Krister
Uczestnik
Witajcie.
Od jakiegoś czasu zagłębiam się w tematy elektryki samochodowej, diagnostyki, immobilizerów, dpf, komputery chip tuning i inne tego typu pochodne.
Na tym etapie mojej edukacji chciałbym się dowiedzieć od doświadczonych osób, odnośnie niezbędnego sprzętu do tego typu rzeczy.
Żeby nie powstał chaos, będę po kolei i konkretnie opisywał co chciałbym się dowiedzieć.
1. Podstawowa diagnostyka (Odczyt błędów, adaptacje, jakieś tam inne odczyty itp) - Lepiej postawić na drogi jakiś z lepszych uniwersalny tester diagnostyczny w zestawie ze złączami do większości aut, czy jednak różne sprzęty do każdej z grupy aut z osobna? Jeśli ta druga opcja, to jak podzielić w takim razie te grupy aut? Bo raczej nie na każdą z osobna markę, tylko chyba na zasadzie : VAG/ japońskie/ francuskie / bmw/ mercedes? Jak tak to jakie sprzęty nadadzą się do każdej z tych grup?
2. Sprawa immobilizerów, kodowania kluczyków, odczyt pinu. Jaki tutaj sprzęt będzie potrzebny? Z tego co wiem, urządzenie typu TANGO do kodowania kluczy, nie nada się do każdego typu auta. Zatem podobne pytanie do poprzedniego. Do każdej grupy aut chciałbym przypisać jakiś sprzęt z dziedziny kodowania kluczyków, immobilizerów itp. Prosiłbym więc o opisanie, jaki sprzęt do jakiej grupy będzie odpowiedni. N0 chyba że nie można tego w ten sposób skatalogować, i każde auto wymaga jakiegoś tam indywidualnego sprzętu.
3. Ostatnie pytanie. Jakie inne sprzęty są przydatne/niezbędne w warsztacie zajmującym się takimi rzeczami jak właśnie immobilizery, kodowanie kluczy, DPF, korekta licznika, obróbka plików, programowanie itp???
Od jakiegoś czasu zagłębiam się w tematy elektryki samochodowej, diagnostyki, immobilizerów, dpf, komputery chip tuning i inne tego typu pochodne.
Na tym etapie mojej edukacji chciałbym się dowiedzieć od doświadczonych osób, odnośnie niezbędnego sprzętu do tego typu rzeczy.
Żeby nie powstał chaos, będę po kolei i konkretnie opisywał co chciałbym się dowiedzieć.
1. Podstawowa diagnostyka (Odczyt błędów, adaptacje, jakieś tam inne odczyty itp) - Lepiej postawić na drogi jakiś z lepszych uniwersalny tester diagnostyczny w zestawie ze złączami do większości aut, czy jednak różne sprzęty do każdej z grupy aut z osobna? Jeśli ta druga opcja, to jak podzielić w takim razie te grupy aut? Bo raczej nie na każdą z osobna markę, tylko chyba na zasadzie : VAG/ japońskie/ francuskie / bmw/ mercedes? Jak tak to jakie sprzęty nadadzą się do każdej z tych grup?
2. Sprawa immobilizerów, kodowania kluczyków, odczyt pinu. Jaki tutaj sprzęt będzie potrzebny? Z tego co wiem, urządzenie typu TANGO do kodowania kluczy, nie nada się do każdego typu auta. Zatem podobne pytanie do poprzedniego. Do każdej grupy aut chciałbym przypisać jakiś sprzęt z dziedziny kodowania kluczyków, immobilizerów itp. Prosiłbym więc o opisanie, jaki sprzęt do jakiej grupy będzie odpowiedni. N0 chyba że nie można tego w ten sposób skatalogować, i każde auto wymaga jakiegoś tam indywidualnego sprzętu.
3. Ostatnie pytanie. Jakie inne sprzęty są przydatne/niezbędne w warsztacie zajmującym się takimi rzeczami jak właśnie immobilizery, kodowanie kluczy, DPF, korekta licznika, obróbka plików, programowanie itp???
