pawcar
SuperMechanior
Tam panewki skręca się razem z głowicą...
Mam silnik o symbolu BPC
I tam są szpilki osobno od wału i głowicy
Automatyczne połączenie postów:
Sorki że nie opisałem tego od razy
pawcar
SuperMechanior
Skręć głowicę i zobacz dół - jakie ma pasowania.
Blok jest aluminiowy.
Blok jest aluminiowy.
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
Dziękuję
Automatyczne połączenie postów:
Automatyczne połączenie postów:
Dzisiaj będę miał chwilę to na spokojnie wszystko jeszcze raz poskręcam
Dzięki chłopaki za pomoc ARNI_POZNAŃ i PAWCAR , złożyłem wszystko od nowa sprawdzając element po elemencie i zgodnie z momentem dokręcenia .
Po skręceniu wał kręci się , ale żeby go obrucić muszę użyć grzechotki teleskopowej 1/2 i do tego trzeba użyć sporo siły ( moim zdaniem powinno obracać się dosyć lekko bo wtryski są wyjęte i rozrząd jeszcze nie założony ) Nie sprawdzałem pasowania wału bo jest po szlifie , zaufałem tej firmie . Dodam że bez założonej głowicy wał z tłokami pracuje luźno .
Pewnie robiliście takie silniki, czy ten opór po skręceniu jest normalny ?
Po skręceniu wał kręci się , ale żeby go obrucić muszę użyć grzechotki teleskopowej 1/2 i do tego trzeba użyć sporo siły ( moim zdaniem powinno obracać się dosyć lekko bo wtryski są wyjęte i rozrząd jeszcze nie założony ) Nie sprawdzałem pasowania wału bo jest po szlifie , zaufałem tej firmie . Dodam że bez założonej głowicy wał z tłokami pracuje luźno .
Pewnie robiliście takie silniki, czy ten opór po skręceniu jest normalny ?
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
Ja wymieniałem tylko głowice w takich silnikach a masz założone pompowtryski czy tylko wałek rozrządu?
Już sam zgłupiałem co tu dalej szukać ?
Czy blok jest trefny ?
Dodam że przyczyną remontu było słabe ciśnienie oleju , a po rozebraniu okazało się że były luźne szpilki od wału i 1 panewka przytarta .
Czyli dałem wał do szlifu ( nowe panewki ,dystanse oporowe )
Pierścienie na tłoki nowe
Wszystko pięknie pracuje do momentu założenia głowicy .
Ogólnie duży idzie moment dokręcenia głowicy bo 4 x 90 stopni i jeden raz popuścić 90 stopni
pawcar
SuperMechanior
Plastiguage prawde Ci powie + instruckja producenta odnosnie skrecania oraz O ZGROZO dobry klucz dynamometryczny.
WOODOO
SuperMechanior
- Dołączył
- 25.08.2014
- Postów
- 6870
- Porady
- 2
- Punktów
- 3075
Dobry klucz dynamometryczny to ma każdy mechanior w łapie... a jak jeszcze przed robotą chlapnie co nieco to mu się ten klucz robi jeszcze lepszy...
plasti nie powie czy blok osiowy....
pawcar
SuperMechanior
Powie za to jak wygląda pasowanie, jak będzie ciasno to wiadomo, że robota w szlifierni nie poszła komuś po myśli.
Dodatkowo można zawsze po każdej śrubie spróbować obrócić wał...
Dodatkowo można zawsze po każdej śrubie spróbować obrócić wał...
dobra szlifiernia pasuje i szlifuje do pomiaru w bloku / korbie. a nie do katalogu. Wymiar zdjęty z rzeczywistego egzemplarza daje pewnosc, ze takiego przypadku o którym piszesz nie może wystąpić, e szlifiernia dała ciała.....
Dzięki wszystkim za komentarze
Wczoraj trochę zaczołem ruszać wałem i polewać olejem po cylindrach i zaczeło wszystko ładnie pracować ale nadal jest lekki opór . Nie mam porównania jak to powinno pracować po wymianie pierścieni i na nowych panewkach dlatego jak bym miał już z tym do czynienia to nie zadawał bym głupich pytań ale i tak dzięki za komentarze
Wczoraj trochę zaczołem ruszać wałem i polewać olejem po cylindrach i zaczeło wszystko ładnie pracować ale nadal jest lekki opór . Nie mam porównania jak to powinno pracować po wymianie pierścieni i na nowych panewkach dlatego jak bym miał już z tym do czynienia to nie zadawał bym głupich pytań ale i tak dzięki za komentarze
