błąd p0299 1.6 HDi

[cinek02]

Witam wszystkich użytkowników forum, tematów związanych z kodem błędu p0299 jest bardzo dużo ale wszelkie porady jakie są opisane w moim przypadku nie pomogły, dla tego postanowiłem stworzyć nowy post i opisać swój problem.
Posiadam Peugeota 508 1.6 e-HDi 115 KM 235 tyś nalotu 2013r, problem polega na tym że auto jest mało dynamiczne a po przekroczeniu 125-130 km/h wyskakuje błąd p0299 zbyt niskiego ciśnienia doładowania.
Zregenerowałem turbinę, mimo że nie było specjalnie takiej potrzeby, wymieniłem elektrozawór który steruje turbiną, wszystkie szczelności w całym układzie doładowania są ok, EGR sprawny FAP czysty, wszelkie czujniki sprawdzone pod kontem napięć parametrów, miałem podejrzenie co do kolektora ssącego że jest zapchany, ale podobno jest ok, auto w tej chwili jest u 3 mechanika i wszyscy rozkładają ręce, niby wszystko jest sprawne a auto nie chce poprawnie działać, dodam że odpala idealnie obroty nie falują auto nie kopci silnik pracuje cicho i równo.

 

[ludo44]

Może błąd leży po stronie sterownika.

 

[cinek02]

Przyznam że przeszło mi to przez myśl, ale czy mechanik jest w stanie zdiagnozować problem ze sterownikiem?

 

[cinek02]

Witam ponownie, chciałbym odświeżyć temat, po pełnej i kompleksowej diagnostyce silnika mechanicznie okazuje się że wszystko jest ok, podejżenie jednak pada na sterownik silnika. Mechanik podejrzewa że ktoś wcześniej przy nim grzebał i tak np. po wyjęciu sądy lambda nie nie ma żadnych błędów tak samo jest coś oszukane z DPF tak jak by ktoś nie udolnie próbował coś wyprogramować żeby błędami nie sypało, albo po prostu coś się wysypało i nie ma odpowiedniego sterowania. Spotkał się ktoś z takim przypadkiem żeby sterownik np. sam się wysypał? Dodam że auto odpala i jeździ tyle że nie ma odpowiedniego sterowania turbiną i jest słabe.

 

[darcun4]

po wyjęciu sądy lambda nie nie ma żadnych błędów

Hmmm, ja tam nie jestem mechanik tylko hydraulik ale zastanawiam się, po co Ci w dieslu ta "sąda lambda"?

 

[gtszudi]

Hmmm, ja tam nie jestem mechanik tylko hydraulik ale zastanawiam się, po co Ci w dieslu ta "sąda lambda"?

moze chodzi o czujnik NOx

 

[dejot43]

Hmmm, ja tam nie jestem mechanik tylko hydraulik ale zastanawiam się, po co Ci w dieslu ta "sąda lambda"?

Nie widziałeś sondy w dieslu ? Może to Ty jesteś hydraulik

 

[darcun4]

Toć wyraźnie napisałem, żem jest hydraulik.

 

[cinek02]

moze chodzi o czujnik NOx

Tak, dokładnie chodzi o czujnik NOx, nowy (używany) sterownik zamówiony, zostanie przeprogramowany i zobaczy czy coś to pomoże, jeśli nie to nie mam pojęcia gdzie jeszcze szukać przyczyny.

 

[cinek02]

Witam, na szczęście obyło się bez wymiany sterownika, nie było żadnej ingerencji w sterownik wszystko jest orginalne tak jak powinno być, ogólnie sterownik jest sprawny. Natomiast problem z turbiną pozostaje kolejny mechanik się poddał jutro jadę odebrać auto. Nie wiem co dalej robić?, Poprzedni mechanik mówił mi coś o klapach w kolektorze ssącym, dla tego mam pytanie do znawców tematu, czy gdyby klapy były np. uszkodzone czy co kolwiek złego by się z nimi działo, mogą mieć wpływ na działanie turbiny? Ewidentnie widać jak się obserwuje na gruszkę że nie steruje turbiną, dodam że była kolejny raz sprawdzana w zakładzie który ją regenerował i testy przebiegły pozytywnie. Bardzo proszę o jakąś poradę, a może jest tu na grupie jakiś mechanik z Głogowa lub okolic który nie boi się wyzwań?

 

[gtszudi]

jesli gruszka nie steruje turbina , to pomylone podcisnienia , brak podcisnienia , uszkodzony zawor sterujacy podcisnieniem

 

[cinek02]

jesli gruszka nie steruje turbina , to pomylone podcisnienia , brak podcisnienia , uszkodzony zawor sterujacy podcisnieniem

Wszystkie 3 warsztaty zaczynały od sprawdzenia podciśnień i są niby ok, zawory sterujące są wymienione na nowe, były też podmieniane i dalej nic. Wszystkie warsztaty zapewniają że mechanicznie jest niby wszystko ok, jutro jak odbiorę auto zrobię zdjęcia zaworu i jak są podpięte podciśnienia, może faktycznie są źle podpięte? Ale jaka jest szansa że 3 mechaników nie sprawdziła by tego?

 

[gtszudi]

ogromna , patrzac na fakt ze samo usytuowanie zaworu jak i wężykow jest we francuzach tragiczne. wezyk podcisnienia na krotko z vacuum pompy do turbo trzeba podpiac i sprawdzic czy vacuum nie jest uszkodzone

 

[Bartek4x4]

Weź kogoś niech Ci dodaje gazu a ty idź do silnika obserwuj ruch sztangi na turbo i dicisnij ręką podciśnienie przy serwie hamulcow. Zobaczysz, że ruch sztangi się zwiększy. Już miałem 3 takie przypadki, że niepotrzebnie turbiny robili

 

[toomii76]

tyle warsztatów objechało i sterowania turbiny by nie sprawdzili? a co widać w parametrach? jakie wartości?

 

[cinek02]

Bardzo dziękuję za wszelkie sugestie, jutro przeprowadzę ten test z tym mechanikiem jak będę odbierał auto, ciekawe czy ruch sztangi się zwiększy. Jeśli chodzi o parametry to nie wiem czy fachowo umie to opisać ale chodzi o to że wartość zadana jest mniejsza od właściwej czy pożądanej o 0,6 bara o ile dobrze pamiętam. Jeśli coś pokręciłem to przepraszam

 

[toomii76]

Zregenerowałem turbinę

może tu jest problem.

 

[Bartek4x4]

Po odpaleniu powinna się ruszyć w dół o 1 cm albo i ciut więcej

 

[cinek02]

może tu jest problem.

Turbina była ponownie sprawdzona przez firmę która ją regenerowała i test przeszła prawidłowo

 

[jaro77]

witam , jak cięto cos nakieruje podobny przypadek mielismy w fiacie scudo posprawdzane wszystko turbiny egr zawory sterujące jak dobrze pamiętam było coś albo nie tak na linii pedał przyspieszenia (gazu ) sterownik albo czujnik sprzęgła sterownik posprawdzaj