Citroen c3 1,4 hdi brak mocy

[jbartkow]

Witam,

mam problem z autem Citroen c3 1,4 hdi z 2015 r, mianowicie do 3 tyś obrotów nie ma mocy, po odpaleniu nie zaciąga się gruszka na turbo. Podczas jazdy widać, że jest za mała wartość zasysanego powietrza. Wymienione zostało turbo z czujnikiem pozycji, czujnik ciśnienia doładowania, zaworek sterujący turbo, zaślepiono egr. podciśnienia sprawdzone. Zrobiony również został flasch sterownika.Po odłączeniu przepływki nie ma różnicy. Dpf jest drożny, ale czasami pokazuje się info o zapchaniu (2 warsztaty stwierdziły, że na 100 % dpf jest ok) Po przekroczeniu 3 tyś obrotów auto jedzie normalnie. Czy miał ktoś podobny problem? Jakieś pomysły?

 

[Pawel23]

Podlaczales jakis komputer ?? Jakies błędy?

 

[Lebiedz]

zaworek sterujący turbo, zaślepiono egr. podciśnienia sprawdzone.

Ile wynosi podciśnienie przed i za zaworkiem?

 

[jbartkow]

Podlaczales jakis komputer ?? Jakies błędy?

Najgorsze jest to, że błędów brak

Ile wynosi podciśnienie przed i za zaworkiem?

nie znam dokładnych parametrów, ale pomijając zaworek podciśnienia, gruszka turbo zaciąga. Zaworki były podmieniane, zasilanie jest i przejście do sterownika też jest.

 

[Pawel23]

Słuchaj przyczyn może być kilka musisz się poświęcić i trochę podiagnozowac. A mianowicie sprawdź napewno czy nie masz dziury w podciśnieniach czy nie jest np. Uszkodzona klapa od zmiennej długości kolektora taki zespół przepusnicy, kierunkow przewodow nie pomyliles mam nadzieje ??Dymu pewnie też nie masz Rozumiem?? Czujnik ciśnienia doładowania sprawdzales?? Moze sama gruszka od turbo puszcza delikatnie. Mówiąc krotko do roboty

 

[jbartkow]

Słuchaj przyczyn może być kilka musisz się poświęcić i trochę podiagnozowac. A mianowicie sprawdź napewno czy nie masz dziury w podciśnieniach czy nie jest np. Uszkodzona klapa od zmiennej długości kolektora taki zespół przepusnicy, kierunkow przewodow nie pomyliles mam nadzieje ??Dymu pewnie też nie masz Rozumiem?? Czujnik ciśnienia doładowania sprawdzales?? Moze sama gruszka od turbo puszcza delikatnie. Mówiąc krotko do roboty

Diagnozuje już 3 tydzień i dlatego tutaj piszę. Niestety wszystko o czym piszesz zostało już sprawdzone, podłożone inne i wyeliminowane

 

[Lebiedz]

nie znam dokładnych parametrów, ale pomijając zaworek podciśnienia, gruszka turbo zaciąga. Zaworki były podmieniane, zasilanie jest i przejście do sterownika też jest.

a gruszka szczelna?

 

[jbartkow]

a gruszka szczelna?

Tak, jest szczelna, trzyma ciśnienie bez problemu.

 

[Autoelektronika]

Jak masz skąd to podmień przepływomierz z jakiegoś sprawnego auta, tam jest jakiś Continental lub coś w ten deseń typu wynalazek a auto na systemie Boscha. Awaria przepływomierza w tych hdi nie objawia się niczym, zero usterki i parametry życiowe normalne a potrafi bardzo mocno obciąć paliwo. Skąd to wiem. Bo miałem ten sam problem w swoim aucie z tym silnikiem i nie mogłem dojść do ładu sugerując się wszelkimi diagnozami i parametrami z testera diagnostycznego. Tego egra udroznij spowrotem.
Jak nie wlejesz do baniaka to i silnik nie ma czym nadmuchać we wydech bo z czego.

 

[jbartkow]

Dzięki za podpowiedź, zaraz spróbuje coś ogarnąć

 

[Lebiedz]

jeszcze w sumie czujnikowi ciśnienia doładowania można by się przyjrzeć ...

 

[jbartkow]

jeszcze w sumie czujnikowi ciśnienia doładowania można by się przyjrzeć ...

też podmieniony na nowy

 

[jbartkow]

kolejny dzień walki... przepływomierz podmieniony i czujnik różnicy ciśnień dpf - nadal nie ma poprawy. Wychodzi na to, że problem jest ze sterowaniem zaworka podciśnieniowego. Zasilanie + na zaworku jest a masa nim steruje, tylko że masa pokazuje się zbyt późno, dopiero przy 3 tyś obrotów...

 

[Lebiedz]

Ja bym zmierzył to podciśnienie przed i za zaworem żeby się nie okazało że pompa vacum daje -0,6b a zawór nie ma czym sterować...

 

[Autoelektronika]

Ja bym zmierzył to podciśnienie przed i za zaworem żeby się nie okazało że pompa vacum daje -0,6b a zawór nie ma czym sterować...

i dodatkowo sprawdziłbym szczelnosc calego systemu podcisnien,a to sie robi w bardzo prosty sposob pompka przeciez,do dzieła

 

[Pawel23]

Może i głupie pytanie ale napewno tych podcisnien nie masz pomylonych na zaworze ?W takim sensie że tam gdzie powinno być vac masz wyjścia na turbo A tu gdzie wyjście turbo masz vac?? Przy 3 tys to turbina powinno już odcinać A u cb jakby działo odwrotnie

 

[Autoelektronika]

Może i głupie pytanie ale napewno tych podcisnien nie masz pomylonych na zaworze ?W takim sensie że tam gdzie powinno być vac masz wyjścia na turbo A tu gdzie wyjście turbo masz vac?? Przy 3 tys to turbina powinno już odcinać A u cb jakby działo odwrotnie

Czasami z małej głupoty jest duża afera ale załóżmy że takie podstawy były sprawdzone na 1 lini ognia.
Już dawno nie widziałem auta z pomylonymi wezykami ale dawniej to był standart np w b5 i podobnych wynalazkach tamtej ery bo przecież ludzie też sami grzebali przy gruzach.
Jeszcze mi chodzi po głowie że dalej nie ma nalane do baniaka, przypomniała mi się historia z fusionem z tym silnikiem tylko że on był na siemensie, wszyscy szukali i ja też a tam rozpylacze były zatkane/zapieczone.

 

[jbartkow]

Układ podciśnienia został sprawdzony, jest szczelny. Kurde pewnie to jest jakaś pierdoła, ale gdzie. Coś jest ze sterowaniem zaworka.

 

[Lebiedz]

Układ podciśnienia został sprawdzony, jest szczelny.

Jak to sprawdzałeś bez wakuometru?

 

[jbartkow]

oczywiście, że wakumetr był podpięty