Mondeo MK4 2.0 TDCI

[Biagio1993]

Witam serdecznie wszystkich opiszę mój problem w skrócie.
Pacjent Ford Mondeo 2010 r diesel 2.0 Auto po policyjne .
Problem zaczął się rok temu i w sumie każdy mechanik i elektronik rozkłada ręce.
Błędów na kompie brak , auto nie ma mocy turbo nie wstaje , czasami ciężko pali w sensie trzeba pokręcić z 5 sekund czasami 10 .
Wywalony dpf moc wróciła na w sumie miesiąc. Nie został wyprogramowany z kompa , poprostu na bezczelnego wycięty.

Problem powrócił ponieważ w aucie świrował wskaźnik paliwa. Do tego stopnia aż brakło paliwa i od tego momentu auto straciło moc .

Jedyny błąd jaki odczytano to przerwany obwód połączenia z pływakiem czy jakoś tak nie pamiętam fachowo , wskazówka raz pokazuje paliwo raz nie .
Mam nadzieję chłopaki iż dacie mi jakieś wskazówki. Nie jestem amatorem pracowałem jakiś czas jako mechanik i chce pomóc naprawić to auto . Pozdrawiam serdecznie wszystkich

 

[kubart]

Wywalony dpf moc wróciła na w sumie miesiąc. Nie został wyprogramowany z kompa , poprostu na bezczelnego wycięty.

Był u elektronika i nawet nie wyprogramowal... Daj se spokój . Poszukaj warsztatu zapłać i jeździj.

 

[slawek1]

Na początek restore ori tak na wszelki wypadek dopiero pozniej zabawa

 

[heniek1000]

Poszukaj warsztatu zapłać i jeździj.

Nie obraź się czasami, bo nie mam zamiaru najmniejszego Cię obrazić w jakikolwiek sposób.
I to jest właśnie przykład na oderwanie od rzeczywistości. Może źle się wyraziłem, więc prosto po chłopsku to sparafrazujemy ; ) i użyjemy powiedzenia "Nigdy syty głodnego nie zrozumie". Ty żyjesz w świecie mechaniki, wiesz kto dobrze zrobi turbinę, kto szybko splanuje głowicę....etc. siedzisz w tym. "To Twój cały świat" i Ty mu radzisz poszukaj warsztatu, elektronika. Znalezienie odpowiednich ludzi na odpowiednich stanowiskach to koszt kilku lub kilkunastu tysięcy zł. Zależy od marki i IQ człowieka. No chyba, że masz szczęście jak w totka.
Paprok z naciągaczem czai się za każdym rogiem.
A i tak nawet jak myślisz, że znalazłeś idealnego i uczciwego mechanika, to i on Cię wyje*** prędzej czy później. Po prostu kiedyś gdzieś na coś może mu braknąć w portfelu i będzie potrzebował więcej gotówki
Pewnie, że są uczciwe warsztaty...ile procent? 5-10%? To tak jak uczciwy handlarz samochodów. Są tacy? Ci co byli to już się zawinęli z rynku. Przetrwają najbardziej bezwzględni i wyrachowani. To biznes.

Weź teraz Romka wymieniacza z teamu PaprokService i niech Ci postawi takie Mondeo na nogi. Kilka tys. lekko wydoi z portfela.

Biagio powiadasz, były mechanik jesteś...to jak tam wtryski, ciśnienie na pompie, wszystko cacy lala?

Do tego stopnia aż brakło paliwa i od tego momentu auto straciło moc .

Po heńkowemu to trzeba wpiąć się bezpośrednio pod wtryski Tekiem2000. Dodatkowa puszka do baku na 15 litrów paliwa. I kur. filtr paliwa przede wszystkim wymienić.
Ciśnienie paliwa jakie jest, korekty?
(dpf wycięty, bo już pewnie był cały zajeb. od tych wtrysków)

Automatyczne połączenie postów: 27.06.2023

Na początek restore ori tak na wszelki wypadek dopiero pozniej zabawa

To na ile tak wyceniasz taką zabawę...bo widzę, że jeszcze jej nie zacząłeś, a wejście jest grube.

 

[kubart]

To na ile tak wyceniasz taką zabawę...bo widzę, że jeszcze jej nie zacząłeś, a wejście jest grube.

Dobra , może pojechałem ale jak mi ktos pisze i steka że żaden mechanik/elektronik nie ogrania starego kapcia- a potem pisze że wywala na żywca dpf i jezdzi trochę może miesiac nie ingerujac w kompa- to sorry. KUP rower albo miesięczny i nie mecz du...y
Ori soft wgranie najnowszego dostępnego- każdy z UCDSem ori to ogarnie.... gorzej z backupem ale podobno jeździł do elektroników ?
A ja siedzę i męczzę tematy o których ten człowiek nawet nie wie że istnieją i czasami takie "kapcie" klepie dla rozlużznienia się między trudnymi tematami I NIE ZA MILIONY.

 

[Biagio1993]

Ogólnie chłopaki dzięki za pocisk , spodziewałem się tego ale po to chyba jest stworzone to forum aby sobie pomagać.
Ogólnie filtr zmieniony autko pali od strzała.
Okazało się iż króciec na pompie wtryskowej był ukruszony i łapał powietrze .
Dla tych którzy już cisnęli o cisnieniu na pompie , listwie itd. "Wszystko lala cacy" sprawdzone lala cacy . I teraz najlepsze po 10 minutach od odpalenia , totalny brak mocy tryb awaryjny licznik opada na 0 . Nie pokazuje obrotów silnika i zapala się wszystko ABS, PODUSZKI , KONTROLKA ręcznego, klimatyzacja raz chodzi raz nie . I na kompie brak błędów....
Normalnie ręce opadywujom.
Auto chodzi w trybie awaryjnym czyli na oko około 1.5 tysiąca obrotów. Ktoś ma jeszcze cierpliwości by dać wskazówki? Pozdrawiam serdecznie.

Automatyczne połączenie postów: 10.07.2023

Dobra , może pojechałem ale jak mi ktos pisze i steka że żaden mechanik/elektronik nie ogrania starego kapcia- a potem pisze że wywala na żywca dpf i jezdzi trochę może miesiac nie ingerujac w kompa- to sorry. KUP rower albo miesięczny i nie mecz du...y
Ori soft wgranie najnowszego dostępnego- każdy z UCDSem ori to ogarnie.... gorzej z backupem ale podobno jeździł do elektroników ?
A ja siedzę i męczzę tematy o których ten człowiek nawet nie wie że istnieją i czasami takie "kapcie" klepie dla rozlużznienia się między trudnymi tematami I NIE ZA MILIONY.

Ogólnie chłopaki dzięki za pocisk , spodziewałem się tego ale po to chyba jest stworzone to forum aby sobie pomagać.
Ogólnie filtr zmieniony autko pali od strzała.
Okazało się iż króciec na pompie wtryskowej był ukruszony i łapał powietrze .
Dla tych którzy już cisnęli o cisnieniu na pompie , listwie itd. "Wszystko lala cacy" sprawdzone lala cacy . I teraz najlepsze po 10 minutach od odpalenia , totalny brak mocy tryb awaryjny licznik opada na 0 . Nie pokazuje obrotów silnika i zapala się wszystko ABS, PODUSZKI , KONTROLKA ręcznego, klimatyzacja raz chodzi raz nie . I na kompie brak błędów....
Normalnie ręce opadywujom.
Auto chodzi w trybie awaryjnym czyli na oko około 1.5 tysiąca obrotów. Ktoś ma jeszcze cierpliwości by dać wskazówki? Pozdrawiam serdecznie.

Automatyczne połączenie postów: 10.07.2023

Nie obraź się czasami, bo nie mam zamiaru najmniejszego Cię obrazić w jakikolwiek sposób.
I to jest właśnie przykład na oderwanie od rzeczywistości. Może źle się wyraziłem, więc prosto po chłopsku to sparafrazujemy ; ) i użyjemy powiedzenia "Nigdy syty głodnego nie zrozumie". Ty żyjesz w świecie mechaniki, wiesz kto dobrze zrobi turbinę, kto szybko splanuje głowicę....etc. siedzisz w tym. "To Twój cały świat" i Ty mu radzisz poszukaj warsztatu, elektronika. Znalezienie odpowiednich ludzi na odpowiednich stanowiskach to koszt kilku lub kilkunastu tysięcy zł. Zależy od marki i IQ człowieka. No chyba, że masz szczęście jak w totka.
Paprok z naciągaczem czai się za każdym rogiem.
A i tak nawet jak myślisz, że znalazłeś idealnego i uczciwego mechanika, to i on Cię wyje*** prędzej czy później. Po prostu kiedyś gdzieś na coś może mu braknąć w portfelu i będzie potrzebował więcej gotówki
Pewnie, że są uczciwe warsztaty...ile procent? 5-10%? To tak jak uczciwy handlarz samochodów. Są tacy? Ci co byli to już się zawinęli z rynku. Przetrwają najbardziej bezwzględni i wyrachowani. To biznes.

Weź teraz Romka wymieniacza z teamu PaprokService i niech Ci postawi takie Mondeo na nogi. Kilka tys. lekko wydoi z portfela.

Biagio powiadasz, były mechanik jesteś...to jak tam wtryski, ciśnienie na pompie, wszystko cacy lala?


Po heńkowemu to trzeba wpiąć się bezpośrednio pod wtryski Tekiem2000. Dodatkowa puszka do baku na 15 litrów paliwa. I kur. filtr paliwa przede wszystkim wymienić.
Ciśnienie paliwa jakie jest, korekty?
(dpf wycięty, bo już pewnie był cały zajeb. od tych wtrysków)

Automatyczne połączenie postów: 27.06.2023

To na ile tak wyceniasz taką zabawę...bo widzę, że jeszcze jej nie zacząłeś, a wejście jest grube.

Ogólnie chłopaki dzięki za pocisk , spodziewałem się tego ale po to chyba jest stworzone to forum aby sobie pomagać.
Ogólnie filtr zmieniony autko pali od strzała.
Okazało się iż króciec na pompie wtryskowej był ukruszony i łapał powietrze .
Dla tych którzy już cisnęli o cisnieniu na pompie , listwie itd. "Wszystko lala cacy" sprawdzone lala cacy . I teraz najlepsze po 10 minutach od odpalenia , totalny brak mocy tryb awaryjny licznik opada na 0 . Nie pokazuje obrotów silnika i zapala się wszystko ABS, PODUSZKI , KONTROLKA ręcznego, klimatyzacja raz chodzi raz nie . I na kompie brak błędów....
Normalnie ręce opadywujom.
Auto chodzi w trybie awaryjnym czyli na oko około 1.5 tysiąca obrotów. Ktoś ma jeszcze cierpliwości by dać wskazówki? Pozdrawiam serdecznie.