Renault Espace 2.2DCI nie odpala.Proszę o pomoc

[przemol1987]

Witam wszystkich.Otóż mam taki problem ponieważ nie mogę dojść już o co chodzi z tym silnikiem.Zacznę od tego że przede mną naprawiało go 2osoby tzn. pierwszy mechanik musiał wyciągnąć silnik bo ktoś przed sprzedażą klientowi zrobił z tym autem taką sztukę że głowa mała.Wyrzuciło wtryskiwacz z głowicyi świeca żarowa była urwana.Ale do tematu. Z tego co się dowiedziałem auto przyjechało o własnych siłach jeszcze.ten pierwszy mechanik sciągnał głowice aby świece tokarz mógł wykręcić i jakoś wtryski przymocować. "jakoś"to oczywiście kolejna rzeźba ale pomijająć ten fakt to trzymają się.Jak już to wszystko rozebrał to odszedła potem kolejny to wszystko składał i auto już nie odpaliło. Tak troszkę histori hehe bo stoi już w tym warsztacie 2 lata i nikt nie może tego ogarnąć albo się nie chce.W końcu trafiło na mnie i musze go naprawić i tu jest problem i to WIELKI
Otóż do tej pory zdążyłem podpiąć komp. czyli CDIF-a i nie pokazuje on żadnych błędów
Ciśnienie na listwie jest w porządku ale nie pamiętam w tej chwili ile wynosi przy kręceniu
Dzisiaj obejrzałem rozrząd ponieważ zapachniało mi to przestawieniem wałków ale ku mojemu zdziwieniu wszystko jest jak należy(blokady oczywiście założyłem na oba wałki i wał,wszystko się pięknie zgrało)
Nie jestem wielkim znawcą Renault ale tego co mi się wydaje oprócz paska to są jeszcze koła zaraz za nim.
Dodam jeszcze że auto odpala na plaku ale bardzo kopci.dopóki psika się plaka to chodzi jak już nie dostanie tego gaśnie.
Wygląda mi to na coś związanego z układem paliwowym(wtryski podmienione na inne i tak samo się dzieje)
Nasuwa mi się jedno pytanie może głupie ale, może ktoś z was udzieliłby mi odpowiedzi.
Czy jeżeli była głowica ściągana to trzeba było rozbierać wszystkie te koła za paskiem rozrządu aby ją zdjąć?Bo może problem leży własnie tam i pompa jest przestawiona dlatego nie chce zagadać.

Jutro sprawdzę jeszcze kompresje ale przyznam szczerze że brakuje mi już pomysłów co mam z tym zrobić.

Czy mógłby mi ktoś coś doradzić?bo ostatecznie to wyciągne ten silnik jeszcze raz i poskładam go po swojemu ale na razie wolałbym zacząć od bardzie prostych rzeczy.

Przepraszam za chaos mojego tekstu

 

[Dalkowiac]

Wyciągaj ten silnik bo nie dojdziesz od niczego

 

[JB9999]

Mam ten sam problem z ducato. tez pali tylko z plaka a jak przestaje mu dawac to gasnie.ADAC zdjagnolizowali czujnik cisnienia na listwie. auta jeszcze nie zrobilem wiec nie wiem czy oby na pewno to to

czujnik cisnienia paliwa na listwie mialem na mysli

 

[przemol1987]

Ale w moim przypadku nie pokazuje żadnego błędu Najlepsze z tego wszystkiego jest to że nie mam wielkiego pola do manewru jesli chodzi o jakiekolwiek wymiany bo ludzie którzy go kupili nie mają w ogole pieniędzy aby naprawiac to auto dlatego tez może tyle stoi.To na prawde jest dramat.wszystko jest tak poskładane że aż się patrzeć na to nie chce.Silnik był zalany ostro moto doktorem aby jeszcze jeździł cokolwiek;p ale to tylko mówie co mnie opowiedziano na ten temat

Jutro bedzie sprężanie grane a jeśli okaże się byc w normie to rozbieram cały rozrząd bo inaczej nie da rady
Sprężanie w tym silniku powinno wynosić ok 28bar? czy się mylę?

Jeżeli chodzi o ten czujnik ciśnienia to jest to stały błąd czy nie?jeśli stały to proponuje go wymienić albo najpierw sprawdzić kable.

 

[JB9999]

jakie kable

 

[mechdrozd]

no ustawienie pompy by pasowało, bodajże w obudowie rozrządu znajduje się czujnik, który czyta z zębatki pompy położenie wałków

 

[autozibi]

Witam wszystkich.Otóż mam taki problem ponieważ nie mogę dojść już o co chodzi z tym silnikiem.Zacznę od tego że przede mną naprawiało go 2osoby tzn. pierwszy mechanik musiał wyciągnąć silnik bo ktoś przed sprzedażą klientowi zrobił z tym autem taką sztukę że głowa mała.Wyrzuciło wtryskiwacz z głowicyi świeca żarowa była urwana.Ale do tematu. Z tego co się dowiedziałem auto przyjechało o własnych siłach jeszcze.ten pierwszy mechanik sciągnał głowice aby świece tokarz mógł wykręcić i jakoś wtryski przymocować. "jakoś"to oczywiście kolejna rzeźba ale pomijająć ten fakt to trzymają się.Jak już to wszystko rozebrał to odszedła potem kolejny to wszystko składał i auto już nie odpaliło. Tak troszkę histori hehe bo stoi już w tym warsztacie 2 lata i nikt nie może tego ogarnąć albo się nie chce.W końcu trafiło na mnie i musze go naprawić i tu jest problem i to WIELKI
Otóż do tej pory zdążyłem podpiąć komp. czyli CDIF-a i nie pokazuje on żadnych błędów
Ciśnienie na listwie jest w porządku ale nie pamiętam w tej chwili ile wynosi przy kręceniu
Dzisiaj obejrzałem rozrząd ponieważ zapachniało mi to przestawieniem wałków ale ku mojemu zdziwieniu wszystko jest jak należy(blokady oczywiście założyłem na oba wałki i wał,wszystko się pięknie zgrało)
Nie jestem wielkim znawcą Renault ale tego co mi się wydaje oprócz paska to są jeszcze koła zaraz za nim.
Dodam jeszcze że auto odpala na plaku ale bardzo kopci.dopóki psika się plaka to chodzi jak już nie dostanie tego gaśnie.
Wygląda mi to na coś związanego z układem paliwowym(wtryski podmienione na inne i tak samo się dzieje)
Nasuwa mi się jedno pytanie może głupie ale, może ktoś z was udzieliłby mi odpowiedzi.
Czy jeżeli była głowica ściągana to trzeba było rozbierać wszystkie te koła za paskiem rozrządu aby ją zdjąć?Bo może problem leży własnie tam i pompa jest przestawiona dlatego nie chce zagadać.

Jutro sprawdzę jeszcze kompresje ale przyznam szczerze że brakuje mi już pomysłów co mam z tym zrobić.

Czy mógłby mi ktoś coś doradzić?bo ostatecznie to wyciągne ten silnik jeszcze raz i poskładam go po swojemu ale na razie wolałbym zacząć od bardzie prostych rzeczy.

Przepraszam za chaos mojego tekstu

Kolejny raz napiszę to samo .... Nie opieraj się tylko na samych błędach .
Napisz co widać w parametrach rzeczywistych .

 

[Bartek-diesel]

Jest prosta diagnoza, podłaczyc wtryskiwacz z tdika zamiast jednego z auta, jak otorzy ten wtryskiwacz to auto lepiej lub gozej ma odpalic.
I tak jak zibi pisze, parametry, co widzi komp, silnik wyjac masz jeszcze czas...

 

[przemol1987]

niestety parametrów nie mogę sprawdzić przy rozruchu ponieważ przy próbie kręcenia interfejs się rozlacza.ciśnienie na cylindrach od str rozrządu 1-25bar 2-25bar 3-25bar 4-27bar.sprężanie nie jest najlepsze ale powinien odpalić nawet na tym.kultura pracy to już inna sprawa będzie.zostaje tylko układ paliwowy tzn albo pompa się skończyła w co nie wierze ponieważ przyjechał o własnych siłach albo ktoś to źle złożył tzn rozrząd.Zrobiłem jeszcze taki mały myk choć nie jest to miarodajne.odkręciem od pompy przewód zasilający listwe i przy kręceniu lecą tylko kropelki ropy ale to nie wiele dosłownie.wydaje mi się że powinna przy rozruchu dać już konkretne ciśnienie na listwe a tutaj tego nie ma czy się mylę

 

[romys73]

podczep pod listwę wysokiego ciśnienia zegar do 1500bar kręć rozrusznikiem i zobacz ile jest co pamiętam to min 280 bar .A co chodzi do tych kółek to nie trzeba ich wyciągać przy demontażu głowicy .Może się też zdarzyć jak tak grzebane przy silniku pomyłka w doprowadzeniu przewodów paliwowych do pompy wysokiego zamiana odpływ na zasilanie i a zasilanie to już wiesz .

Zobacz czy czujnik wału się niewysónoł z bloku bo mają dziwny montaż

 

[Bartek-diesel]

odpali juz przy 190, wtryskiwacze maja otwarcie koncowki 190 bar, ja jak nie moge zajzec w parametry to robie myk z wtryskiwaczem i wszystko widac.

 

[przemol1987]

spróbuje podpiąć jeszcze zegar do listwy bo coś mi tu śmierdzi.Udało mi się jakoś sprawdzić parametry przy rozruchu i pokazuje ciśnienie na listwie od 32MPa do 46MPa Czyli przy takim ciśnieniu nie powinno być problemu z odpaleniem.ale jak już wcześniej wspomniałem gdy odkręcam przewód zasilający pompa-listwa wysokiego ciśnienia to przy kręceniu rozrusznikiem z pompy nie leci w ogóle ropa,no może z 8kropli po kilku sek kręcenia.Nie jestem bardzo doświadczonym mechanikiem bo na razie mam tylko 2lata stażu ale jeżeli dobrze rozumiem to z pompy powinno ostro lać paliwo przy kręceniu a tu dosłownie nic. Jeszcze jedena rzecz mnie zastanawia a mianowicie gruszka do napełniania filtra paliwa,otóż gdy jest podpieta do filtra to jest ciągle bardzo twarda a gdy ją odepne to tłoczy paliwo bez żadnego problemu tak jak być powinno. Czy możliwe jest aby się coś tak bardzo przytkalo w pompie że ta nie może przepchnac przez siebie paliwa?i dlaczego na listwie pokazywane jest przez komputer prawidłowe ciśnienie jeśli tak na prawdę nie ma go w układzie.albo po prostu Sama pompa jest do wyrzucenia już.

Jeżeli chodzi o prawidłowe podłączenie przewodów to nie ma tam jak tego inaczej zrobić bo już Próbowałem.

Wtryskiwacza od tdi niestety nie posiadam więc nie sprawdze tego w ten sposób.

Czujnik położenia wału już sprawdziłem i też jest na miejscu.raczej jest też sprawny bo inaczej wyrzuciłoby Jakiś błąd zapewne.aczkolwiek miernikiem jeszcze go nie potraktowałem

teoria że złym ustawieniem kół zębatych też by już odpadła skoro do zdjęcia głowicy nie trzeba ich rozbierać.

 

[Pablorenaultpogwarancyjne]

Powiem ci tak daj wtryski do sprawdzenia jeżeli ciśnienie na rampie jest wpoządku musisz zobaczyć czy któryś z wtryskiwaczy nie leje to częsty problem. na Plaku odpali a bez nie .. jeżeli pompa rozrząd dobrze ustawiony to spr te wtryski często siadają

 

[ludo44]

Ustawienie rozrządu może być prawidłowe ale jeśli poprzednicy okręcili walem to pompa CR daje sygnał na cylinder np pierwszy a powinna dać na czwarty. Najprostszy sposób sprawdzenia to przestaw wał korbowy o 360 stopni nie przestawiając wałków rozrządu. A to dlatego kolego, że masz tam koła kaskadowe i skoro nikt tego nie ruszał to po okręceniu wałem kiedy głowica była zdięta wszystko się rozjechało.

 

[przemol1987]

Ustawienie rozrządu może być prawidłowe ale jeśli poprzednicy okręcili walem to pompa CR daje sygnał na cylinder np pierwszy a powinna dać na czwarty. Najprostszy sposób sprawdzenia to przestaw wał korbowy o 360 stopni nie przestawiając wałków rozrządu. A to dlatego kolego, że masz tam koła kaskadowe i skoro nikt tego nie ruszał to po okręceniu wałem kiedy głowica była zdięta wszystko się rozjechało.

Nie bardzo rozumiem o co chodzi z tymi kołami kaskadowymi ale to jeszcze doczytam co nie co jeśli znajdę. Zrobię tak jak mówisz ale czy to cokolwiek pomoże?bo chodzi o to że jeżeli obrócę wałem o 360st to wrócę z powrotem do tej samej pozycji co jest teraz.więc jaki bedzie tego efekt?chyba że to sie po prostu jakoś wtedy ustawiają same te koła kaskadowe względem wałków.Przyznam szczerze że jeszcze nie mam tak wielkiej wiedzy na ten temat i 2.2dci to pierwszy raz naprawiam tym bardziej jest mi to trudniej ogarnąć bo nie wiem co ktoś tam wcześniej zrobił dokładnie:/

Zastanawia mnie jedynie fakt dlaczego ręczna pomka paliwa jest ciągle twarda i nie można nią paliwa przepchnąć nawet jak długo stoi tzn.miesiąc albo i więcej a także dlaczego przy kręceniu pompa nie tłoczy w ogole paliwa na listwę chociaż komputer pokazuje że ciśnienie jest powyżej 32MPa. Jeżeli faktycznie te koła kaskadowe się przestawiły to silnik nie odpali ale pompa mimo wszystko powinna tłoczyć rope na listwę tylko że wtedy w innej kolejności bedzie dawać sygnał na cylindry.dobrze rozumiem ten temat?

Powiem ci tak daj wtryski do sprawdzenia jeżeli ciśnienie na rampie jest wpoządku musisz zobaczyć czy któryś z wtryskiwaczy nie leje to częsty problem. na Plaku odpali a bez nie .. jeżeli pompa rozrząd dobrze ustawiony to spr te wtryski często siadają

Wiem że często padały wtryskiwacze ale te już zostały podmienione na sprawne(teoretycznie przynajmniej)efektu nie było żadnego.I szczerze mówiąc to nie możemy sobie tak wszystkiego wymieniać za bardzo z tego wzgledu że klienci po prostu nie mają kasy na naprawę i tu jest cały ambarasI tak jak mówiłem cisnienie jest ale tak na prawde to pompa nie podaje w ogole paliwa na listwe.Powiesz mi jak to może być możliwe?chyba że moje sprawdzenie(tzn odkręcenie przewodu zasilającego listwę) jest do kitu.Nie twierdze że jest to jakiś mega dobry sposób

 

[romys73]

Ludo 44 moze miec racje. Przyznam sie taki silnik rozbieralem i zkladalem od podstaw.Po zlozeniu wszystkich podzespolow ustawieniu kol zembatych ,kola pompy rozrzadu ku mojemu zdziwieniu silnik niezagadal. Po zamianie wtyczek wtryskow czyli 1 na 4 ,2 na 3 silnik odpalil od strzala.

 

[JB9999]

Witam ! dzisiaj dotarl do mnie czujnik cisnienia paliwa na listwie to go wymienilem a auto bez plaka jak nie palilo tak nie pali. jak juz odpali i nie zgasnie to po dodaniu gazu dymi na czarno . czesto gasnie

 

[JB9999]

Witam Dzisiaj bylo ADAC i gosc sprawdzal ducato pod komputerem i powiedzial ze z takim czyms sie jeszcze nie spotkal. Podejrzewa wtryski ze (nie wiem o co chodzi) poliwo wraca do zbiornika.Auto stoi na warsztacie na sprawdzenie wtryskow i zobaczymy co dalej i za ile

 

[romys73]

Paliwo wraca do zbiornika przelewami i jak wtryski nie puszczają.

 

[Pablorenaultpogwarancyjne]

czyli jednak możne miałem racje ze wtryski sprawdź na spokojnie i dawaj znać