Problem z turbiną!

[Makary96]

Cześć.! Mam pytanie w sprawie Octavi 1 1,9TDI 110koni Więc tak odpalę auto i chodzi jakby na 3 cylindrach i kopci oraz przycina mi się turbina podczas jazdy po prostu jak by przeładowało mi turbinę. Byłem podłączyć auto pod komputer i wyskoczył błąd 4626 więc poczytałem żeby wymienić zawór n75 wymieniłem i nadal to samo. Co to może być?




Tutaj link do filmiku:

 

[Fornax]

Luzy na wirniku to już poważna sprawa - póki co nie wiem czy są bo tej jeszcze nie rozbierałem.
Widzę wyciek ale nie potrafię go póki co zlokalizować. Wyczyszczę wszystko/poskładam do kupy i zostaje mi obserwacja..

 

[voodo]

Prawdopodobnie winowajcą jest przewód zasilający smarowania turbiny. Wyczyść i spróbuj dokręcić sam przewód, ewentualnie sprawdź też czy nie jest gdzieś pęknięty.

 

[Misiek]

muszę sprawdzić - jak uważacie?

Musisz

 

[Fornax]

No cóż wróżbitą nie jestem ale nie wygląda to najlepiej

 

[dejot43]

to może być olej z odmy. Daj odmę do bańki i w drogę.

 

[Fornax]

Z góry odma wydaje się być sucha..

Chyba że znajduje się jeszcze w innym miejscu w 1.9TDI?

 

[Fornax]

Panowie i Panie jak rozebrać część gorącą.
Mam akurat turbo z kolektorem i mam ją w imadle więc teoretycznie wirnik nie powinien się skrzywić.
Tylko ciężko ją rozpołowić bo jest ostro zapieczona.
Lałem WD nic..
Zostaje chyba palnik tylko boję się żeby ogień nie dostał się do zasilania turbo olejem.

Chyba że obrócić ją do góry nogami i wtedy próbować..

 

[Fornax]

Misja z turbo gotowa..
- Wyczyszczony Intercooler
- Wyczyszczony EGR
- Wyczyszczone wszystkie rury
- Wymienione węże podciśnienienia
- Wyczyszczone turbo
- Wyczyszczona zmienna geometria turbiny
- Wymieniona gruszka podciśnienienia
- Inne drobne poprawki

Wszystko gra i buczy jednak pojawił się wyciek.
Wcześniej też był ale było tyle syfu że ciężko było zlokalizować.

Wygląda to trochę tak jakby ciekło z zaworu zasilania turbo.
Bo EGR i reszta - sucha
Co uważacie? Dokręcałem dosyć dobrze więc nie powinno puszczać..

 

[Giemza]

To tam nie ma pod króćcem od zasialnia oleju podkładki miedzianej? Zwykle wystepuje i to może dlatego cieknie olej?

 

[Fornax]

Właśnie o tym myślałem

 

[Fornax]

Tylko uszczelka miedziana powinna być tam gdzie miejsce zaznaczone na czerwono a nie zielono.

Wydaje mi się że tam jest. Wszystko wygląda na dokręcone a mimo to cieknie.

 

[MTM]

przy każdym montażu turbo nowy zestaw uszczelek panie...

 

[Fornax]

Wszystkie uszczelki są nowe..
Tylko jedynie z tego kroćca zostawiłem bo w sumie jest miedziana więc nie powinno się lać.
No ale jak widać leci po stronie gorącej. Wszędzie sucho. Więc diagnoza pada na króciec zasilania olejem.

 

[Fornax]

Czy ktoś wie jakie wymiary ma ta miedziana podkładka która znajduje się w króćcu zasilania turbo olejem?
Z tego co widzę występuje tylko w komplecie..

 

[MTM]

Pisałeś, że wszystkie są nowe więc w komplecie też powinieneś mieć tą uszczelkę...

 

[Fornax]

Pisałeś, że wszystkie są nowe więc w komplecie też powinieneś mieć tą uszczelkę...

Chodziło mi o uszczelki kolektorów i EGR. Uszczelka węża odpływu jest stara ale trzyma. Jedynie ten miedziany oring..
Podobno pomaga dobre wyżarzenie miedzianego oringa + wolne schładzanie. Miedź wtedy jest podatniejsza na zgniatanie i ponownie powinna się ułożyć.

 

[MTM]

Owszem, "czasami" sprawdza się to przy uszczelce korka spustowego oleju.
Wiesz co trzeba w ogóle zrobić przy operacjach z turbiną?

 

[dejot43]

wejść na forum

 

[eltechsam]

Odpowiednio podnieść i podstawić samochód?

 

[MTM]

Zainteresowanemu odpowiedziałem w PW...
Mam nadzieję, że wie co to IC i takie tam...