VW LT 35 2,5 tdi brak sterowania pompy wtryskowej

[Mesiek]

Witam jak wyżej napisałem problem dotyczy vw lt 35 2,5 tdi 1996r. mianowicie problem tkwi w elektryce brak pradu na elektrozaworze STOP brak słyszalnego tyknięcia nastawnika pompy wtryskowej jednym słowem pompa martwa, nie jest wysterowywana co zatem idzie rurki popuszczone kręce a tam sucho. zostało sprawdzone niemal wszystko podmieniona skrzynka bezpiecznikowa przełozona pompa wtryskowa od innego podmieniony sterownik silnika i porażka. Może ktoś miał już podobny problem i podsunoł by mi jakies wskazówki bo wymiękam z góry dziękuje za wszelką pomoc.

 

[inodiag]

immo trzyma ... diagnoza na kompie była?

 

[Mesiek]

Auto bez immo diagnostyke próbowałem zrobic cdif ale sprzęt niebardzo się łączył.

 

[Mesiek]

Gdzieś na forach był podobny przypadek i podobno problem tkwił w jakims przekażniku ale brak tam konkretów i temat ucichł poważną barierą dla mnie jest brak schematu przyłącza sterownika posiadam autodate ale jak na złośc w schematach jest tylko adnotacja brak informacji więc opieram się na schemacie t4 2,5 tdi nie wiem czy to mnie nie wyprowadza w las w poszukiwaniach.

 

[Auto-Port]

jesli masz taką pompę http://pas.cal.pl/zdj_allegro/fotki_audi/audi1.jpg
to siada w niej tranzystor lookni jak to wygląda:

przeważnie wyskakuje błąd sterownika lub jest brak połączenia z nim, jak coś to mogę ci dać namiary na koleśija co naprawia takie sterowniki za rozsądne pieniądze w granicy 300zł

 

[Krzychu78]

niebardzo się łączył, czy nie laczy się ? a jakimś innym próbowałeś

 

[Mesiek]

Ymm VP 44 to raczej w oplu jak sie nie myle

 

[Auto-Port]

żeby się na 100% upewnić to zdejmij 4 śrubki z góry od wieczka potem żyletką podetnij czarną obudowe bo tam jest silikon i delikatnie podważ do góry i do razu widać tranzystorek z upalonymi nóżkami, poniżej film jak wymontować cały sterownik. przerabiałem nie jedną taką pompę i w 80% przypadkach wina leżała własnie w tym steroniku

opel audi bmw tak wygląda porównaj czy masz taka http://pas.cal.pl/zdj_allegro/fotki_audi/audi1.jpg

 

[Mesiek]

Nie nie połączył się zasilania w złączu ok, próbowałem tylko cdif nic inneg nie posiadam

 

[Auto-Port]

a audi 2,5 tdi v6 jest ta sama co w oplu a jak w LT to nie powiem ci bo nie wiem ale zdjęcie masz to porównaj

 

[Krzychu78]

to nie ta pompa

 

[Auto-Port]

no własnie jak sterownik uwalony to się nie połączy

 

[Auto-Port]

to nie ta pompa

za kolege odpisujesz nie widząc tej pompy ?

 

[Krzychu78]

jak sie nie łaczy to sterownik nie ma zasilania

 

[Auto-Port]

Nie nie połączył się zasilania w złączu ok, próbowałem tylko cdif nic inneg nie posiadam

jak sie nie łaczy to sterownik nie ma zasilania

zasilania ma wporządku jak napisał wyżej

 

[inodiag]

kod silnika , będzie schemat

 

[Mesiek]

kod silnika to AHD

Odnośnie wypowiedzi powyżej wiem jak wygląda pompa VP 44 w lt-ku 2,5 jest inna to chyba HDk

 

[inodiag]

tak , pompa bez elektroniki z nastawnikiem magnetoindukcyjnym.
proszę schemat

 

[Mesiek]

Dzięki wielkie... heh z tego schematu wnioskuje że na złączu pojawia się jedno zasilanie po stacyjce

 

[Mesiek]

Hej kryzys zażegnany okazało się że przedemną grzebał w tym aucie jakiś pseudo mechanik UWAGA problemem były zamienione kostki trzy pinowe czujnika położenia wału i kostka sterowania zaworkiem stop pompy jak i przestawiaczem kąta wtrysku. pamiętajcie pasują zamiennie lecz odróżniają się kolorami czujnik położenia wału kostki białe a kostki sterowania pompy czarne ale uwierzcie jak auto do mnie dotarło po kilku mechanikach to szukałem poważnej awarii a usterka była banalna rutyna mnie zgubiła. Dziękuje za wypowiedzi jak i schemacik Pozdro.