3.6 pentastar, przybywa oleju

[gibson84]

Cześć wszystkim.
Kupiłem pacifica 2019 rok, silnik popracował trochę i okazało się że ubywa płynu chłodzącego a zwiększa się stan oleju. Auto stało nie odpalanie dwa tygodnie i mam wrażenie że w tym czasie też przybyło stan oleju.
Jestem w trakcie wymiany chłodniczki oleju ale na pierwszy rzut oka wydaje mi się że jest w porządku.
Czy jest w tym silniku jakieś newralgiczne miejsce w którym może najczęściej dochodzić do jakiegoś pęknięcia?

 

[Psikuta1994]

Cześć wszystkim.
Kupiłem pacifica 2019 rok, silnik popracował trochę i okazało się że ubywa płynu chłodzącego a zwiększa się stan oleju. Auto stało nie odpalanie dwa tygodnie i mam wrażenie że w tym czasie też przybyło stan oleju.
Jestem w trakcie wymiany chłodniczki oleju ale na pierwszy rzut oka wydaje mi się że jest w porządku.
Czy jest w tym silniku jakieś newralgiczne miejsce w którym może najczęściej dochodzić do jakiegoś pęknięcia?

Chłodnicza oleju to jego największe newralgiczne miejsce , króćce pękają, oringi puszczają.

 

[Szczepan119]

A przypadkiem paliwa nie ubywa znacząco?
Ja miałem przypadek że sterownik był uwalony i cały czas ładowało paliwo na tłoki do tego stopnia, że pokrzywiło korby i engine kaput

 

[ojek]

Zobacz czy widać że olej jest pomieszany z płynem. Te chlodniczki zazwyczaj puszczają olej lub płyn na zewnątrz , ale miałem też przypadek że pękł kanał w środku chlodniczki i mieszało się

 

[gibson84]

Zobacz czy widać że olej jest pomieszany z płynem. Te chlodniczki zazwyczaj puszczają olej lub płyn na zewnątrz , ale miałem też przypadek że pękł kanał w środku chlodniczki i mieszało się

No właśnie wygląda to tak jakby tylko płyn chłodniczy dostawał się do oleju.

 

[VISIXON KAMERY INSPEKCYJNE]

W silnikach 3.6 Pentastar często winna jest chłodniczka oleju – nawet nowa potrafi puszczać, jeśli trafi się felerna sztuka albo coś źle siadło przy montażu.
Sprawdź też, czy olej nie ma kawowego koloru – może leci płyn chłodniczy do oleju.
Na szybko warto też zrobić test CO2 w zbiorniczku wyrównawczym – wykluczysz uszczelkę pod głowicą.

 

[gibson84]

W silnikach 3.6 Pentastar często winna jest chłodniczka oleju – nawet nowa potrafi puszczać, jeśli trafi się felerna sztuka albo coś źle siadło przy montażu.
Sprawdź też, czy olej nie ma kawowego koloru – może leci płyn chłodniczy do oleju.
Na szybko warto też zrobić test CO2 w zbiorniczku wyrównawczym – wykluczysz uszczelkę pod głowicą.

Test CO2 pokaże mi czy uszczelka pod głowicą jest zła jeżeli uszkodzenie uszczelki doszło tylko i wyłącznie pomiędzy kanałem olejowym i chłodniczym?

 

[VISIXON KAMERY INSPEKCYJNE]

Test CO2 pokaże tylko, czy spaliny idą do układu chłodzenia – czyli typowe objawy padniętej uszczelki pod głowicą.
Jeśli jest tylko mieszanie się oleju z płynem, a test CO2 nic nie pokaże, to bardziej wygląda na chłodniczkę oleju.

 

[gibson84]

Czy ktoś posiada momenty dokręcania śrub kolektora scącego, wydechowego, itp.
Ja tylko znalazłem coś takiego

https://manuals.plus/pl/dodge/chrysler-jeep-3-6l-cylinder-head-manual

ale to za mało żeby się porywać na zdejmowanie głowic, podobno aluminiowy blok wolałbym gwintów nie pozrywać

W tym silniku jest blok aluminiowy zastanawiam się czy nie trzeba go jakoś planować tak jak robi się to z głowica?

Oczywiście wymiana chłodniczki oleju nic nie pomogła

 

[mmultykin]

Nie wiem czy 3.6 jest bliźniaczy do 3.8. W 3.8 jest uszczelka pod pokrywą silnika za rozrządem. Separuje olej od płynu.

 

[Farseer]

A jaki jest kolor oleju? Czy zaczyna się robić tzw masło na bagnecie/korki wlewu oleju?

 

[gibson84]

Nie, kolor brunatno brązowy