USZCZELKA POD GŁOWICĄ I TEST CO2

[heniek1000]

Robił ktoś może kiedyś test CO2 na uszczelkę ?

80-90% ludzi którzy robią ten test twierdzi, że jest wiarygodny. 10% amatorów i 10% zawodowców twierdzi, że nie zawsze pokazuje prawdę.
...że nawet dłuższe pozostawienie odczynnika na czynniki atmosferyczne powoduje iż zwyczajnie pochłania CO2 z atmosfery.

Sam robiłem te testy...raz uszczelka była wywalona i dobrze wskazywał...raz się barwił i samochód dalej śmigał bez żadnych innych objawów że UPG jest do roboty.

I tak z ciekawości założyłem temat...czy ktoś robiłby, ściągałby głowicę w swoim prywatnym samochodzie na podstawie samych wyników tego testu?
Ja robiłem kilka razy i na pewno nie ściągałbym głowicy na podstawie samego testu.

...ale ktoś może robił go kilkadziesiąt lub kilkaset razy i wie, że to miarodajny test? A Ci co twierdzą inaczej po prostu popełniają błąd podczas "badania"?

 

[Vicia]

Cześć Heniu
Ja osobiście nie robiłem tego testu tak samo uważam że nie jest miarodajny i po tym samym teście nie rwałbym głowicy...
No chyba że w swoim ale to tylko z nudów tak to raczej nie.

 

[arni_poznań]

Robiłem kilka razy ale tylko żeby potwierdzić moje przypuszczenia, są różne możliwości uszkodzenia upg, test na co2 wykaże że spaliny dostają się do płynu chłodzącego pod warunkiem że upg jest przepalona między cylindrem a płaszczem wodnym ale w takim przypadku nawet bez tego testu można stwierdzić że ciśnienie w układzie chłodzenia rośnie właśnie z powodu kompresji lub spalin dostających się do płynu, szczególnie łatwo jest to stwierdzić jeśli ciśnienie rośnie na zimnym silniku bo na rozgrzanym jest jeszcze opcja uszkodzenia pompy płynu lub termostatu albo na przykład zapowietrzonego układu, warto wspomnieć że co2 w układzie nie świadczy o uszkodzeniu stricte upg bo może być pęknięta głowica, blok, chłodnica spalin...

 

[Radmor]

am robiłem te testy...raz uszczelka była wywalona i dobrze wskazywał...raz się barwił i samochód dalej śmigał bez żadnych innych objawów że UPG jest do roboty.

Jedno drugiego nie wyklucza ...może tak być iż uszczelka jest uszkodzona ,zawartość CO jest w układzie chłodzenia i auto dalej śmiga (jak to określiłeś ) .Tu nie ma jednej miary czy szablonu i każdy przypadek powinien być indywidualnie oceniany .Test na zawartość CO jest bardzo pomocny ..ale nie w 100%.

 

[heniek1000]

Robiłem kilka razy ale tylko żeby potwierdzić moje przypuszczenia

To każdy wie..że trzeba potwierdzić a nie od razu rwać głowicę..ale właśnie chodzi o odwrotną sytuację...założyłem temat, bo może jest jakiś magik od płynu, co wie że jak mu się barwi płyn to 98% jest uszkodzona uszczelka, głowica...a nie ma żadnych innych objawów.
Ściąga głowicę "w ciemno" na podstawie samego testu, a tu rzeczywiści uszczelka, czy też głowica trachnięta...

może tak być iż uszczelka jest uszkodzona ,zawartość CO jest w układzie chłodzenia i auto dalej śmiga

Właśnie też tak może być, że na pograniczu to wszystko się rozgrywa...test się barwi, a auto śmiga i nie ma żadnych innych objawów.

Dlatego pytam, może jest jakiś magik od testów co to zrobił tego kilkadziesiąt, czy kilkaset...

Automatyczne połączenie postów: 12.11.2023

na przykład zapowietrzonego układu

No właśnie, ciekawe jak jest z litr powietrza w układzie, czy by coś świrował test

 

[Pangia]

Test na CO2 mówi tyle, że masz spaliny w układzie chłodzenia, a ich tam nie powinno być. To, skąd się one biorą, to jest kwestia dalszej diagnozy danego przypadku. To jak u człowieka, jak wychodzi ci w badaniach podwyższone CRP, nie oznacza to, że masz raka.

 

[heniek1000]

Niewiele mi to wniosło do tematu @Pangia , ale dam łapkę ; w górę ;

 

[Pangia]

No to dobra, to inaczej. Pchaj Iveco do żyda, póki jeździ.

 

[heniek1000]

No to dobra, to inaczej. Pchaj Iveco do żyda, póki jeździ.

Nieee...to nie Iveco...stary temat mnie tak nurtuje...
Iveca nieraz wywalały płyn i test CO2 był tylko dopełnieniem wyroku.

....ale tym razem mam akurat przypadek sprzed kilku miesięcy w benzynie, gdzie test mi się barwi...a nie ma żadnych innych objawów...
...dlatego podpytuje...

 

[Pangia]

To pomacaj węże, zostaw go na jałowym i patrz, czy wentylator da radę mu ustabilizować temperaturę. Może tam jaka chłodnica EGR-u jest i tamtędy też ci będzie puszczać.

 

[heniek1000]

Nieee, to już nie będę się bawił w macanie węży

Ciśnienie z kompresora puszczę w układ tu i ówdzie...

Kompresję będę sprawdzał na cylindrach, to też coś w tym kierunku wtedy pomyślę.

...ale na razie nie ma takiej potrzeby...nic się nie dzieje.

Nie ma egru, a temp. wzorowa.
Moc jest, dymu z rury nie ma, płynu nie ubywa, bąbli nie ma, oleju w płynie też nie ma.

Test tylko się barwi.

 

[Jarzi]

Miałem jeden przypadek gdzie test wyszedł błędnie. Tzn płyn zabarwił się, ale nie było innych objawów, wiec skończyło się na jezdzic-obserwowac.

No i raz wyszło mi co2, bo klient lał wodę gazowana do układu chłodzenia.

 

[heniek1000]

@Jarzi no właśnie, właśnie! O to mi chodzi! Czyli są przypadki, że test szwankuje...

...albo może przedmuch jest tak mikro znikomy, że test go wyłapuje, a nic się nie dzieje...ciekawe

 

[Drugi2]

Niewiele mi to wniosło do tematu @Pangia , ale dam łapkę ; w górę ;

a nie zgodzę się

może być trafiona chłodnica spalin

 

[heniek1000]

może być trafiona chłodnica spalin

To nie jest wątek, jak zdiagnozować....jakie objawy i inne bajlandy w kwestii UPG.

TYLKO ILE JEST PRAWDY W PŁYNIE REAKCYJNYM NA CO2 - czy jest na forum magik który dolewa ten płyn do porannej kawy zamiast mleka...

(W ten deseń temat, jak to pisał ktoś na forum. Pangia chyba tak pisał o tych deseniach o ile pamięć henia nie szwankuje.)

 

[Bartek4x4]

Nie są zbyt miarodajne ale mam sprawdzić nie zaszkodzi

 

[Jarzi]

Płyn jest jak najbardziej miarodajny. Wykrywa CO2 w układzie.
Inna kwestia jak ono się tam dostało.

 

[heniek1000]

Nie są zbyt miarodajne ale mam sprawdzić nie zaszkodzi

Jakbyś jeszcze Bartku podał jeden przykład...byłoby superawo.

 

[kukukuczek]

Ja pamietam w 2018 r. mój bły szefu na podstawie tego testu kazał rwać głowice w 4.2 audi tfsi. koszt kilkanaście tysięcy i dalej było to samo. oczywiście głowiczki tylko planowanko a tu okazało się że obie pęknięte. na nieszczęscie okazało się to po złożeniu i odpaleniu . nie ufam, trza czuć pismo nosem. pozdro.

 

[Jarzi]

Jak można dać głowice na szlifiernie i nie robić próby szczelności..jprdl