• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Audi Q7 3.0 tdi

ostry957123

SuperMechanior
Dołączył
17.10.2014
Postów
322
Punktów
17
Wiek
27
Miasto
Kalisz
Witam. Mam problem z audi Q7 3.0 2007r TDI. Auto nie odpala. Nwm co się z nim wcześniej stało. Na plaka pali. Błąd w ECU tylko nastawnika turbo. Obroty komputer widzi, paliwo idzie na listwę a czujnik ciśnienia na listwie 0 bar. Wtryski się nie otwierają. Podmieniony czujnik i regulator ciśnienia. Sprawdziłem instalacje z ECU do czujników i jest ok. Po zapłonie zasilanie na kostce czujnika ciśnienia mam 8,5 v +i- . Nwm dlaczego po zapłonie jest też zasilanie na sygnałowym pinie 8.5 v. Zezwolenie na start jest błędów brak. Podpinany vcds odis i Delphi i wszystko to samo pokazuje. podpinałem dwa mierniki i oba to samo pokazują. Jak sprawdziłem zasilanie akumulatorowe to pokazuje 12.6 V. Komputer widzi obroty silnika. Dziwi mnie tak małe napięcie na czujniku ciśnienia i dla czego na kablu sygnałowym jest 8.5v bo przecież jest to czujnik halla. Podmieniać sterownik silnika? Miał ktoś taki przypadek.
 

slawek1

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
20.01.2012
Postów
1188
Porady
2
Punktów
429
Wiek
49
Miasto
Świdnica
Jak tam pasek napędu pompy wysokiego ciśnienia? Wtryski na przelewach sprawdzone ?
 

ostry957123

SuperMechanior
Dołączył
17.10.2014
Postów
322
Punktów
17
Wiek
27
Miasto
Kalisz
Mnie też dziwi. Pompa na pasku podmieniona. Filtr wymieniony. Odis Delphi i vcds wszyscy to samo pokazują. Auto 500tyś km a sterownik ja pierwszy raz wyciągałem ECU bo musiałem te nity na blaszce rozwiercać. Przewody sprawdzone dziwne napięcia. Na prostowniku to samo. Wtryski nie sprawdzałem bo i tak na listwie nie mam ciśnienia w parametrach. Auto kręci. Żaden sygnał na wtryski nie idzie bo ciśnienia nie widzi.
 

dimitriew

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
16.06.2011
Postów
1329
Punktów
615
Miasto
Radom
Wypnij kilka czujnikow i sprawdz co za bledy wyświetla. Sterownik na stoł podłącz zasilenia oraz masy i sprawdz jakie napiątko masz na pinie zasilającym i sygnalowym czujnika rail.
Obstawiam ze masz zwarcie w instalacji.
 

jurek1313

SuperMechanior
Dołączył
2.02.2017
Postów
2241
Punktów
244
Miasto
wólka
Błąd nastawnika turbo - odepnij wtyczkę i pomiar , jak nic nie zmieni to wypinaj dalej , aż pojawi się 5 lub 12 v
 

ostry957123

SuperMechanior
Dołączył
17.10.2014
Postów
322
Punktów
17
Wiek
27
Miasto
Kalisz
Pojechał do gościa od elektryki samochodowej. Próbowałem na odpiętym nastawnika i nic. Dam znać co stwierdzi.
 

lukkiwlkp

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
19.12.2015
Postów
3761
Porady
2
Punktów
976
Wiek
38
Miasto
PGS
I ten gość i tak ci nic nie powie A jak coś wymamrota z siebie to będzie to nieprawdą ...
 

lukkiwlkp

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
19.12.2015
Postów
3761
Porady
2
Punktów
976
Wiek
38
Miasto
PGS
Zdradził byś swoje sekrety i wiedzę na temat bolączek aut?bo ja nie.....
 

Diagbox10

-*-*-
Dołączył
5.04.2018
Postów
7336
Punktów
1212
Miasto
trasa lublin siedlce
Na czujniku halla 8.5 volta. Toz to smiertelne napięcia dla niego. Sprawdz czy jest masa na czujniku. Jak miedzy stykiem masowym czujnika i masa na aku jest napiecie to masy nie ma

Przykładowa tabela przelicznika napięcia na ciśnienie typowego czujnika:
1,25v-1,3v =300 bar
1,1v =250 bar
1,4v-1,5v =400 bar
1,7v =550bar
2,0v =670 bar
2,5v =900 bar

Jak jest masa to zaloz mu potencjometr na 12 z aku i miernik i sprobuj mu podac te 1.3 volta na sygnalowy.
 

Mikidz

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
13.11.2017
Postów
1098
Punktów
473
Nie ważne komu, klientowi nigdy , między sobą na forum innemu mechanikowi tak
No właśnie to napisałem. Zależy komu: klientowi pewnych tajemnic zawodowych się nie zdradza, ale mam parę zaprzyjaźnionych warsztatów z którymi wymieniamy się wiedzą i sprzętem, bez żadnego problemu.
Na forum to nie koniecznie bym wszystko zdradził, bo czytają je różni ludzie.
 

jurek1313

SuperMechanior
Dołączył
2.02.2017
Postów
2241
Punktów
244
Miasto
wólka
na kogoza nie mówią złodziej ? somsiad - złodziej , ksiądz złodziej - ile za ten ślub chce ? ubezpeczyciel to dopiero złodziej , nad złodzieje - ogólnie złodziej na złodzieju , złodziej na złodzieju Panie Szanowny ---- a 500.- za urwany kabelek to drogo ? kiedy chłop kupił zestaw do odpalenia za 700.- przełożył i .... nie działa ..? a dupę mam obrobioną głównie przez innych mech.
 
Ostatnia edycja:

tomekgaz

Nowy
Dołączył
2.05.2012
Postów
1
Punktów
0
Wiek
43
Hejka. Udało się ten problem ogarnąć jak tak to napisz co było bo mam dosłownie ten sam przypadek
Automatyczne połączenie postów:

Witam. Mam problem z audi Q7 3.0 2007r TDI. Auto nie odpala. Nwm co się z nim wcześniej stało. Na plaka pali. Błąd w ECU tylko nastawnika turbo. Obroty komputer widzi, paliwo idzie na listwę a czujnik ciśnienia na listwie 0 bar. Wtryski się nie otwierają. Podmieniony czujnik i regulator ciśnienia. Sprawdziłem instalacje z ECU do czujników i jest ok. Po zapłonie zasilanie na kostce czujnika ciśnienia mam 8,5 v +i- . Nwm dlaczego po zapłonie jest też zasilanie na sygnałowym pinie 8.5 v. Zezwolenie na start jest błędów brak. Podpinany vcds odis i Delphi i wszystko to samo pokazuje. podpinałem dwa mierniki i oba to samo pokazują. Jak sprawdziłem zasilanie akumulatorowe to pokazuje 12.6 V. Komputer widzi obroty silnika. Dziwi mnie tak małe napięcie na czujniku ciśnienia i dla czego na kablu sygnałowym jest 8.5v bo przecież jest to czujnik halla. Podmieniać sterownik silnika? Miał ktoś taki przypadek.
Hejka , udało Ci się ogarnąć to auto bo mam identyczny przypadek i już mi brakuje opcji , napisz co było
 
Do góry Bottom