Volkswagen LT 2.5 TDI ANJ kąt wtrysku

[marcin86633]

Witam!

W ostatnim czasie przyjechał do mnie Vw Lt 2.5 TDi o kodzie silnika ANJ na ustawienie kąta wtrysku ( po wymianie rozrządu nikt tego nie korygował).
Uszkodzony w nastawniku okazał się czujnik temperatury paliwa, który został wymieniony.
Tutaj zaczyna się zabawa... kąt ustawiony w vcds był w granicach 100-120 i auto paliło zimne od strzała, do tego skacze co chwilę o10-20 jednostek , gdy po zagrzaniu ustawi się go w granichach 50-60 , ciepłe pali, zimne bez szans. Wystarczu przesunąć kąt w granice 90 jednostek i auto zapala od kopa lecz niestety kopci. Dodatkowo dawka na nastawniku była ustawiona na 6,5mg.
Czy ktoś może mi podpowiedzieć czy jest sens próbować to dalej regulować? czy pompa/wtryski dokonuje swojego żywota, przebieg to 300 tys na desce.

 

[MOTOMANIAK1]

W pierwszej kolejności sprawdz czy nie pracuje kolo zębate walu korbowego (moment dokrecenia 160Nm+180°+podkładka diamentowa). Statyczny kat wtrysku ustaw czujnikiem zegarowym na 0.55.

 

[marcin86633]

Koło zębate jest w porządku, tutaj rozpiernicz robi prawdopodobnie dwumasa.. Nie mniej jednak nigdy nie ustawiałem pomy na czujnik, zawsze było na znak i później poprawka "z ręki" w vcds.

 

[MOTOMANIAK1]

Koło zębate jest w porządku, tutaj rozpiernicz robi prawdopodobnie dwumasa.. Nie mniej jednak nigdy nie ustawiałem pomy na czujnik, zawsze było na znak i później poprawka "z ręki" w vcds.

Robiłeś korektę dawki paliwa ? Co się dzieje z kołem dwumasowym?

 

[marcin86633]

Robiłeś korektę dawki paliwa ? Co się dzieje z kołem dwumasowym?

Tak, po ustawieniu kąta była później ustawiana dawka na ok 3,3 mg. W każdym razie dawka też skacze między 3-4ml.
Co do dwumasy, stuka. Klient przyznał się że wymieniono tylko sprzęgło bo dwumasa była za droga... Po wcisnięciu sprzęgła też trochę się wszystko stabilizuje i skoki wskazań są mniejsze.
Wczoraj przy jeździe próbnej dawka paliwa zawiesiła się na 22mg, za autem siwy dym, po chwilowym postoju... wszystko wróciło do normy...

 

[MOTOMANIAK1]

Tak, po ustawieniu kąta była później ustawiana dawka na ok 3,3 mg. W każdym razie dawka też skacze między 3-4ml.
Co do dwumasy, stuka. Klient przyznał się że wymieniono tylko sprzęgło bo dwumasa była za droga... Po wcisnięciu sprzęgła też trochę się wszystko stabilizuje i skoki wskazań są mniejsze.
Wczoraj przy jeździe próbnej dawka paliwa zawiesiła się na 22mg, za autem siwy dym, po chwilowym postoju... wszystko wróciło do normy...

Nie za duża ta dawka...? Równo silnik pracuje po rozgrzaniu przy wyłączonych odbiornikach?

 

[marcin86633]

Nie za duża ta dawka...? Równo silnik pracuje po rozgrzaniu przy wyłączonych odbiornikach?

Po rozgrzaniu wszystko jest okej, pali od strzała. Problem zaczyna się rano, na zimnym.

 

[Kris vw]

Hej
I jak udało rozwiązać problem ?
Mam podobny problem w anj też kąt skacze oraz masa powietrza kalk jest na poziomie 980 a rzeczywista 550
Walczę z tym i cały czas lipa
Cały czas kopci i kąt skacze o około 20 jednostek w vcds vag
Pozdrawiam serdecznie

 

[toldek1]

Koło pasowe na wale nie balansuje? może tu problem z ustawieniem kąta, kilka razy frezowałem czopa.

 

[Kris vw]

Koło przykręcone na sztywno lecz zweryfikuje