Cześć. Mam taki problem w V50 2.4i: na postoju dodaję gazu i w zakresie obrotów 1700-2000 czuć od silnika wibracje. To samo dzieje się podczas jazdy, ale zakres obrotów wydaje mi się jest większy, już od 1400 obrotów do 2000.
Kilka razy też się zdarzyło, że po dodaniu gazu czuć było kilka szarpnięć. Przejechałem tym autem niecałe 8 tysięcy kilometrów i te szarpnięcia wystąpiły w tym czasie 5 albo 6 razy, ale wibracje występują ciągle. Na początku myślałem, że wibruje tylko podczas jazdy, więc były wyważane koła, sprawdzane półosie, są wymienione wszystkie poduszki, w międzyczasie też zbieżność. Dopiero w sumie ostatnio się zorientowałem, że dodając gazu na postoju również trzęsie. Brak błędów w komputerze. Auto ma instalację LPG, ale to wszystko występuje niezależnie czy silnik pracuje na LPG czy na benzynie.
Ostatnio wymieniłem świece.
Czy to mogą być objawy padającej cewki? Myślałem kupić nową dla testu, ale w tym silniku dostęp do czterech z pięciu cewek blokuje kolektor dolotowy - żeby podmieniać i testować każdą osobno trzeba by w najgorszym przypadku demontować i montować kolektor 4 razy, ściągać elastyczną rurę z przepustnicy, odpinać kable i podciśnienia, itd. więc wolałbym tego nie robić jeśli to nie są objawy cewki
Z góry dzięki za jakieś podpowiedzi.
Kilka razy też się zdarzyło, że po dodaniu gazu czuć było kilka szarpnięć. Przejechałem tym autem niecałe 8 tysięcy kilometrów i te szarpnięcia wystąpiły w tym czasie 5 albo 6 razy, ale wibracje występują ciągle. Na początku myślałem, że wibruje tylko podczas jazdy, więc były wyważane koła, sprawdzane półosie, są wymienione wszystkie poduszki, w międzyczasie też zbieżność. Dopiero w sumie ostatnio się zorientowałem, że dodając gazu na postoju również trzęsie. Brak błędów w komputerze. Auto ma instalację LPG, ale to wszystko występuje niezależnie czy silnik pracuje na LPG czy na benzynie.
Ostatnio wymieniłem świece.
Czy to mogą być objawy padającej cewki? Myślałem kupić nową dla testu, ale w tym silniku dostęp do czterech z pięciu cewek blokuje kolektor dolotowy - żeby podmieniać i testować każdą osobno trzeba by w najgorszym przypadku demontować i montować kolektor 4 razy, ściągać elastyczną rurę z przepustnicy, odpinać kable i podciśnienia, itd. więc wolałbym tego nie robić jeśli to nie są objawy cewki
Z góry dzięki za jakieś podpowiedzi.
Ostatnia edycja:
