1.6 sr 8v APF bierze olej

[Krzyhu5]

Ostatnio robiłem taki egzemplarz.... dostałem z już wymienionymi gumkami za to pierścienie zgarniające (olejowe) rozprężyły się dopiero jak je ruszyłem żeby wyjąć. Porażka.

Czyli klient wymienił uszczelniacze i dalej kopcił i dymił i było tak samo jak przed remontem? , ciewawe jak wyglądały stare.

 

[Stanisław 1946]

Sugerując się wyglądem świec , to silnik do kapitalnego remontu.

 

[elektryk1234]

Wlej mu 0.7 nafty oswietleniowej do oleju i puść go na 30 minut na jalowych. Potem olej out i trzy razy po 7 minut na czystym ON 3.5 litra zamiast oleju. Potem swierzy olej byle jaki. Jak bedzie dalej to samo tonie zalewac nastepnie dobrym olejem.

Automatyczne połączenie postów: 27.06.2021

I najlepiej nie wpinaj manometru zamiast czujnika oleju bo cie głowa rozboli

 

[nanab]

Wlej mu 0.7 nafty oswietleniowej do oleju i puść go na 30 minut na jalowych. Potem olej out i trzy razy po 7 minut na czystym ON 3.5 litra zamiast oleju.

A potem na złom, bo panewek już nie będzie po takiej kuracji

 

[elektryk1234]

Mało widziałeś jeszcze

 

[nanab]

Widziałem jak wyglądają panewki po pół godziny bez smarowania, tyle mi wystarczy.

 

[Krzyhu5]

Widziałem filmik jak po wymianie uszczelniaczy gość zapomniał o dymiemiu i spalaniu oleju, a kapitalny remont proponują mechanicy bo czują piniondz , czuję że to jest spisek .

 

[Radmor]

czuję że to jest spisek .

To nie jest żaden spisek ! Nie o pieniądz chodzi tylko o to aby silnik był sprawny . Prawdą jest że wymiana uszczelniaczy może zdecydowanie ograniczyć spalanie oleju ..ale prawdą jest także to że nie zawsze to pomaga i należy wymienić przynajmniej pierścienie tokowe ..o ile nie jest jeszcze za póżno .Nie sugeruj się filnikami ..bo każdy przypadek jest inny ...nie mierz wszystkich siników (przypadków) miara jednego filmiku....one są dobre raczej dla naiwnych a nie dla zawodowców .

 

[ostryt4]

Przy takim nagarze na świecach wymianę uszczelniaczy zaworowych można wsadzić sobie w ....
Albo robić raz a dobrze albo w moim mieście takie miejsce nazywało się Plażowa 2
........czyli złom dla nie wtajemniczonych.

 

[Krzyhu5]

Czy trzeba wymienić uszczelki z kolektora ssącego przy kanałach wlotowych po jednorazowym demontażu ?

 

[WOODOO]

Nie, jeżeli złożysz je na czerwony silikon

 

[Lukaszmajamen]

Dużo widziałem przypadków w autoszlifie z tym 1.6, klient zrobił górę to mu zaczął dół puszczać i znowu rozbiórka silnika. Nie wspomnę o próbach reklamacji przez to że silnik olej pompował, zawory aż sine, luz na prowadnicy olbrzymi. To robi spalanie oleju. Tu trzeba robić cały słupek i mieć spokój na kolejne setki tysięcy kilometrów. Ważna jest też odma w tych autach żeby była szczelna i drożna.

 

[Krzyhu5]

Znajomy mechanik mówił że nie robi się kapitalki , bo te dzisiejsze aftermarketowe pierścienie po niedługim czasie znów będą zużyte , i lepiej chce założyć inne używane oryginalne pierścienie z rozbiórki bo one dłużej przeżyją ,on robi remonty ale tego nie poleca , ale sami klienci tego chcą
Lepiej kupić silnik sprawdzony z Anglii z niskim przebiegiem .

 

[nanab]

Pewnie z tych, co za kapitalkę uznaje wymianę panewek i pierścieni na stary wał, cylindry i tłoki bez nawet przemierzenia wszystkiego. Co z tego, że pierścień nowy jak ma milimetr luzu w wyklepanym rowku, a cylinder jajo.

Lepiej kupić silnik sprawdzony z Anglii z niskim przebiegiem .

Tylko skąd będziesz znał przebieg silnik, skąd będziesz wiedział, że parę lat temu nie miał już robionego remontu i jeszcze jakie części, jakiej jakości w czasie tego remontu wsadzili, a jakie zostawili stare. Żeby mieć sprawdzony silnik to byś musiał go sam używać już od fabryki.

 

[ostryt4]

Z tymi silnikami z Anglii to różnie bywa, wymiana oleju dla większości wyspiarzy to czynność nie do przejścia.

 

[WOODOO]

W PL ludziska wierzą, że jak coś kupią ze szrotu, to tak jakby kupili funkiel nówkę z fabryki, tylko cena niższa...

 

[Krzyhu5]

jaka lepkość oleju na dolewkę w przypadku takiego nagaru ?
Bo ja dolewam 5w30 bo chcę nie zniszczyć przedwcześnie wału i panewek mimo że tłok - cylinder ma nieszczelności , pewnie głowica też puszcza.

 

[MIKUr1]

Jak się ma numer rejestracyjny angola to można sprawdzić jego przebieg.