Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
Witam, pacjent opel vivaro 2x parownik uszkodzony skraplacz wymieniony wraz z osuszaczem, nabite 1150g r134, cisnienia wysokie na jałowym hp 20 lp 3,5 bara
Klima z tyłu praktycznie wgl nie schładza
Podpowie ktoś gdzie szukac dysz dłąwiących
w starym silniku stopiło tłoka więc remont sie nie opłacał, kupiłem słup z allegro z gwarancją itp itd.. więc odrazu zmieniam uszczelniacze uszczelki wiec dlatego to rozbieram
GMP sie zgadzają, koła zębate nawet zmieniłem ze starego słupka, ale nie pomogło. Sprzedawca zapewnia ze jest ciśnienie...
U mnie problem polega w tym ze nie da się tego ustawić idealnie, pomimo tego ze blokada na wale jest, gmp jest, na starym silniku wszystko siada idealnie, nawet wszystkie koła przemieniałem ze starego i dalej to samo..
Witam
Podpowie ktoś czy to ustawienie koła pomnpy wtryskowej jest okej ?
Tłok 1 w GMP blokada na wale jest, a koło pompy nie jest idealnie na znakach
Przerabiał ktoś ten temat albo ma jakieś pomocnicze informacje ?