Komp podłączony, wywaliło błąd ecu, 1/3 świecy, i spalony bezpiecznik który blokował rozruch bo nie dawała jakiegoś tam sygnału(podam później który bezpiecznik dokładnie . Fura zagadała, teraz kwestia taka. Ktoś pisał o kodowaniu wtrysków że każdy wtrysk reguluje dawkę na własny cylinder to prawda? I co z odpowietrzeniem układu paliwowego? Niby m47 sam się odpowietrza.jak jest kompresja, to co jeszcze potrzeba żeby na plaku zagadał oprócz obrotów wału? powietrza i drogi gdzie ujdą spaliny.
i na plaku przez to nie gadał? czy na plaku chodził a nie chciał na paliwie? bo albo źle napisałeś, albo źle cię zrozumiałem.i spalony bezpiecznik który blokował rozruch
Tak, nawet na plaku przez to nie chciał zapalić. Niemiecka inżynieriai na plaku przez to nie gadał?
ciekawe czego mu brakowało.Tak, nawet na plaku przez to nie chciał zapalić. Niemiecka inżynieria
Owszem, zapraszam w okolice wrocławia zrobię tak jak było przed tym jak nie chciał odpalić to za główkę się złapiesz co mu może być HAHAHAWyświetl załącznik 26438 tu opowieści autor tworzy...![]()
pewnie iskry...ciekawe czego mu brakowało.

chetnie pojadeOwszem, zapraszam w okolice wrocławia zrobię tak jak było przed tym jak nie chciał odpalić to za główkę się złapiesz co mu może być HAHAHA
cos nie bardzo ci to psikanie poszłoa ty jestes?Jesteś mechanikiem ?
bez tego dalej sie nie sprawdza
Nie robię złośliwości, ale tam nie ma pompy wtryskowej. Jest pompa wysokiego ciśnienia. Skoro sam naprawiasz to wypadało by wiedzieć co naprawiasz. Grunt za chodzi. Ciekawe jak katalizator zniesie ten olej co poszedł do cylindrów "dla lepszego smarowania przy pierwszym rozruchu". Robię bmw od czasów, kiedy używana e30 kosztowala 30k a e32 50k i byly prawie nowe po niemcu. Nie słyszałem, aby diesel nie palił na plaka jak mechanicznie jest sprawny.80% przestawiona pompa wtryskowa o 180st,