1.8T 150km stukanie na ciepłym silniku

[Cinek93]

Witam
Kupiłem Audi a3 1.8T 150km
Wszystko było ok jak jeździłem bez wymiany oleju. Po kupnie zaraz wymieniłem olej na Motul 5w40 do tego filtr oleju i płukanka przed, Liqui Moly
Po wymianie silnik stuka/klekocze jak diesel, tylko na gorącym silniku i tylko na wolnych obrotach
Po dodaniu lekko gazu nic nie słychać. Na zimnym silniku również nic nie słychać
Jeszcze wymieniłem olej na 10w40 i filtr bo może byl za rzadki ale nie pomogło.
Wrzucam filmik

 

[toomii76]

popychacze się odezwały. może ktoś jeździł na mineralnym, zmieniłeś olej na na lepszy i jest problem. na początek zmierz ciśnienie oleju, jak będzie ok, to zastanów sie nad wymianą popychaczy.

 

[Mattii]

Znając ten silnik w ciemno można wymienić pompę oleju i smok...

 

[toomii76]

Mattii, spokojnie, niech kolega zacznie od diagnozy

 

[Cinek93]

Znając ten silnik w ciemno można wymienić pompę oleju i smok...

popychacze się odezwały. może ktoś jeździł na mineralnym, zmieniłeś olej na na lepszy i jest problem. na początek zmierz ciśnienie oleju, jak będzie ok, to zastanów sie nad wymianą popychaczy.

Jakie powinno być ciśnienie na gorącym silniku i wolne obroty?
Smok i misa nie była czyszczona jeszcze

 

[toomii76]

Nie wiem jaki kod silnika, ale AGU, AQA podaje 3,5-4,5 przy 2000/min.

 

[Jarzi]

Mnie uczyli żeby ciśnienie na wolnych obrotach przy rozgrzanym silniku nie było mniejsze niż 1.2 bar.

 

[Cinek93]

Nie wiem jaki kod silnika, ale AGU, AQA podaje 3,5-4,5 przy 2000/min.

AUM
Cisnienie jest 2,0 bar
Mechanik mówi że wytarte są wałki rozrządu i popychacze też do wymiany

 

[Vanilia]

na chcącego to popychacze by jeszcze że tak powiem "zregenerowało" garażową metodą

 

[kwiatekmaciek20]

A jak sprawa z hydraulicznym napinaczem w głowicy?

 

[Cinek93]

A jak sprawa z hydraulicznym napinaczem w głowicy?

Też podobno do wymiany ale to póki co zostawiam
Po dodaniu gazu nie słychać a napinacz i łańcuch właśnie wtedy jeszcze bardziej słychać
Jak coś to sam wymienię
Wymieni wałki, popychacze i rozrząd kompletny z przodu przy okazji i dam znać czy problem rozwiązany

 

[tomi4m10]

No jak masz przy 2000 rpm 2.0 bary cisnienia, to nie rozmawiajmy o usuwaniu skutkow tego niedomagania bez wiedzy o przyczynach, bo zaraz bedziesz mial jeszcze gorzej zniszczone szklanki i walki i caly silnik, ma byc 3,5 do 4,5 bar, i niech zrobi tak, zeby najpierw tyle bylo.

 

[Cinek93]

No jak masz przy 2000 rpm 2.0 bary cisnienia, to nie rozmawiajmy o usuwaniu skutkow tego niedomagania bez wiedzy o przyczynach, bo zaraz bedziesz mial jeszcze gorzej zniszczone szklanki i walki i caly silnik, ma byc 3,5 do 4,5 bar, i niech zrobi tak, zeby najpierw tyle bylo.

2,0 bar rozgrzany silnik wolne obroty czyli 800rpm
Przy 2000 - 3000 miał 3,5-4bar

 

[Cinek93]

Wymienione wałki rozrządu, popychacze i ciągle stuka jak na filmie
Zamówiłem jeszcze komplet napinacz i łańcuch

 

[toomii76]

A olej dochodzi do popychaczy?

 

[Cinek93]

Jak to sprawdzić? Ciśnienie oleju jest 2 bar podobno wtedy jak stuka
I powiedział że to będzie teraz napinacz z łańcuchem i już to zamówiłem

 

[Mattii]

A na końcu wymienisz pompe oleju i smok

 

[Cinek93]

Sprawdzilem sam jeszcze to ciśnienie żeby się upewnić i na zimnym silniku 6bar
Goracy silnik 2000rpm 3,8 bar
Goracy silnik 3000rpm 4,1bar
Goracy silnik 820rpm wolne obroty 1,8,-1,9 bar czyli wtedy kiedy jest to klekotanie
I wychodzi na to, że jednak ciśnienie dobre pompa i smok ok?
Wymienie jeszcze ten napinacz i łańcuch a przed tym jadę założyć LPG
I myśle nad zrobieniem chipa na 180km
Btw kompresja ponad 12bar na każdym cylindrze, ciepły silnik gaz w podłodze

 

[roger18sx]

Pod napinaczem łańcucha masz małe sitko i mogło się zapchać po płukance.Ja u siebie w 1.8t niedawno zmieniałem olej plus płukanka oraz wlałem 5w40 filtr zawsze filtron op526/6 i jest zawsze ok.Ponoć tanie filtry lubią robić problemy oraz zaklejanie się smoka tyle że wtedy głównie na gorącym silniku ciśnienie zanika oraz głowica hałasuje.