Witam fiat Ducato 2.3 zgasł podczas jazdy,podłączony komputer wyszło że regulator jest popsuty,wymieniony na drugi bo tamten był stopiony na pinach,zero błędów nie odpala,następnego dnia znob błąd regulatora skasowany nie powraca przez cały dzień,akumulator wymieniony na nowy z powodu starości i słabego kręcenia o teraz najlepsze wyskakuje błąd akulatora i kolejnego dnia dochodzi imo pali się na desce i auto dalej nie odpala,kluczyki sprawdzane dwa i oba dobre wiązka przejrzana od a do z,auto nie pali przekaźnik T09 na krótko o też nie palia ktoś jakieś pomysły co mu jest?
Fiat Ducato 2.3 2017r
- Thread starter Bmx55
- Rozpoczęty
Encore
Moderator
- Dołączył
- 6.03.2020
- Postów
- 3176
- Porady
- 1
- Punktów
- 580
Sprawdź wtryski
Myślisz że przez wtryski by nie palił
Automatyczne połączenie postów:
Sprawdzałem czujnik położenia wału i też jest dobry bo myślałem że może on coś szwankuje ,zasilane jest ,czujnik wysokiego ciśnienia ok i też nie pali i jeszcze to imo się po trzecim dniu pokazało
Automatyczne połączenie postów:
Nie robię przy nim stale tylko z do skoku ale już jutro muszę się wziasc na poważnie bo tydzień stał a ja miałem urlop
Ostatnia edycja:
Encore
Moderator
- Dołączył
- 6.03.2020
- Postów
- 3176
- Porady
- 1
- Punktów
- 580
Zrób prosty test na wtryski a zobaczysz czy wadliwe sa czy nie, jakbym nie myślał to bym nie pisał
Ok jutro dam znacZrób prosty test na wtryski a zobaczysz czy wadliwe sa czy nie, jakbym nie myślał to bym nie pisał
To fajne te leki nie za mocne nie za słabe ,mojemu szefowi by się takie przydały czasem
Encore
Moderator
- Dołączył
- 6.03.2020
- Postów
- 3176
- Porady
- 1
- Punktów
- 580
Niebieskie czy te nowe białe w kształcie trójkąta?
Witam Odpowiem jak podasz jaki regulator jaki kod błeędu z kturego roku auto pozdrawiam
Automatyczne połączenie postów:
Pompa dobra wtryski też wysłane wszystko do Bosch service Pawlik,silnik wyjołem w piątek bo nie miałem czasu na zabawę z tym autem od tamtej pory,jutro przyjdzie pompa i wtryski z powrotem,imo naprawione wina sterownika po zamontowaniu dalej nie zapalał i odstawiony na dalszy plan z powodu dużej ilości napraw koparek i ciężarówek,silnik wyjołem z powodu wymiany czujnika poziomu oleju wymiany rozrządu i takich tam małych uszczelnien
Czujnik jest z tyłu pod katalizatotem i nie miałem zamiaru grzebać pod autem tylko wywaliłem motor i zrobię to jak człowiek złoże ten rozrząd i zobaczę co dalej z tym że nie gada
Automatyczne połączenie postów:
Wiem że ktoś sobie może myśli że się nie znam czy coś ale ja te ducata naprawiałem już nie raz i wina była po stronie instalacji w komorze a tu o dziwo imo poleciało w sterowniku ale dalej nie zapala, złoże do kupy ten silnik włożę go z powrotem i zobaczę nie robiąc nic innego co mu dolega
Ok masz rację że wyjołes silnik jak były inne rzeczy do zrobienia, bo żeby ten dpf wyjąć to sanki trzeba opuścić. Jak coś to pisz może pomogę.
Do łańcucha zaglądałeś.
Pamiętaj o masie przy sterowniku i tej do silnika często nie styka na poduszce.
Automatyczne połączenie postów:
Do łańcucha zaglądałeś.
Automatyczne połączenie postów:
Pamiętaj o masie przy sterowniku i tej do silnika często nie styka na poduszce.
Ostatnia edycja:
Tomek Białystok
Bywalec
sprawdz skrzynkę bezpieczników, 3 rozbierałem na kawałki i woda robił cuda
sulej013
Zweryfikowany Mechanik
No bądź co bądź klient zapłacze nad cena i się mocno zdenerwuje szczególnie jak poczyta fora trafi na wątek i skojarzy fakty... Wtedy powie... panie a na ch... Pan silnik wyciągał jak trza było tylko trzy srobki z prawej strony odkręcić i dwie kostki odpiąć... Dać do Pana co robi komputerki i w drugą stronę montaż.... Spokój na kolejne dwa miesiące byś miał.... Bo i tak za raz wywali kolejne dtc
