Tworzenie map wtryskowych
- Thread starter MRG
- Rozpoczęty
karwa raz dwa trzy
SuperMechanior
pytalem auto techa
Łykasz wszystko jak popadnie.
karwa raz dwa trzy
SuperMechanior
Wychodze z zalozenia ze ludzie sa uczciwi hehe.
jak chodzisz do technikum (rozumiem że samochodowego) to poproś nauczyciela żeby ci wyjaśnił
No niestety w 3 gimnazjum miałem takie zachwianie i mimo że od dziecka byłem zajarany motoryzacja cos mi odwaliło i poszedłem na budowlankę, zresztą w mojej szkole technikum mechaniczne to obrabiarki CNC i to był jeden z powodów dla których tma nie ppszedlem, czego teraz zalije, dopiero parę miesięcy temu zdałem sobie sprawę ze swojego błędu i teraz mam takie podejście aby skonczyc budowlankę i pójść na mechanikę na studia.jak chodzisz do technikum (rozumiem że samochodowego) to poproś nauczyciela żeby ci wyjaśnił
Ja bym na twoim miejscu trzymał sie budowlanki
toomii76
toomi
potwierdzam. mniejszy wkład a pieniądze te same a może nawet lepszeJa bym na twoim miejscu trzymał sie budowlanki
karwa raz dwa trzy
SuperMechanior
Nudna praca
Z tym ze ja w budownictwie się wogle nie widzę, już bardziej widzę siebie jako rzeźnika lub kucharza. Mi nie chodzi tylko o pieniądze ale o to abym w przyszłości zajmował się czymś co jest bliskie moim zainteresowaniom, a ta budowlanka to było tylko chwilowe zachwianie.
karwa raz dwa trzy
SuperMechanior
I?
karwa raz dwa trzy
SuperMechanior
Nikt nikomu nie broni tej ciezkiej pracy. Mam wiecej szacunku do budowlancow niz krawaciarzy. Nie jestem zadnym specem. Po prostu lubie elektryke. Robie wszystko co pachnie forsą.
Ostatnio w mediach słyszałem, że popłatne są weekendy w Dubaju...
toomii76
toomi
Auto-Tech
Zweryfikowany Mechanik
- Dołączył
- 12.11.2013
- Postów
- 2102
- Punktów
- 480
- Wiek
- 31
Pachnie forsą? Forsą to pachnie nie sama elektryka a branża IT. Dlatego trzeba się rozwijać. Osobiście teraz uczę się programowania w dwóch językach (Java <od podstaw> i dalej C++) i studia z informatyki. Za parę lat mam nadzieję i plany nie naprawiać elektronikę w autach a robić sprzęt do naprawy aut ;-)
A co do tematu to nie ma sensu go dalej ciągnąć bo po co jak pytający nie mają podstawowej wiedzy i pracy silnika, rodzajach pamięci i ich odczycie a gdzie tu mowa o ruszaniu wsadow. Zdradzę wam w sekrecie że jest dużo ,,elektroników" którzy ledwo co odczyt i zapis ogarniają i robią parę lat dalej nie mając pojęcia co robią bo każdy plik im ktoś tam obrabia czy na jakichś forach czy odpłatnie z umówionym typem. A te wsady z internetu co dają z galletto można sobie w buty wsadzić :-P
karwa raz dwa trzy
SuperMechanior
Każdy ma swoj sposob. Ja jestem wolnym strzelcem i robie to co chce
Witam wszystkich serdecznie.
jest to mój pierwszy post na forum i mam nadzieję że w dobrym dziale.Nie jestem z zawodu mechanikiem ale trochę interesuję się elektroniką samochodową.Jakiś czas temu kupiłem chryslera 2.8crd w którym co chwilę był problem z egr.Czytałem na forach ,że można go wyłączyć programem i zaślepić.Poszukałem więc w najbliższej okolicy kogoś kto się zajmuje tym zawodowo.Umówiliśmy się na usunięcie egr i chip tuning .Po odebraniu auta faktycznie było lepiej w sensie auto żwawsze i egr już się nie odzywał.Na liczniku świeciła się tylko czerwona kropka od immo. Tunner stwierdził ,że jak kiedyś przy okazji podjadę to mi to poprawi.Po niespełna miesiącu padła turbina.Pomyślałem auto nie jest nowe więc mogła się rozsypać z tego powodu.Po wymianie turbo zauważyłem ,że auto dość mocno dymi a szczególnie po dłuższej jeździe .Spaliny były mocno gryzące i śmierdziały jak ze starego jelcza.Jeździłem tak ponad półtora roku w tym czasie byłem w dwóch warsztatach w Poznaniu w jednym stwierdzili ,że prawdopodobnie to wina wtrysków-koszt według nich to około 3,5tyś zł.w tym roku latem postanowiłem trochę zainwestować w auto tzn zawieszenie,rozrząd oleje itp.przy okazji udało nam się wyciągnąć samodzielnie wtryski które dałem do sprawdzenia.Okazało się że wtryski są w normie.Czytają fora postanowiłem jeszcze raz spróbować i udałem się do Poznania do warsztatu który zajmuje się chip tunnigiem.Powiedziałem wszystko co wiedziałem auto stało 4 godziny na testach za które zapłaciłem tylko 100zł -taniocha z tym ,żę te testy ni nie wniosły.Pan z warsztatu powiedział ,że nie mogli zgrać całego ecu przez obd a nie będą rozbierać sterownika.Tak dosłownie mi powiedziano i najlepiej żebym pojechał do tego co to wcześniej programował.
Teraz pewnie co nie którym się to nie spodoba ale zrobiłem po swojemu.
Kupiłem bazę wsadów z popularnego portalu .Flash ze sterownika z czytałem mpps 13 i wgrałem wsad który był na płycie i pasował do mojego auta tzn numer sterownika i softu.Po tym zabiegu zgasł immo z licznika auto przestało dymić ,nie straciło na mocy i chyba mnie pali ponieważ wgrałem plik modyfikowany.Niektórzy pewnie powiedzą ,że tak sie nie robi bo auto nie było na hamowni itp. ale proszę mi uwierzyć ,że z tym problemem jeździłem tyle czasu i nikt nie umiał pomóc mało tego kwoty za ewentualne naprawienie problemu oscylowały w okolicach 1-4tyś zł.
W drugiej części mojego tasiemcachciałbym zapytać o podobny zabieg w moim drugim aucie a w zasadzie aucie żony.Pacjent peugeot 1.4hdi chciałbym wgrać mu modyfikowaną mapę z tym ,że w mpps zgrywam 2mb z flash a obrobiony wsad waży 640kb.Moje pytanie brzmi czy wgrywając ten obrobiony wsad pamięć się odpowiednio nadpisze czy trzeba to w jakiś inny sposób zrobić?Chciałbym jeszcze zapytać w kwesti sprzętu galletto v54 lub kess jakieś sprawdzone źródła oczywiście szukam do zastosowania na własne potrzeby.
Proszę o informacje odnośnie peugeota i sprzętu.
Pliki które załączyłem pochodzą z chryslera .Jeden felerny a drugi na którym jeżdżę i jest dobrze.Mile widziane sugestie odnośnie obu plików.
Z góry dziękuję
jest to mój pierwszy post na forum i mam nadzieję że w dobrym dziale.Nie jestem z zawodu mechanikiem ale trochę interesuję się elektroniką samochodową.Jakiś czas temu kupiłem chryslera 2.8crd w którym co chwilę był problem z egr.Czytałem na forach ,że można go wyłączyć programem i zaślepić.Poszukałem więc w najbliższej okolicy kogoś kto się zajmuje tym zawodowo.Umówiliśmy się na usunięcie egr i chip tuning .Po odebraniu auta faktycznie było lepiej w sensie auto żwawsze i egr już się nie odzywał.Na liczniku świeciła się tylko czerwona kropka od immo. Tunner stwierdził ,że jak kiedyś przy okazji podjadę to mi to poprawi.Po niespełna miesiącu padła turbina.Pomyślałem auto nie jest nowe więc mogła się rozsypać z tego powodu.Po wymianie turbo zauważyłem ,że auto dość mocno dymi a szczególnie po dłuższej jeździe .Spaliny były mocno gryzące i śmierdziały jak ze starego jelcza.Jeździłem tak ponad półtora roku w tym czasie byłem w dwóch warsztatach w Poznaniu w jednym stwierdzili ,że prawdopodobnie to wina wtrysków-koszt według nich to około 3,5tyś zł.w tym roku latem postanowiłem trochę zainwestować w auto tzn zawieszenie,rozrząd oleje itp.przy okazji udało nam się wyciągnąć samodzielnie wtryski które dałem do sprawdzenia.Okazało się że wtryski są w normie.Czytają fora postanowiłem jeszcze raz spróbować i udałem się do Poznania do warsztatu który zajmuje się chip tunnigiem.Powiedziałem wszystko co wiedziałem auto stało 4 godziny na testach za które zapłaciłem tylko 100zł -taniocha z tym ,żę te testy ni nie wniosły.Pan z warsztatu powiedział ,że nie mogli zgrać całego ecu przez obd a nie będą rozbierać sterownika.Tak dosłownie mi powiedziano i najlepiej żebym pojechał do tego co to wcześniej programował.
Teraz pewnie co nie którym się to nie spodoba ale zrobiłem po swojemu.
Kupiłem bazę wsadów z popularnego portalu .Flash ze sterownika z czytałem mpps 13 i wgrałem wsad który był na płycie i pasował do mojego auta tzn numer sterownika i softu.Po tym zabiegu zgasł immo z licznika auto przestało dymić ,nie straciło na mocy i chyba mnie pali ponieważ wgrałem plik modyfikowany.Niektórzy pewnie powiedzą ,że tak sie nie robi bo auto nie było na hamowni itp. ale proszę mi uwierzyć ,że z tym problemem jeździłem tyle czasu i nikt nie umiał pomóc mało tego kwoty za ewentualne naprawienie problemu oscylowały w okolicach 1-4tyś zł.
W drugiej części mojego tasiemca
chciałbym zapytać o podobny zabieg w moim drugim aucie a w zasadzie aucie żony.Pacjent peugeot 1.4hdi chciałbym wgrać mu modyfikowaną mapę z tym ,że w mpps zgrywam 2mb z flash a obrobiony wsad waży 640kb.Moje pytanie brzmi czy wgrywając ten obrobiony wsad pamięć się odpowiednio nadpisze czy trzeba to w jakiś inny sposób zrobić?Chciałbym jeszcze zapytać w kwesti sprzętu galletto v54 lub kess jakieś sprawdzone źródła oczywiście szukam do zastosowania na własne potrzeby.Proszę o informacje odnośnie peugeota i sprzętu.
Pliki które załączyłem pochodzą z chryslera .Jeden felerny a drugi na którym jeżdżę i jest dobrze.Mile widziane sugestie odnośnie obu plików.
Z góry dziękuję
Nie znam się na tym za bardzo, ale myślę że nie powinieneś się z tym sam bawić skoro nie masz doświadczenia, gdyby to bul jakość stary samochód, którego by ci nie bylo szkoda, to byś mogl próbować, ale tak jak mówisz to lepiej nie próbować, zebys nie popsuł auta do reszty, i żeby nie okazało się że po tym twoim chipie auto nie padlo po paru kilometrach bo takie rzeczy się nieraz zdarzają. I może to ci przysporzyć wiele kosztów, jeżeli chcesz mieć chipa w aucie to jedź do kogos kto się na tym zna, a nie próbować samemu, albo oddawac do jakiegoś seby który sfiagnql programy do obróbki z internetu i uczył się tylko na swoim aucie metodą prób i błędów.
