawdopodobnie ktoś sprzedał ci zajechany motor i tylko porządny remont silnika poprawi jego kondycje....
A takimi moto doktorami to można jeszcze większego bałaganu narobić...
Tak że nie polecam takich prób poprawy kondycji silnika :dead:
 

Szumek72

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
17.01.2016
Postów
3670
Punktów
712
Miasto
Poland Warsaw
Proponuję ze swojej strony sprawdzić szczelność cylindrów (nie mylić z pomiarem ciśnienia sprężania-mogło wyjść dobrze ponieważ silnik ''uszczelnił się olejem"), wymiana samych uszczelniaczy trzonków zaworów nie zawsze przyniesie zamierzony efekt gdyż nie wiemy w jakim stanie są prowadnice zaworowe. Pzdr.
a co mają prowadnice zaworowe do brania oleju? od uszczelnienia są uszczelniacze. Przez zmęczone prowadnice zaworowe to najwyżej mogą nie domykać się zawory, może być słabsza kompresja - a ma po 11 na każdym.
 

Marek_S

SuperMechanior
Dołączył
10.07.2012
Postów
15169
Punktów
1867
Miasto
Sląsk
Pisze juz o tym że albo zrobić auto i jeździć albo lac olej i motodoktora tyle że jeszcze nie widziałem żeby ceramizer komukolwiek naprawde pomógł pic na wode fotomontaż ale klient myśli że tanio się zrobi , przedmuchy łatwo sprawdzić a szczelność cylindrów tez mozna sparawdzić i wiadomo czy ma przedmuchy itp. szkoda czasu na pisanie bo nie d sie techniki oszukać półśrodkami .
 

Daniel_76

Początkujący
Dołączył
14.05.2016
Postów
21
Punktów
3
Miasto
Dolnośląskie
a co mają prowadnice zaworowe do brania oleju? od uszczelnienia są uszczelniacze. Przez zmęczone prowadnice zaworowe to najwyżej mogą nie domykać się zawory, może być słabsza kompresja - a ma po 11 na każdym.

Przez zużyte prowadnice uszczelniacze zaworowe mogą nie spełniać swojej roli ponieważ zawór nie pracuje tylko góra-dół?
 

Agga

Początkujący
Dołączył
24.07.2016
Postów
7
Punktów
0
Wiek
54
Miasto
sosnowiec
a po co wlewać doktora?
napisałaś że ciśnienie masz równe po 11.
No tak,ciśnienie jest równe.Co może jest nieco pocieszające.Wydaje mi się,że ciut mniej kopci i dym nie jest taki intensywny.po tej wymianie uszczelniaczy,Fakt były twarde i popękane.A lepiej sprawdzać to kopcenie na benzynie czy na gazie?????
 

Szumek72

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
17.01.2016
Postów
3670
Punktów
712
Miasto
Poland Warsaw
Przez zużyte prowadnice uszczelniacze zaworowe mogą nie spełniać swojej roli ponieważ zawór nie pracuje tylko góra-dół?
zgadza się, ale nowe uszczelniacze go uszczelnią, a wybite prowadnice skrócą życie tych uszczelniaczy, ale na teraz powinno być ok.
A Marek ma rację, motor na stół i robota...
bo takie pierdziu,pierdziu, ceramizatorodoktory to się nadają jak motoru nie ma albo za długo stał pod chmurą i w środku glony...

aaa on ma gaz...a jeszcze coś ma czego nie wiemy?
to może jednak trzeba było uszczelkę pod głowicą zrobić...
a może on dostaje tyle gazu że wylatuje z tyłu rurą, podejdź i zapal zapalniczkę albo zapałkę...;)
 

tomi4m10

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
11.07.2012
Postów
483
Punktów
42
Wiek
38
Miasto
Trojmiasto
a co mają prowadnice zaworowe do brania oleju? od uszczelnienia są uszczelniacze. Przez zmęczone prowadnice zaworowe to najwyżej mogą nie domykać się zawory, może być słabsza kompresja - a ma po 11 na każdym.
Prawdopodobnie nie miałeś takiego przypadku, ale luzy na prowadnicach sprawiają, że auto będzie żarło olej nawet po wymianie uszczelniaczy, teoretycznie może się wydawać, że nowy uszczelniacz powinien trzymać szczelność, ale te luzy sprawiają, że tak nie jest, ściągałem 3 razy głowicę, żeby przerobić ten temat.
 

Auto.Klinika

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
21.02.2016
Postów
3148
Punktów
945
Wiek
34
Leczenie syfa pudrem... Proponuję zmienić forum, bo jak słyszę propozycje lania ceramizerow itp to zastanawiam się po cholere człowiek uświadamia klientów o prawidłowych naprawach.

Bierze olej- ceramizer
Dziura w progu- pianka budowlana
Trociny w skrzyni itd...
 
Do góry Bottom