Iveco daily v - P0748 nie odpala

[Szczepan119]

Cześć wszystkim , mam dość spory problem z Iveco daily v 2.3 , rocznik bodajże 2011 sterownik edc 17.
Samochód przyjechał do mnie na olej + filtry i sprawdzenie przekaźnika świec żarowych bo na świece nie idzie napięcie. No to oleje itd. Porobione ,więc biorę się za świece , sprawdzam instalację do przekaźnika ale wszystkie kable całe. Chce uruchomić samochód i nagle dupa -> nie odpala . Błąd od przekaźnika świec zniknął a został blad : P0748 - Zawór dozowania na pompie paliwa - zwarcie do masy wyjście 1
Rozwinąłem całą instalację od sterownika do regulatora ciśnienia paliwa i jest w porządku .
Podłożyłem inny regulator i to samo.
Sprawdziłem wiązkę pod obciążaniem żarówką -> to samo
Zmierzyłem rezystancję zaworu ale przy wtyczce od sterownika i wynosi 3,1 ohma
Nowy zawór ma 2.9 ohma.
Podłożyłem inny sterownik silnika -> ten sam błąd
Odpinałem egr i przepustnicę i dalej to samo.
Wyciągałem piny z wtyczki przy regulatorze żeby je podoginac-> to samo
Mam podejrzenie ,że coś robi zwarcie na linii zasilania regulatora tylko nie mam pojęcia które elementy są wpięte w sterowniku w ten sam obwód bo od sterownika silnika do zaworu idą bezpośrednio dwa przewody .

 

[Markson43]

A jakieś masz a jakie powinno być napięcie zasilania regulatora? Oczywiście na schemacie by było widać co jeszcze idzie z tego zasilania. Podaj dokładne dane auta i EDC 17???

 

[Szczepan119]

Miernikiem sprawdzając jest 4,9V ale tam jest pwm.
Na schemacie widać tylko że z pinów 60 i 15 mniejszej wtyczki wychodzi sterowanie na ten zawór. Po drodze nie jest połączone z niczym innym . Na schemacie Y194
Sterownik o numerach : 0281017455
Edc17C49

 

[Markson43]

No to odepnij całkowicie ten zaworek i jaki jest wtedy błąd ? nie powinno być zwarcia !! tylko open circuit lub..
Czy robiłeś odczyt błędów przed robotą ?
Czyli ten zaworek jest dwupionowy! no to inna sprawa.
Jakie masz ciśnienie na wysokim podczas kręcenia ?
Może nie ten zawór robisz.... tu piszę tak z dupy.
Tak wszystko na to wskazuje że coś urwałeś jakiś przewód bo grzebałeś i samo z siebie tak wychodzi. Może gdzieś w wiązce był jakiś nadgnity przewód nawet od czegoś innego . Masy wysprawdzaj do edc i zasilania. Iveco słyną z gnijących przewodów do edc.

 

[heniek1000]

Kable.

 

[Szczepan119]

Znalazłem dzisiaj przyczynę. Ten błąd to sobie można wsadzić gdzieś ….. Powiem tylko że na jednym z trzech grubych przewodów zasilających sterownik było 3,2V i żadnych l innych błędów nie było tylko ten od zaworu.

 

[Markson43]

No to dostałeś odpowiedzi trafione na forum. I to idealnie

 

[Markson43]

Znalazłem dzisiaj przyczynę. Ten błąd to sobie można wsadzić gdzieś ….. Powiem tylko że na jednym z trzech grubych przewodów zasilających sterownik było 3,2V i żadnych l innych błędów nie było tylko ten od zaworu.

Dzięki za punkty...od ciebie . TYPOWY POLAK .
Dobrze że nie podmienił biedak auta bo już wszystko sprawdził i podmienił
Jak znów będzie w kłopotach to ja milczę a reszta TO SAMO.... Ja pamiętam długo !

 

[heniek1000]

Ja pamiętam długo !

Nie znasz heńka

 

[Szczepan119]

Dzięki za punkty...od ciebie . TYPOWY POLAK .
Dobrze że nie podmienił biedak auta bo już wszystko sprawdził i podmienił
Jak znów będzie w kłopotach to ja milczę a reszta TO SAMO.... Ja pamiętam długo !

Nie rozumiem czy to atak w moją stronę czy o co ci dokładnie chodzi bo odniosłem wrażenie ,że wyśmiewasz się, że wymieniłem pół auta a tu dalej nic. Części które podłożyłem mam swoje na podmiankę w razie takich akcji żeby nie tracić czasu a tutaj błąd wskazywał na co innego a okazało się co innego i klient za to nie płaci . Oczywiście bardzo dziękuję za podpowiedzi i jestem wdzięczny , bo to na pewno się przyda nie tylko mi ale również komuś kto będzie miał taki problem , tylko szczerze powiedziawszy zanim je przeczytałem to znalazłem rozwiązanie i również napisałem gdzie był problem.
Pozdro

 

[Markson43]

Nie ..nie szczepan chodzi tylko o podziękowanie i tyle. Nie naśmiewam się !!!!
Ja też mam takie przeboje

Nie znasz heńka