Dzisiaj podłączyłem diagbox i niczego tam nie znalazłem po za możliwością kodowania wtryskiwaczy, ogólnie sporadycznie pojawiają się 3 błędy: P0611-(ten częściej), P0266 i wcześniej na początku był P1163. Chciałem przed wymianą 2-go wtrysku spróbować ponownego kodowania i adaptacji. Korekcja po kodowaniu 2 dochodzi nawet do +130.00 podczas gdy inne w granicach - 17.00, -50.00, -19.00.
Znalazłem taki oto opis ale chyba tyczy się wtrysków elektromagnetycznych.
Poniżej zamieszczam procedurę nauczania wtrysku Delphi może komuś się przyda.
Dostosowywanie do wtryskiwaczy
Ze względu na tolerancje mechaniczne, które
zmieniają się w trakcie eksploatacji zaworów
elektromagnetycznych wtryskiwaczy, moduł IDM
musi być w regularnych odstępach czasu
dostosowany do zmienionych tolerancji.
Dostosowywanie odbywa się oddzielnie dla
każdego cylindra w czasie 900 sekund na każdy
cylinder. Dostosowywanie odbywa się w takiej
samej kolejności jak zapłon. Zaczyna się od
cylindra 1.
możliwe było przeprowadzenie
dostosowywania muszą być spełnione następujące
warunki:
• Temperatura silnika co najmniej 70 °C,
• Prędkość obrotowa silnika pomiędzy 1800 a
3500 obr/min,
• Prędkość pojazdu pomiędzy 50 ... 70 km/godz.
Jeśli podczas procesu dostosowywania wartości
te wyjdą poza podany zakres (warunki nie będą
już spełnione), dostosowywanie zostaje
wstrzymane i jest kontynuowane podczas
następnego spełnienia warunków.
Podczas dostosowywania wtrysk wstępny jest
wyłączony.
Moduł IDM wysyła do zaworu
elektromagnetycznego wtryskiwacza sygnał
wtrysku o długości zapisanej w charakterystyce
(na przykład 8 ms).
Na podstawie poboru prądu przez zawór
elektromagnetyczny moduł IDM może stwierdzić,
czy zawór elektromagnetyczny może zrealizować
wytyczne modułu IDM i czy reaguje szybciej (np.
w ciągu 7 ms) lub wolniej (na przykład w ciągu 10
ms). Pobór prądu przez zawór elektromagnetyczny
służy więc jako odniesienie do sygnału wysłanego
z IDM.
Dlatego w razie odchylenia reakcji zaworu
elektromagnetycznego od wysłanego sygnału musi
zostać przeprowadzone dostosowanie w
charakterystykach adaptacyjnych.
WSKAZÓWKA: Podczas procesu
dostosowywania sygnał wtrysku jest tak krótki,
że iglica wtryskiwacza nie jest podnoszona.
Skutek: w tym czasie dochodzi do wypadania
zapłonów, które można odczuć przy podanej
prędkości obrotowej i prędkości pojazdu.
Wskazówka:Jeśli w ekstremalnych przypadkach
warunki odpowiednie do przeprowadzenia
dostosowywania nie zostaną osiągnięte przez
dłuższy czas, mogą się pojawić nieprawidłowości.
Nieprawidłowości te to:
• nierówna praca silnika,
• zwiększone wytwarzanie czarnego dymu
• głośne szumy spalania.
Po zakończeniu dostosowywania jednego cylindra
proces kontynuowany jest w następnym cylindrze
(zgodnie z kolejnością zapłonu).
Znalazłem taki oto opis ale chyba tyczy się wtrysków elektromagnetycznych.
Poniżej zamieszczam procedurę nauczania wtrysku Delphi może komuś się przyda.
Dostosowywanie do wtryskiwaczy
Ze względu na tolerancje mechaniczne, które
zmieniają się w trakcie eksploatacji zaworów
elektromagnetycznych wtryskiwaczy, moduł IDM
musi być w regularnych odstępach czasu
dostosowany do zmienionych tolerancji.
Dostosowywanie odbywa się oddzielnie dla
każdego cylindra w czasie 900 sekund na każdy
cylinder. Dostosowywanie odbywa się w takiej
samej kolejności jak zapłon. Zaczyna się od
cylindra 1.
możliwe było przeprowadzenie
dostosowywania muszą być spełnione następujące
warunki:
• Temperatura silnika co najmniej 70 °C,
• Prędkość obrotowa silnika pomiędzy 1800 a
3500 obr/min,
• Prędkość pojazdu pomiędzy 50 ... 70 km/godz.
Jeśli podczas procesu dostosowywania wartości
te wyjdą poza podany zakres (warunki nie będą
już spełnione), dostosowywanie zostaje
wstrzymane i jest kontynuowane podczas
następnego spełnienia warunków.
Podczas dostosowywania wtrysk wstępny jest
wyłączony.
Moduł IDM wysyła do zaworu
elektromagnetycznego wtryskiwacza sygnał
wtrysku o długości zapisanej w charakterystyce
(na przykład 8 ms).
Na podstawie poboru prądu przez zawór
elektromagnetyczny moduł IDM może stwierdzić,
czy zawór elektromagnetyczny może zrealizować
wytyczne modułu IDM i czy reaguje szybciej (np.
w ciągu 7 ms) lub wolniej (na przykład w ciągu 10
ms). Pobór prądu przez zawór elektromagnetyczny
służy więc jako odniesienie do sygnału wysłanego
z IDM.
Dlatego w razie odchylenia reakcji zaworu
elektromagnetycznego od wysłanego sygnału musi
zostać przeprowadzone dostosowanie w
charakterystykach adaptacyjnych.
WSKAZÓWKA: Podczas procesu
dostosowywania sygnał wtrysku jest tak krótki,
że iglica wtryskiwacza nie jest podnoszona.
Skutek: w tym czasie dochodzi do wypadania
zapłonów, które można odczuć przy podanej
prędkości obrotowej i prędkości pojazdu.
Wskazówka:Jeśli w ekstremalnych przypadkach
warunki odpowiednie do przeprowadzenia
dostosowywania nie zostaną osiągnięte przez
dłuższy czas, mogą się pojawić nieprawidłowości.
Nieprawidłowości te to:
• nierówna praca silnika,
• zwiększone wytwarzanie czarnego dymu
• głośne szumy spalania.
Po zakończeniu dostosowywania jednego cylindra
proces kontynuowany jest w następnym cylindrze
(zgodnie z kolejnością zapłonu).
