• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

2.5T głośna praca i stuki po zmianie oleju.

Araneus

Gaduła
Dołączył
17.06.2018
Postów
75
Punktów
0
Wiek
43
Witam.
Auto po wymianie oleju głośno chodzi.
Auto od nowości było zalewane wyłącznie olejem dedykowanym castrol edge Professional 0w30 a5b5. Ma oryginalny przebieg 150.000 . Wczesniej silnik pracował perfekcyjnie, cicho itd, idealnie.
Mając pełną książkę serwisową z kartką olejowa z ostatniego przeglądu oddałem auto do znajomego warsztatu na wymianę oleju. Pomimo tego że była kartką olejowa w schowku, po odtworzeniu maski jest tabliczka znamionowa informującą o tym , jaki olej powinien być zalany do samochodu, serwis popełnił błąd i zalali auto innym olejem, castrol edge 5w30 c3 (do aut z filtrem cząstek stałych). Po odbiorze auta z serwisu zauwazylem ze silnik pracuje głośniej. Sprawdziłem na fakturze jaki został zalany olej i zorientowałem się ze serwis popełnił błąd. Skontaktowalem się z serwisem i następnego dnia zlali tamten olej i zalali olej dedykowany castrol o parametrach jak wyżej, lecz nie wymieniając filtra oleju. Niestety na tym złym oleju wykonałem dystans 80km. Następnie na poprawnym oleju praca silnika nie ulegla poprawie. Silnik pracuje głośniej. Kolejnego dnia również udałem się do serwisu, celem diagnozy, lecz panowie stwierdzili że wg mnie głośno pracuje klawiatura zaworów to wg nich układ wtryskowy , natomiast jest słyszalny i w kabinie i np. stojąc na światłach taki stukot z silnika , bardzo równy dźwięk i powtarzalny stuk, to stwierdzili że to osprzęt, po czym zostawiając im auto celem wyeliminowania tego stuku stwierdzili, że silnik pracuje normalnie. A nie pracuje.

Pytanie co mogło się zepsuć w silniku i wpłynąć na jego pracę przez zalanie to olejem 5w30 nie spełniającym norm volvo i przejechanie nim 80km.
Po samych objawach glosniejsza praca układu zawodowego oraz ten taki bardzo równy stukot z silnika co ewentualnie może być tego przyczyną. ?
 
Ostatnia edycja:

Araneus

Gaduła
Dołączył
17.06.2018
Postów
75
Punktów
0
Wiek
43
Ale zdajecie sobie sprawę z tego, że nawet jak właściwy by wlali to i tak by silnik klekotał?

To są tylko Pana gdybania.
Co się faktycznie stało jeszcze nie wiemy.

Specyfikacja olejowa jest bardzo ważna. Bardzo. Ultra ważna. Zatem zły olej mógł wyrządzić wiele szkód. Pomimo tego co Panowie piszą. To są tylko stereotypy, ktire mogą nie znalesc odzwierciedlenia w rzeczywistości.
 

XMARIO

SuperMechanior
Dołączył
25.10.2018
Postów
5966
Punktów
6805
Miasto
Mazowieckie
olej ten fazator człowieku. to, że jakiś matoł stwierdził, że po wymianie oleju stuka wariator, to najlepiej matoła olać.
nie ma takiej mozliwościm by przy wymianie oleju wariator się z oleju wypróżnił, to nie świnia z układem trawiennym, a olej
proszę Pana żeby z niego wyciekł...no to trza by usunąć zawór i poczekać z pół roku aż się wykapie.
 

Araneus

Gaduła
Dołączył
17.06.2018
Postów
75
Punktów
0
Wiek
43
Czyli wg Panów raczej te głosy które mogliście posłuchać to panewki oraz klawiatura zaworów. ? Czy coś jeszcze . ?
 

arni_poznań

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.11.2010
Postów
16291
Punktów
3343
Wiek
43
Miasto
PZ
Nawiasem mówiąc to gówniane te silniki Volvo w osobówkach, mamy na bazie autobusy Volvo B10 i one już mają silniki z przebiegiem pod 2000000 i tam nic nie stuka a lejemy najtańszy olej 15w/40 :rolleyes:, ja do mojego Audi 25 letniego też nie leję oleju wg specyfikacji:bored:, też nic nie stuka a tu taki przypadek, jakiś wrażliwy ten silnik, bałbym się jechać takim autem w Europę, jak by mi gdzieś wyciekł olej w drodze to umarł w butach, normalnie bym dolał 15w/40 na dojechanie do celu a w takim Volvo to pozostaje tylko laweta
 

Araneus

Gaduła
Dołączył
17.06.2018
Postów
75
Punktów
0
Wiek
43
Nawiasem mówiąc to gówniane te silniki Volvo w osobówkach, mamy na bazie autobusy Volvo B10 i one już mają silniki z przebiegiem pod 2000000 i tam nic nie stuka a lejemy najtańszy olej 15w/40 :rolleyes:, ja do mojego Audi 25 letniego też nie leję oleju wg specyfikacji:bored:, też nic nie stuka a tu taki przypadek, jakiś wrażliwy ten silnik, bałbym się jechać takim autem w Europę, jak by mi gdzieś wyciekł olej w drodze to umarł w butach, normalnie bym dolał 15w/40 na dojechanie do celu a w takim Volvo to pozostaje tylko laweta

Nie odpowiem Panu na to pytanie. Niby uchodzą te silniki za udane. Mało awaryjne itd.
 

XMARIO

SuperMechanior
Dołączył
25.10.2018
Postów
5966
Punktów
6805
Miasto
Mazowieckie
2 bańki przebiegu nie ma problemu, tylko jednak zawory się w nich reguluje co max 200tyś z tego co pamietam.
pompki też wymagają regeneracji po pierwszej bańce.
turbo tez coś około bańki wytrzymuje
D13A pewnie.
 

sycylyjczyk

SuperMechanior
Dołączył
6.07.2012
Postów
252
Punktów
37
Miasto
EŁK
Więc naszych chłopaków puścisz z torbami
,ale jeśli to Niemiec zawinił to jest ok?Człowieku zacznij coś robić !

To zaczyna być nudne.
 

arni_poznań

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.11.2010
Postów
16291
Punktów
3343
Wiek
43
Miasto
PZ
2 bańki przebiegu nie ma problemu, tylko jednak zawory się w nich reguluje co max 200tyś z tego co pamietam.
pompki też wymagają regeneracji po pierwszej bańce.
turbo tez coś około bańki wytrzymuje
D13A pewnie.
D13a to jakiś nowszy z tego co widzę, 4 zawory na cylinder, stojący, te nasze są leżące z pompą rzędową sterowaną elektrycznie, ja jak pracuję w tej firmie 3 rok to nie pamiętam żeby którykolwiek mechanik regulował zawory:D, ba mało, nie wiem nawet jak wyglądają kapy zaworowe, takie są zarośnięte, jak kiedyś się przetarła się rurka wtryskiwacza to godzinę czasu odkuwałem i myłem karcherem żeby było widać gdzie leci :)
 
Do góry Bottom