Citroen C5 FL 3V6 chwilowy brak reakcji na pedał gazu

[Marek_S]

Ma taką przypadłość ze jak przyhamuje np. dojeżdżając do ronda to nawet do 2 sek nie reaguje na pedał gazu, potem normalnie jedzie, czujnik jest dobry i system go widzi. Lexia w silniku nie pokazuje parametru chyba ze jakiś inny samochód miał sterownik Bosch 747 żeby zobaczyć ze sterownik widzi hamulec. A co ciekawe to to ze czasem usterka znika samoistnie i drugie ze po wykasowaniu błędów z całego auta usterka znika na jakiś czas

 

[Misiek]

 

[Autoelektronika]

witamy chlebem i solą Pana Marka,przypatrzyłbym sie czy wtedy sterownik nie widzi zestyku hamulca albo sprzegla,wiecej pomysłow nie mam na ta chwile

 

[Marek_S]

Automat wiec nie ma sprzęgła a jak pisałem system widzi pedał tyle ze w Lexii nie ma parametru stan pedału, może w jakimś innym aucie np. fiat występował ten sterownik ? Może być sterownik uwalony ale są za drogie żeby w ślepo podmieniać.

 

[arni_poznań]

Automat wiec nie ma sprzęgła a jak pisałem system widzi pedał tyle ze w Lexii nie ma parametru stan pedału, może w jakimś innym aucie np. fiat występował ten sterownik ? Może być sterownik uwalony ale są za drogie żeby w ślepo podmieniać.

Podmień czujnik stopu na ślepo

 

[Autoelektronika]

Przepraszam,nie wiedziałem że pojazd jest wyposażony w skrzynie automatyczna

 

[Marek_S]

Czujnik zmieniony, to by było zbyt proste

 

[Misiek]

Tutaj może pomóc chyba tylko Diagbox.

 

[Autoelektronika]

@Diagbox10 zostałeś chyba wezwany do tablicy,chyba że chodziło o tester

 

[Marek_S]

A skąd diagbox nie pokazuje stanu pedału w ECU to by było za proste Oczywiście nie mam pojęcia co może zaburzać prace ECU czasem jakieś błędy ale tu nie ma błędów. Albo znowu jakiś ukryty niedostępny z poziomu diagboxa . O tym sterowniku niewiele jest materiałów może ktoś wie w jakich autach stosowano ten sterownik ?

 

[Diagbox10]

A jakie błędy?

 

[lalek]

Ma taką przypadłość ze jak przyhamuje np. dojeżdżając do ronda to nawet do 2 sek nie reaguje na pedał gazu, potem normalnie jedzie.

Czyli w prostych slowach sterownik odczytuje ze gaz i hamulec zostaly wcisniete jednoczesnie, mimo ze nie zostaly i dlatego pedal gazu nie odpowiada.

Czujnik zmieniony, to by było zbyt proste

Zmieniony, ale czy wyregulowany? Jezeli to jest ten typ z 2007-2013 (z fly by wire) to one tylko w teorii maja samoregulacje. Niby jest ten klik, a mnie juz to raz oszukalo.

Czy podczas tej jazdy testowej byl zalaczany tempomat i czy mial zadana jakas wartosc, ktora po wcisnieciu hamulca sie zresetowala i trzeba bylo ja spowrotem zadac? (nie musial przy tym wystapic zaden komunikat ani dzwiek, tylko 3 kreseczki zamiast predkosci)

Sterownik ME7.4.7 kojarze z Peugeot 607.

 

[Marek_S]

Rok 2005, możliwe ze sam sterownik widzi te dwa pedały, teraz nie testowałem tempomatu ale jeździł na tempomacie prawidłowo czyli jak nacisnąłem hamulec to zwalniał a potem ponownie po naciśnięciu manetki jechał praktycznie nie używam tempomatu wiec dokładnie nie pamiętam, mogę zrobić jakiś test tylko jak ? błędów brak, czujnik działa prawidłowo bo ogólnie pedał widać w diagboxie

 

[lalek]

Okej, kilka rzeczy:
1. Jezeli auto jest z 2005 to mozliwe ze nie widzisz kodow usterek ze wzgledu na zrobiony wireing mod, ktory sprawia ze one sie nie pojawia. Miejsce akcji: Polska, wiec nie zdziwilbym sie, ale zostawmy to bo pisze to jako ciekawostke w zasadzie.
2. 2005 rok to szczerze nie wiem jak wyglada ten czujnik, bo w takich rocznikach tego nie robilem. Moje pytanie jest w zasadzie takie: Czy na 100% to nie jest wedlug Ciebie czujnik? Bo w sumie do tego zmierzalem.
3. Jezeli przejedziesz sie i zobaczysz taki blad na tempomacie to raczej bedzie to czujnik.
4. Jezeli przejedziesz sie i nie zobaczysz bledu na tempomacie to mozesz zobaczyc cos innego; jadac z podpieta lexia zobacz czy w momencie hamowania:
a) nie przycina EGR w pozycji otwartej. Jezeli dobrze pamietam to diagbox wyswietla komunikat "appearing" - pisze z pamieci
b) czy w momencie nacisniecia hamulca ECU nie przestaje podawac paliwac na wtryski
Jezeli tak bedzie to Twoje przypuszczenia co do wymiany ECU beda wg mnie bardzo sluszne.

 

[blayders]

Czy samochód ma hak do przyczepki ?

 

[Marek_S]

Okej, kilka rzeczy:
1. Jezeli auto jest z 2005 to mozliwe ze nie widzisz kodow usterek ze wzgledu na zrobiony wireing mod, ktory sprawia ze one sie nie pojawia. Miejsce akcji: Polska, wiec nie zdziwilbym sie, ale zostawmy to bo pisze to jako ciekawostke w zasadzie.

Auto z Niemiec wiec .... raczej nie dotyczy.

2. 2005 rok to szczerze nie wiem jak wyglada ten czujnik, bo w takich rocznikach tego nie robilem. Moje pytanie jest w zasadzie takie: Czy na 100% to nie jest wedlug Ciebie czujnik? Bo w sumie do tego zmierzalem.

Sprawny bo widać w diagboxie jak nacisnę i puszcze

3. Jezeli przejedziesz sie i zobaczysz taki blad na tempomacie to raczej bedzie to czujnik.
4. Jezeli przejedziesz sie i nie zobaczysz bledu na tempomacie to mozesz zobaczyc cos innego; jadac z podpieta lexia zobacz czy w momencie hamowania:
a) nie przycina EGR w pozycji otwartej. Jezeli dobrze pamietam to diagbox wyswietla komunikat "appearing" - pisze z pamieci

nie ma egr bo nie było tych wynalazków

b) czy w momencie nacisniecia hamulca ECU nie przestaje podawac paliwac na wtryski

sprawdze ale raczej tak bo silnik normalnie się zachowuje

Jezeli tak bedzie to Twoje przypuszczenia co do wymiany ECU beda wg mnie bardzo sluszne.

no ale żeby to jednoznacznie stwierdzić to przydało by się jakimś scanerem zobaczyć co widzi ECU bo diagbox i stąd mój post masz jakiś pomysł ? bo gdzie te sterowniki jeszcze chodziły ? renault chyba alfa i nie kojarzę jakie jeszcze to jest ten ustatni silnik 211 koni ES9A

Automatyczne połączenie postów: 21.04.2022

Czy samochód ma hak do przyczepki ?

ma ale nie wiem jaki ma moduł bo oryginalnego nie ma bo się nie zgłasza ale jak wymieniałem żarówkę to widać tam jakieś przewody ale co to ma dorzeczy ?

 

[blayders]

Pewnie dokładany moduł , odepnij go i przejedz się .

 

[Marek_S]

Moge zobaczyć o ile wtyczka jest ale sprawdzę czy w BSI nie jest dołożony moduł jak go fizycznie nie ma. Możliwe ze jeżeli can jest zajęty to się coś korkuje to by była ciekawostka

 

[arni_poznań]

Moge zobaczyć o ile wtyczka jest ale sprawdzę czy w BSI nie jest dołożony moduł jak go fizycznie nie ma. Możliwe ze jeżeli can jest zajęty to się coś korkuje to by była ciekawostka

Francuzy to jedna wielka ciekawostka

 

[lalek]

no ale żeby to jednoznacznie stwierdzić to przydało by się jakimś scanerem zobaczyć co widzi ECU bo diagbox i stąd mój post masz jakiś pomysł ? bo gdzie te sterowniki jeszcze chodziły ? renault chyba alfa i nie kojarzę jakie jeszcze to jest ten ustatni silnik 211 koni ES9A

Okej sorry ja Cie zle zrozumialem, myslalem, ze masz dostep do diagnoskopu. No coz, jakis pomysl mam, ale w takim razie jaki masz sprzecior? Ja jestem chlopczyk wychowany na autach po 2010 i tak bez sprzetu to ja nic nie wiem i nie robie, bo nie umiem.

Niestety oprocz przykladu wyzej z 607 nie wiem gdzie taki sterownik jeszcze wystepowal.

A wyjasniajac to, bo sie w ogole zle wyslowilem:

1. Jezeli auto jest z 2005 to mozliwe ze nie widzisz kodow usterek ze wzgledu na zrobiony wireing mod, ktory sprawia ze one sie nie pojawia. Miejsce akcji: Polska, wiec nie zdziwilbym sie, ale zostawmy to bo pisze to jako ciekawostke w zasadzie.

W citroenach z tych rocznikow wrecz klasyka byl blad od polozenia pedalu gazu, jak pamietam to P0120 lub pochodne, a bylo to w wyniku tego ze MAF, TPS i czujnik cisnienia paliwa maja oryginalnie wspolna mase i takie rozwiazanie prowadzilo do wysokiej rezystancji i bledow zwiazanych wlasnie z TPS - objawy brak reakcji na pedal przyspieszenia od 1 do nawet 5 sekund na przyklad podczas ostrego skrecania lub wlasnie na przyklad przejazdu przez rondo. Solucja, ktora przynajmniej w UK zatwierdzil sam Citroen/Peugeot polegala na tym zeby podokladac dodatkowe masy mowiac w skrocie. I spotkalem sie z autami gdzie nie zostalo to w ogole zrobione, spotkalem sie z takimi gdzie to zostalo zrobione wg instrukcji tej poprawki, ale spotkalem sie rowniez z roznymi nazwijmy to interpretacjami tej instrukcji co powodowalo niezle jaja, np. to ze nawet jezeli do wymiany byl w ogole pedal gazu to kodow nie bylo i wszystko trzeba bylo przekopywac na piechote.

Natomiast w momencie pisania tego przeze mnie bylem przekonany ze rozmawiamy o silniku diesla, a teraz podales kod i widze ze to benzyna a ten C5 to jedynka. To sorry, zle zrozumialem, z tym to w ogole nie mialem stycznosci i nawet nie wiem czy to co napisalem wyzej odnosi sie do tego silnika.

Takze suma summarum to Ty o chlebie ja o niebie, znowu myslalem ze to inny silnik, to juz ktorys raz na tym forum.