1.9 tdi pd arl, długo kręci po nocy i dłuższym postoju

[samspec13]

Szukam dalej...

Powieś mu w końcu bańkę z paliwem i zobaczysz czy po nocy pali.

 

[-michau-]

Powieś mu w końcu bańkę z paliwem i zobaczysz czy po nocy pali.

Sorry za głupie pytanie, ale chodzi Ci o to, żeby podłączyć pojemnik z ropą bezpośrednio do vacum z obiegiem zamkniętym, z pominięciem filtra paliwa?

 

[Marek_S]

Tak, tylko nie do vacum a do instalacji zasilającej .

 

[samspec13]

Tak, tylko nie do vacum a do instalacji zasilającej .

To jeszcze zrób tak , to nam dywagacji uszczupli.

 

[-michau-]

Witam po dłuższej przerwie.
Pompa w baku sprawdzona, podmieniona na inną, bez zmian.
Paliwo nie cofa się, po nocy filtr jest pełny.

Rozrusznik kręci, słychać obracanie wału, obroty podczas kręcenia idą w górę, czujnik sprawny.

Obecnie auto przestało całkowicie odpalać, kontrolek i błędów brak. Przyczyny szuka już mechanik bo mnie zabrakło pomysłów.

 

[ostryt4]

Z podstaw to kompresję bym zmierzył jeszcze.

 

[-michau-]

Na pewno będzie to sprawdzone.

Problem z odpalaniem pojawił się na początku maja nagle dzień po zamianie miejscami pompowtrysków 1 z 4.
Wówczas wymieniane było również sprzęgło, koło dwumasowe, docisk i łożysko, uszczelniacz wału, ale to chyba nie ma znaczenia.

Na 1 pompce korekcja wynosiła -1,3, na 4 pompce +0,80. Po zamianie ich miejscami korekcje wyrównały się.
1: -0,02
2: -0,06
3: +0,16
4: -0,12

Możliwe, że problem z odpalaniem po zmianie pompek to przypadek, jednak chyba będzie trzeba zdjąć pokrywę i tam zerknąć.

 

[-michau-]

Wstępna diagnoza to uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu lub przestawiony rozrząd.

 

[brzozaayz]

Miałem to samo w T5 1.9 po nocy tragedia jak odpalił to było ok ale jak postał dłużej to to trzeba było długo kręcić. Po wymianie oringów na pompowtryskach problem znikł rano palił na obrót. Niestety po 3000 km to samo okazało się że gniazda w głowicy są wybite i głowica do wymiany.

 

[-michau-]

Oringi na pompkach robiłem na początku grudnia 2016, bo montowałem wydajniejszy komplet.
Wszystko było ok i nic się nie działo, oleju nie przybywało, stan na bagnecie malał. Odpalał dobrze.

W maju zmieniłem 2 pompki miejscami, dałem oczywiście nowe ori śruby i zestawy oringów.

Po odłączeniu czujnika wałka rozrządu auto odpala, ale silnik pracuje w trybie awaryjnym.
Dlatego w pierwszej kolejności będzie podmiana czujnika na inny i sprawdzenie rozrządu.

 

[samspec13]

sprawdzenie rozrządu.

Zda sie pierścień na wale. Ktoś pewnie dał ciała przy sprzęgle .

 

[-michau-]

Niewykluczone, bo problem pojawił się od razu po 1 nocy po wymianie uszczelniacza wału, sprzęgła, koła dwumasowego itp.

Rozrząd ma nalatane ponad 70k km więc będzie założony nowy, ori czujnik wałka na podmianę już jest.

Jeśli to nic nie pomoże to niestety trzeba będzie ściągać skrzynie.

 

[samspec13]

Jeśli to nic nie pomoże to niestety trzeba będzie ściągać skrzynie.

Tam trzeba z zegarmistrzem , inaczej znów klapa.

 

[Lenart]

Jeżeli wymieniali uszczelniacz z tylu na wale bez blokad to masz przyczynę usterki.Uszczelniacz tylko na blokadę bez tego nigdy nie będzie dobrze nawet jeśli się uda i auto chodzi i wydaje nam się że jest dobrze.

Tam trzeba z zegarmistrzem , inaczej znów klapa.

Raczej blokad niż zegarmistrza

 

[-michau-]

Przy montażu nowego uszczelniacza wału mechanik użył blokady rozrządu.

Na rozrządzie przejechane 69 tys. km, pasek przeskoczył o 1 ząbek.

 

[Lenart]

Nie wiem czy się rozumiemy blokad rozrządu ok że użył ale czy użył blokady do montażu pierścienia magnetycznego na wale przy wymianie uszczelniacza?

 

[samspec13]

Nie wiem czy się rozumiemy blokad rozrządu ok że użył ale czy użył blokady do montażu pierścienia magnetycznego na wale przy wymianie uszczelniacza?

Od tego pasek przeskakuje?

 

[Misiek]

Nie

 

[-michau-]

Stary pasek ma urwanych 10 ząbków, a cała reszta jest przytarta. Zużycie materiału.
69 tys. km z podniesioną mocą i ciężką nogą to jednak za dużo.

Założony nowy rozrząd, silnik odpalił i pracuje normalnie.

 

[-michau-]

Przygoda z urwanymi ząbkami na pasku to epizod nie mający znaczenia, problem z długim kręceniem po nocy lub kilku godzinach występuje dalej.

Skoro pojawiło się to nagle po 1 nocy po zamianie miejscami pompek 1 z 4 w pierwszej kolejności jeszcze sprawdzę ustawienie pompek oraz czy zostały wtedy dobrze założone nowe oringi.