Kontrolka oleju

[grabczii]

Witam serdecznie,

Z racji, iż nie znalazłem identycznego tematu, zdecydowałem się na kontakt z Wami.

Pacjentem jest Ford Focus mk2, 1.6 PB+LPG- 2006 rocznik.

Z racji, iż robię dziennie 25-50 km i są to krótkie dystansy nie zauważyłem problemu. Mianowicie. gdy silnik nabierze maksymalnej temperatury oraz wskazówka pokaże 90 stopni (oczywiście nie od razu, tylko rzeczywiście musi się zagrzać do maksymalnej temperatury, czyli jak pokaże wskazówka 90 stopni, to jeszcze trochę musi minąć) pojawia się kontrolka ciśnienia oleju. Jest ona koloru czerwonego, nie mruga, po prostu jest widoczna. Przykładowo stoję na światłach, temperatura jest już wysoka i pojawia się kontrolka. Widnieje ona tylko na wolnych obrotach. Gdy stoją przykładowo na światłach na 800 obrotach, pojawi się kontrolka, gdy lekko musnę gaz, by z 800 wskoczyło na 1000-1200 obrotów kontrolka momentalnie znika, lecz gdy znów samochód chodzi na 800 obrotach- ta sama sytuacja. Podczas jazdy wszystko jest ok, nie świeci się kontrolka. Raczej to nie ma znaczenia, lecz dzieje się to na benzynie i na gazie- bez różnicy.

Czy macie jakieś pomysły lub też tak mieliście?

Nie powiem, że troszkę już się denerwuję, ponieważ 2 tygodnie temu zainwestowałem w jego naprawę 3 tysiące PLN.

 

[toomii76]

est ona koloru czerwonego, nie mruga, po prostu jest widoczna.

no to chyba wszystko już jasne?

 

[WOODOO]

pojawia się kontrolka ciśnienia oleju. Jest ona koloru czerwonego

Nigdy bym nie pomyślał, że kontrolka oleju jest koloru czerwonego...

 

[grabczii]

Z tego co mi wiadomo, niektórym świeci albo na żółty albo na czerwony kolor

 

[Radmor]

Witam serdecznie,

Z racji, iż nie znalazłem identycznego tematu, zdecydowałem się na kontakt z Wami.

Pacjentem jest Ford Focus mk2, 1.6 PB+LPG- 2006 rocznik.

Z racji, iż robię dziennie 25-50 km i są to krótkie dystansy nie zauważyłem problemu. Mianowicie. gdy silnik nabierze maksymalnej temperatury oraz wskazówka pokaże 90 stopni (oczywiście nie od razu, tylko rzeczywiście musi się zagrzać do maksymalnej temperatury, czyli jak pokaże wskazówka 90 stopni, to jeszcze trochę musi minąć) pojawia się kontrolka ciśnienia oleju. Jest ona koloru czerwonego, nie mruga, po prostu jest widoczna. Przykładowo stoję na światłach, temperatura jest już wysoka i pojawia się kontrolka. Widnieje ona tylko na wolnych obrotach. Gdy stoją przykładowo na światłach na 800 obrotach, pojawi się kontrolka, gdy lekko musnę gaz, by z 800 wskoczyło na 1000-1200 obrotów kontrolka momentalnie znika, lecz gdy znów samochód chodzi na 800 obrotach- ta sama sytuacja. Podczas jazdy wszystko jest ok, nie świeci się kontrolka. Raczej to nie ma znaczenia, lecz dzieje się to na benzynie i na gazie- bez różnicy.

Czy macie jakieś pomysły lub też tak mieliście?

Nie powiem, że troszkę już się denerwuję, ponieważ 2 tygodnie temu zainwestowałem w jego naprawę 3 tysiące PLN.

Witaj Kolego! ...co do palącej się lampki na wolnych obrotach ,,,jest kilka przyczyn .Np.słaba mało wydajna pompa oleju,,nadmiernie zużycie panewek głównych i korbowodowych itd.,itd..Napisałeś o 3000 zł . na czym polegał remont auta ? Jeżeli był to remont silnika ,to nie zazdroszczę Tobie takiego mechanika !

 

[toomii76]

niektórym świeci albo na żółty

na żółto kolego, to zaświeci kontrolka od poziomu oleju a nie ciśnienia.

 

[wojtis94]

Podłacz manometr i wszystko będsie jasne, później dalsza diagnostyka

 

[toomii76]

Podłacz manometr i wszystko będsie jasne, później dalsza diagnostyka

na pewno kolega grabczii posiada zegar. inaczej nie pytał by, co oznacza paląca się kontrolka ciśnienia oleju.

 

[grabczii]

Witaj Kolego! ...co do palącej się lampki na wolnych obrotach ,,,jest kilka przyczyn .Np.słaba mało wydajna pompa oleju,,nadmiernie zużycie panewek głównych i korbowodowych itd.,itd..Napisałeś o 3000 zł . na czym polegał remont auta ? Jeżeli był to remont silnika ,to nie zazdroszczę Tobie takiego mechanika !

Była to wymiana rozrządu, cewki zapłonowej, świec oraz wymiana oleju, ponieważ obroty skakały od 500 do 1000. Auto nie przyśpieszało i nie chciało odpalić. Mechanicy później uznali, że w takim razie to głowica. Powiedziałem dość i udało mi się zdiagnozować, że przyczyną była kostka/wtyczka do cewki zapłonowej, aczkolwiek koszta i tak zostały poniesione.

 

[Radmor]

Była to wymiana rozrządu, cewki zapłonowej, świec oraz wymiana oleju, ponieważ obroty skakały od 500 do 1000. Auto nie przyśpieszało i nie chciało odpalić. Mechanicy później uznali, że w takim razie to głowica. Powiedziałem dość i udało mi się zdiagnozować, że przyczyną była kostka/wtyczka do cewki zapłonowej, aczkolwiek koszta i tak zostały poniesione.

...to co zapłaciłeś ..to już historia ,dobrze że powiedziałeś --dość !-- . W odniesieniu do palącej się lampki na wolnych obrotach, moją opinię(ocenę) już znasz i jest ona adekwatna do usterki .Możesz jeszcze próbować zalać bardziej gęsty olej ...ale raczej to jest iluzoryczne działanie i pomoże jak "umarłemu kadzidło ".Jak zamierzasz usunąć usterkę to miska olejowa w dół i do dzieła . Zwróć również uwagę iż idzie lato więc i temperatura silnika będzie wyższa niż w okresie chłodów a to też będzie przekładało się na częstsze zapalanie lampki .Pytanie --jaki przebieg ma Twoje auto ??

 

[126marcin]

3 tysie za rozrząd i olej?

 

[grabczii]

3 tysie za rozrząd i olej?

Rozrząd plus wymiana olejów i filtrów. Generalnie calusi rozrząd był robiony, koła zmiennej fazy rozrządu, popa wody itp.

...to co zapłaciłeś ..to już historia ,dobrze że powiedziałeś --dość !-- . W odniesieniu do palącej się lampki na wolnych obrotach, moją opinię(ocenę) już znasz i jest ona adekwatna do usterki .Możesz jeszcze próbować zalać bardziej gęsty olej ...ale raczej to jest iluzoryczne działanie i pomoże jak "umarłemu kadzidło ".Jak zamierzasz usunąć usterkę to miska olejowa w dół i do dzieła . Zwróć również uwagę iż idzie lato więc i temperatura silnika będzie wyższa niż w okresie chłodów a to też będzie przekładało się na częstsze zapalanie lampki .Pytanie --jaki przebieg ma Twoje auto ??

256 tysięcy nalatane na liczniku, tylko pytanie czy jest to rzeczywisty przebieg