Witam może już ktoś przerabiał temat Volvo v50 2.0 hdi 136koni kiepsko odpala nie równo pracuje na zimnym gryzący biały dym z rury wydechowe. Jak się rozgrzeje pali ok silnik pracuje dobrze błędów brak parametrów podzespołów nie sprawdzałem.
V50 ciężko odpala,nie równo pracuje
- Thread starter Piotr.m
- Rozpoczęty
toomii76
toomi
wtryski.
A przed tym kompresja na zimnym, może zawory popodpierane, synchronizacja, świece żarowe, ciśnienie paliwa czy nie pływa. Ale mnie się zrymowało na końcu.
kotoy
Zweryfikowany Mechanik
Ach ten siemens
Nie, cudny, mam pedzia na takim, cztery lat bez awarii.
kotoy
Zweryfikowany Mechanik
System na pewno lepszy od delphi, ale wielu warsztatom potrafi przysporzyć problemu. Jak powiesz chłopu że to piezo i w zasadzie się nie regeneruje to ździwko.
Też o tym myślałem bardziej o stawiam na kont wtrysku na zimnym jak pisałem na ciepłym auto pracuje normalnie ma moc nic niepokojącego sie nie dzieje ale jak winetoo pisze trzeba zacząć od najprostszych rzeczy.
Z tą regeneracją to różnie bywa więc może to i lepiej że się ich nie naprawia. Odrestaurowanie czterech boschwskich do 2.2 CDI 2000zł a nowe 2800-3000zł w zasadzie niewielka różnica, to tylko przykład, nie wiem ile nowe siemensy.
Jaki kąt? Żadnego kąta tam nie ustawisz. Synchronizację rozrządu co najwyżej. Świece żarowe to podstawa chyba że w ciepłe dni było tak samo.
kotoy
Zweryfikowany Mechanik
Ja kiedyś zakładałem do v50 nowe z IC po 1k i żeby było ciekawiej jeden pracował poprawnie przez całe 20 sekund. Reklamacja uznana przez producenta po 3 miesiącach. Masakra.
Nie twierdzę że nie macie racji ale na ciepłym jest ok jak pisze Piter? Posprawdzać najpierw podstawy i dopiero wtryski na stół, tak sądzę.
On, ten Volvo to ma pompę w zbiorniku czy tak jak PSA czyli wstępna na pompie WC?
Vicia
Zweryfikowany Mechanik
Świczki.pierwsze co.zobacz.
A świeca prawde ci powie
A świeca prawde ci powie
Kąta się nie ustawia wiem o tym. Ale miałem przypadek że kąt wynosił 15° auto kulalo ciężko paliło gryzący dym na logikę komp uwalony ale okazo się że problemem była Instalacji elektryczna po naprawie auto chodziło normalnie kąt wtrysku 0.1. Dziękuję za porady o postępach będę informował.
Ostatnia edycja:
Dobrze wiedzieć bo jeszcze byś na pompie WC fasolek szukał. Świece sprawdzałeś?
To w banku są. Wtrysk ma kąt.
880zł sztuka na Alle.
Ostatnia edycja:
jeszcze nic nie diagnozowałem jedynie podpiety komp błędów brak.
Misiakowski
Zweryfikowany Mechanik
Sam osobiscie posiadam v 50 2,0 d 136ps. juz piaty rok problem palenia, filtry fab egr oraz ecm i cem siemens wszystko przerabiałem teraz juz bede jezdzil nim do emerytury, co zrobilem, wymienilem ecm oraz cem,egr przeplywomierz powietrza czujniki temperatury fap nowy wstawilem zwykly filtr pliwa taki od vwmk2 narazie smiga teraz czas na zawieszenie...a a w zbiorniku mialem taki syf jak by mi ktos do baku tawotu wrzucil...
za
za
zalezy jaki rocznik te starsze nie mialypompy w zbiorniku
Ostatnia edycja:
Diagbox10
-*-*-
Francuskie silniki sa niezawodne jednak
Diagu ma ciąg do germańskich, Niemców nie lubi ale ich auta już tak.
Diagbox10
-*-*-
Francuzow tez nie lubie