• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Vectra B 2.0 dti nie odpala po nocy

Piotr.m

SuperMechanior
Dołączył
22.07.2012
Postów
803
Punktów
46
Wiek
38
Miasto
Chyżowice
Witam problem z vectrą B nie odpala po 4 godzinach sprawdzone wszystko po za pompą ale może gdzie indziej tkwi problem opiszę problem auto po postoju odpali 3 sekundy i gaśnie potem można kręcić i kręcić i nic obudowa filtra sprawdzona w pompie zmieniony zaworek zwrotny i wymieniona uszczelka sterownika. Następnie wymienione uszczelniacze trawersów i sprawdzone wtrysku po tym zabiegu po nocy auto odpaliło lecz następnego dnia już nie czujnik temperatury do komputera nowy brakuje mi pomysłów a mam wrażenie jak by się zapowietrzal. Dziś po rozstaniu 2 godzin do zapalenia zero reakcji po chwili złapał zgasł znowu nic i zacza łapać powoli aż załapał i poleciała chmura białego dymu.
 

WOODOO

SuperMechanior
Dołączył
25.08.2014
Postów
6870
Porady
2
Punktów
3075
Proponuję udać się do mechanika...lub zakupić szklana-kula-ziemska-odizolowywający-śnieg-14366586.jpg , albo zalogować się na forum wróżbitów:D
 

MTM

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
11.08.2014
Postów
4135
Punktów
874
Miasto
z charakterem
Diagnoza kompem była? Dlaczego w ciemno wymieniasz części?
 

remexon

Początkujący
Dołączył
15.08.2014
Postów
18
Punktów
0
A wężyki od przelewów sprawdzałeś?
Postaw samochód tyłem na wzniesieniu i po dłuższym postoju spróbuj uruchomić.
 

MTM

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
11.08.2014
Postów
4135
Punktów
874
Miasto
z charakterem
Nie ma to jak profesjonalna diagnostyka:woot::wideyed: Myślałem, że mnie już nic nie zaskoczy...:rolleyes: a tak z ciekawości czemu to ma służyć?:D
Słyszałeś powiedzenie: Kupa sprzętu, brak talentu?

Teraz się wróży i czas traci na podmiany, wymiany, zamiany, próby, testy, gdybanie...
Nie te czasy... Amelinium nie pomalujesz..
 

Piotr.m

SuperMechanior
Dołączył
22.07.2012
Postów
803
Punktów
46
Wiek
38
Miasto
Chyżowice
Zakończymy temat WOODOO zobaczył coś dziwnego w kuli tylko ciekawe co to zaskoczyło:D wracając do tematu na powrocie leciał olej z ropą z tad wymiana uszczelniacze trawersów wtrysku sprawdzone przy okazji. Zaworek na pompie był uszkodzony puszczał w dwie strony uszczelka na pompie zmieniona bo uciekłała ropą podczas jak szukałem nieszczelności wciskałem paliwo dużą strzykawka i cieklo z pod sterownika. Tyle w temacie przelewy również Nowe i trujniki błędów brak. Do chwili obecnej zaswieciła się kontrolka silnika błąd P1220 dymi nie wykręca się na obroty.

Dupa do góry nie zawsze pomagała raz odpalił i tyle
 

MTM

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
11.08.2014
Postów
4135
Punktów
874
Miasto
z charakterem
Zakończymy temat WOODOO zobaczył coś dziwnego w kuli tylko ciekawe co to zaskoczyło:D wracając do tematu na powrocie leciał olej z ropą z tad wymiana uszczelniacze trawersów wtrysku sprawdzone przy okazji. Zaworek na pompie był uszkodzony puszczał w dwie strony uszczelka na pompie zmieniona bo uciekłała ropą podczas jak szukałem nieszczelności wciskałem paliwo dużą strzykawka i cieklo z pod sterownika. Tyle w temacie przelewy również Nowe i trujniki błędów brak. Do chwili obecnej zaswieciła się kontrolka silnika błąd P1220 dymi nie wykręca się na obroty.

Dupa do góry nie zawsze pomagała raz odpalił i tyle
no i wszystko wiesz... Pompeczka do pompiarza :D
 

WOODOO

SuperMechanior
Dołączył
25.08.2014
Postów
6870
Porady
2
Punktów
3075
Czarodzieje...:meh: Rozumiem, że co najmniej odczyt parametrów z Live daty nie możliwy... bo o wpięciu manometru to nawet nie myślę...:rolleyes:
Dupa do góry... 51de809800d91_o.jpg
Powinien zapalić...:p:D
 

Mesiek

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
14.08.2012
Postów
2364
Punktów
469
Miasto
PLE
Też kiedyś miałem takiego upartego. Zdjełem wężyk paliwa przy zbiorniku puściłem 1.5bar i wyszło szydło z worka, bomble z uszczelki filtra paliwa. Po wymianie pali do dziś.
 

remexon

Początkujący
Dołączył
15.08.2014
Postów
18
Punktów
0
Nie ma to jak profesjonalna diagnostyka:woot::wideyed: Myślałem, że mnie już nic nie zaskoczy...:rolleyes: a tak z ciekawości czemu to ma służyć?:D
To chyba mało miałeś do czynienia z takimi parchami, a bez komputera przy tak starym samochodzie to widzę, że jak"dzieci we mgle"
 
Ostatnia edycja:

WOODOO

SuperMechanior
Dołączył
25.08.2014
Postów
6870
Porady
2
Punktów
3075
To chyba mało miałeś do czynienia z takimi parchami, a bez komputera przy tak starym samochodzie to widzę, że jak"dzieci we mgle"
Bez przesady z tym kompem- tak rzuciłem, jak nie ma to nie ma...:rolleyes::D
A budowa i zasada działania dti nie jest mi obca więc żadne tam ,,dzieci we mgle,, jak już to to wasze podnoszenie tyłu samochodu można podciągnąć pod te ,,dwm,, (a ciekawe czy autor ma taką opcję np. jakąś górkę, bo jak nie to diagnostyka o kant dupy potłuc):D

Skoro auto nie odpala to taką najprostszą metodą jest odkręcić przewód metalowy od wtrysku i zakręcić rozrusznikiem i już będzie wiadomo czy podaje paliwo czy nie:bored:
Drugą opcją jest wpięcie się z przewodem przezroczystym między filtr a pompę i już wiadomo czy podaje paliwo i czy nie zapowietrza:bored:
Oczywiście w te ,,amatorskie,, sposoby jesteśmy w stanie tylko stwierdzić czy w ogóle paliwo leci, natomiast nie jesteśmy w stanie stwierdzić ciśnienia tego paliwa (bez manometru) ale to chyba oczywista oczywistość...:shifty:
 

Piotr.m

SuperMechanior
Dołączył
22.07.2012
Postów
803
Punktów
46
Wiek
38
Miasto
Chyżowice
Poprosiłem o pomoc tylko ale jak zwykle nic nie umiesz,nie sprawdziłeś , po co tak nie tak. Bo na tyle jaka wiedze posiadam ze tak napisze skonczyly sie pomysly poprosilem o pomoc o porade.Pisałem podczas szukania problemu zapalił się check komp pokazuje błąd P1220 auto dymi nie wykręca się na obroty po prostu padła pompa i koniec.
 
Do góry Bottom