mariusz3322
Początkujący
Witam, próbowałem coś wyszukać na forum ale nic nie znalazłem, więc moje pytanie jak w temacie, czy ma ktoś wiedzę na temat tolerancji płaszczyzny w głowicach silnik om642 3.0 diesel Mercedesie,Jeep.
Tolerancja płaszczyzny głowic silnik om642
- Thread starter mariusz3322
- Rozpoczęty
A co to takiego (tolerancja płaszczyzny)? Jak chcesz to zmierzyć (czym znaczy) i po co?
O tolerancji płaszczyzny głowicy to ja też nie słyszałem ale jest coś takiego co się nazywa "blad plaskosci" tolerancja takiego błędu z tego co pamiętam to 0,02 mm( jak się mylę proszę poprawic) głowice się oddaje obróbce jak "planowanie glowicy" tam to raczej nie powinno być błędu nawet 0,01mm
XMARIO
SuperMechanior
blok też się czasem szlifuje
I diamenty.
Automatyczne połączenie postów:
Chce tylko wiedzieć po co tobie ta wiedza i co z nią uczynisz. Masz sprzęt żeby to zmierzyć?
mariusz3322
Początkujący
Witam, przepraszam za nie obecność, ale już odpisuję, chodzi mi o płaszczyznę powierzchni styku głowicy z blokiem za pośrednictwem uszczelki a jak kolega napisał błąd płaskości,mnie w szkole uczyli o płaszczyznach, otóż niektóre głowice mają nawet do 0,50mm tolerancji nierówności (szczególnie starsze silniki tam nie było aż takiej dokładności) z resztą nierówności radziła sobie uszczelka, i jak w każdej części ma się tolerancję wykonania. Oczywiście że można zrobić samemu mając narzędzia ale to żmudna i precyzyjnpraca.ale ja mam czas i narzędzia do tego potrzebne czyli stół traserski tusz kreślarski liniały, głębokościomierz itd. ja w szkole na ukończenie dyplomu, musiałem zrobić łoże do małej frezarki i uzyskałem dokładność 0,02 więc się da.
Podobne tematy
