Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
Ustaw tak jak radzi Stanisław i nie patrz na znak na kole wałka rozrządu tylko na ustawienie jego krzywek . Były takie silniki 1.8 8V w których znak na kole wałka rozrządu się nie pokrywał o kilka zębów . Miałem 2 Scirokka mk1 1.8 i tam właśnie tak było .
Mnie uczyli tak :
Jeśli wartość współczynnika lambda (λ):
- =1 - to oznacza, że w mieszance paliwowo-powietrznej jest dokładnie tyle tlenu, ile trzeba do spalenia paliwa; mieszanka ma skład stechiometryczny;
- >1 - to oznacza, że w mieszance paliwowo - powietrznej jest więcej tlenu niż jest...
Przy szczelnym układzie hamulcowym i sprawnej pompie na wyłączonym silniku pedał twardnieje i nie opada. Dlaczego , ponieważ cylinder pompy hamulcowej nie jest uszkodzony ,a uszczelniacze w sekcjach pompy hamulcowej są sprawne i nie pozwalają na przemieszczanie się płynu hamulcowego z sekcji...
Miałem identyczną sytuację w Nissanie Juke , wciskasz pedał energicznie hamuje - wciskasz delikatnie pedał leci do spodu i hamulców prawie zero. Powodem usterki była pompa hamulcowa . Na wyłączonym silniku sprawdź czy pedał hamulca też wpada powoli w podłogę.
Sam napisałeś ,że ESP wywaliło Ci po myciu karcherem , nie po deszczu i kałuży. Człowiek może będzie miał mniej roboty i ładnie Ci wytłumaczy ,,co ma piernik do wiatraka ,, w tym przypadku.
