• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Opel Astra H 1.7 cdti z17dth nie odpala po remoncie góry.

Jarzi

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
21.04.2017
Postów
7283
Porady
1
Punktów
2076
Wiek
35
Miasto
Kaczory
Witam!
Pacjent: Opel Astra H 1.7 cdti z17dth

Objawy: Przyjechał na lawecie, nie odpalał, wcześniejszy mechanik stwierdził koniec silnika. Po 30s kręceniu rozrusznikiem ciśnienie w zbiorniczku wyrównawczym, na słuch bardzo słaba kompresja. Nie chodził na plaku.

Co zrobione: Czapka do góry, popękana UPG między garami. Czapa do szlifu (planowanie 0.3mm, wpuszczanie zaworów, ustalenie luzów zaworowych, sprawdzenie szczelności), Poskładałem do kupy i nie pali. Na plaku chodzi, odcięcie od plaka powoduje gaśniecie.

Sprawdzone: Rozrząd, wtyczki itp. Diagnoza wskazuje na brak ciśnienia na listwie CR. Przy kręceniu rozrusznikiem dobija do 120 bar. Przy podaniu plaka ciśnienie potrafi latać od 50 - 450 bar po czym jest ucinane do ~5 bar (podejrzewam, że następuje odcięcie zaworem regulacyjnym). Odpięcie wtyczek od wtryskiwaczy nie powoduje wzrostu ciśnienia na listwie.
Obstawiam, że uszkodzona jest pompa CR, auto wcześniej stało około 2 miechy pod blokiem, Potem rozebrane u mnie około 2 tyg, ale pompa była zalana paliwem.
Jakieś sugestie?
 

GregorLen

SuperMechanior
Dołączył
11.01.2012
Postów
185
Punktów
10
Miasto
Małopolska
za niskie ciśnienie aby zapalił, przynajmniej 180 bar, test przelewów na początek
 

Jarzi

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
21.04.2017
Postów
7283
Porady
1
Punktów
2076
Wiek
35
Miasto
Kaczory
To, że za niskie ciśnienie to wiem. Tylko nie chciałbym niepotrzebnie wtrysków rwać. A czy przy odpiętych wtyczkach nie powinno wzrosnąć ciśnienie jeżeli to któryś wtrysk?
 

GregorLen

SuperMechanior
Dołączył
11.01.2012
Postów
185
Punktów
10
Miasto
Małopolska
przy odpiętych wtryskach ciśnienie nie wzrośnie no bo jak musiałbyś zatkać przewód do uszkodzonego wtrysku aby ciśnienie wzrosło, test przelewów menzurkowy zrób, różnica przelewów dopuszczalna ok 30 % to pokaże czy wtryski dobre, jak bardzo duża różnica przelewów do wtryski do sprawdzenia
 

lukkiwlkp

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
19.12.2015
Postów
3805
Porady
2
Punktów
985
Wiek
38
Miasto
PGS
Minimum 270 bar musisz mieć do odpalenie. Sprawdź filtr paliwa . I oczywiście zawor na pompie do sprawdzenie bo raczej jest zawalony synfem
 

Jarzi

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
21.04.2017
Postów
7283
Porady
1
Punktów
2076
Wiek
35
Miasto
Kaczory
Zawór na pompie w pierwszej kolejności wyczyściłem. Filtr paliwa ok. Paliwo do pompy dociera. Dziwią mnie te skoki ciśnienia podczas "placzenia"

Idę te przelewy ogarnąć...

2-gi wtrysk przelewa jak szalony. Teraz sobie przypominam, że był wyciągany młotkiem bezwładnościowym....

Jak w wtrysku mam sprężynkę, ona naciska na talerzyk z trzpieniem, a pod nim jest taka "tulejka" (zaworek). Jak on ma być ustawiony bo się pogubiłem. Wgłębieniem w dół czy do góry?
 
Ostatnia edycja:

Jarzi

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
21.04.2017
Postów
7283
Porady
1
Punktów
2076
Wiek
35
Miasto
Kaczory
EDIT.
Zgubiłem kuleczkę przytykającą przelew. Kulka założona nowa wtrysk nie przelewa, za to zaczął lać 4. WTF?
Skłaniam się ku temu żeby wyciągnąć wtryski i zawieźć na stół.
 

GregorLen

SuperMechanior
Dołączył
11.01.2012
Postów
185
Punktów
10
Miasto
Małopolska
EDIT.
Zgubiłem kuleczkę przytykającą przelew. Kulka założona nowa wtrysk nie przelewa, za to zaczął lać 4. WTF?
Skłaniam się ku temu żeby wyciągnąć wtryski i zawieźć na stół.
Widzisz ? znalazłeś usterkę. Też kiedyś zgubiłem tą kulkę, na szybko rozkręcając wtrysk w aucie aby ściągacz założyć, maleńka była
 

Jarzi

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
21.04.2017
Postów
7283
Porady
1
Punktów
2076
Wiek
35
Miasto
Kaczory
Tylko, ze auto dalej nie odpala i zaczął 4ty wtrysk przelewać :D
 

GregorLen

SuperMechanior
Dołączył
11.01.2012
Postów
185
Punktów
10
Miasto
Małopolska
Daj te wtryski do sprawdzenia i będziesz miał pewność, skoro mówisz że kolejny mocno przelewa
 

Jarzi

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
21.04.2017
Postów
7283
Porady
1
Punktów
2076
Wiek
35
Miasto
Kaczory
Jutro je wyciągnę. Wkur..ia mnie już ten szrot. A jestem takim spokojnym człowiekiem.
 

Mattii

SuperMechanior
Dołączył
16.02.2014
Postów
1257
Punktów
213
Miasto
Maszewo
Zawsze możesz zaślepic rurkę czwartego i sprawdzić ile nabije.
 

Jarzi

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
21.04.2017
Postów
7283
Porady
1
Punktów
2076
Wiek
35
Miasto
Kaczory
I zacznie mi pierwszym lac :D nie chce mi sie już z tym babrać. Wtryski ida na stół, a jak nie pomoże to wyrwę i pompę.
A jak to nie pomoże to odkupie to jajco od klienta i spale na placu czerpiąc z tego mega przyjemność.
Raz na xx samochodów trafi sie taki szrot i wkurza tylko. Ani na tym zarobić, a jeszcze może renomę pociągnąć w dół.
 

Jarzi

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
21.04.2017
Postów
7283
Porady
1
Punktów
2076
Wiek
35
Miasto
Kaczory
Ile może kosztować zrobienie przelewu w wtryskiwaczu? Bo mam wrażenie ze trochę drogo krzyknęli...
 

Mattii

SuperMechanior
Dołączył
16.02.2014
Postów
1257
Punktów
213
Miasto
Maszewo
U nas za Boscha biorą 290
Edit: za kompleksową robotę jednego
 

Jarzi

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
21.04.2017
Postów
7283
Porady
1
Punktów
2076
Wiek
35
Miasto
Kaczory
350 za sztukę chcą bo twierdza ze gniazda do wymiany.
 

Mattii

SuperMechanior
Dołączył
16.02.2014
Postów
1257
Punktów
213
Miasto
Maszewo
A ja narzekałem, że drogo u nas ja swoje sześć dałem do zrobienia:)
 

Jarzi

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
21.04.2017
Postów
7283
Porady
1
Punktów
2076
Wiek
35
Miasto
Kaczory
Dzwoniłem do jeszcze jednych i twierdzą, że jeżeli przelewy leją to i tak auto powinno odpalać. A wtryskiwacz wypluł mi jakieś 40 ml w 20s kręcenia.
 

Jarzi

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
21.04.2017
Postów
7283
Porady
1
Punktów
2076
Wiek
35
Miasto
Kaczory
Też tak myślę. Najchętniej to przełożyłbym wtryski z jakiegoś działającego dla sprawdzenia, ale jak na złość nie mam na placu :(
 
Do góry Bottom