Witam. Otóż problem tak że nie ma możliwości ustawienia kąta wtrysku. W którą strone by nie kręcić kołem kąt wtrysku stoi na jednej wartości. Rozrząd na blokadach i pompa też. Audi strasznie ciężko pali nie ważne czy zimna czy ciepła a jak zapali to kopci na czarno. Jeden błąd w silniku 00550 i pojawia sie nie regularnie. W pompie tłoczek pracuje super, zawór też sprawny ale widać że ktoś w elektronice grzebał w niemczech bo jest plompa naklejona. Wtryski wyciągnięte i sprawdzone na maszynie, sterujący ma 105 OHm. Pompa z końcówką 106L. Doradzi ktoś coś ??
A4 B6 2.5 Tdi AKE Kąt wtrysku
- Thread starter Bybol
- Rozpoczęty
XMARIO
SuperMechanior
zezłomować
to jest zurzyte i szkoda każdej minuty na próby reanimacji
to jest zurzyte i szkoda każdej minuty na próby reanimacji
XMARIO
SuperMechanior
przynajmniej połowa mechaników średniej półki zjadła zęby na tych v6.
to się zurzyło panie dzieju i naprawa tego zaczyna się od 6koła i do tego nie ma skąd brać normalnych gratów do pompy czy wtrysków a Ty jak każdy drętwy łep fikasz zamiast słuchać dobrych rad.
generalnie- powodzonka życzę.
to się zurzyło panie dzieju i naprawa tego zaczyna się od 6koła i do tego nie ma skąd brać normalnych gratów do pompy czy wtrysków a Ty jak każdy drętwy łep fikasz zamiast słuchać dobrych rad.
generalnie- powodzonka życzę.
Ostatnia edycja:
XMARIO
SuperMechanior
klnę się na Odyna że nie chaciałem urazić Twej dumy.
XMARIO
SuperMechanior
nie. pompa wtryski rozrząd turbo przpeływka.
w vcds goowno widać.
powodzonka życze po raz drugi.
a zmierz ciśnienie na cylindrach na ciepłym.
tylko się nie zdziw jak manometr wskoczy na 38bar.
w vcds goowno widać.
powodzonka życze po raz drugi.
a zmierz ciśnienie na cylindrach na ciepłym.
tylko się nie zdziw jak manometr wskoczy na 38bar.
Ostatnia edycja:
Encore
Moderator
- Dołączył
- 6.03.2020
- Postów
- 3176
- Porady
- 1
- Punktów
- 580
Boże, człowieku chcesz porady a mechanik ci ją daję a ty nie dość, że pyskujesz to jeszcze na siłę próbujesz swoich racji uznawać. Skoro wiesz więcej jak doświadczony mechanik, to po czorta piszesz prośbę o pomoc.
XMARIO
SuperMechanior
może vagsatan go opętał
Bo mi ciśnie kit że się nienaprawia tej jednostki. To wszyscy krycyfiks nie naprawiać tylko zakładać nowe silnik i tyle. Albo nowe auta kupujmy a nawet wtedy będzie wymądrzanie i poniżanie kto co kupił. Chciałem porady a nie opinii kto co lubi i co się komu podoba.
XMARIO
SuperMechanior
zezłomuj nie brnij i nie toń w tym.
to uczciwa dobra rada.
to uczciwa dobra rada.
Encore
Moderator
- Dołączył
- 6.03.2020
- Postów
- 3176
- Porady
- 1
- Punktów
- 580
Człowieku, czy ty nie rozumiesz tego co ci mówi w/w mechanik? Koszta przewyższają wartość auta i się nie opłaca go robić, dlatego pisze złomowanie. Prościej się nie da chyba tobie wytłumaczyć. Sentyment masz do tego trupa, że go tak bronisz i chcesz wywalić kasę o wartości auta?
Ty nie rozumiesz że to samochód klienta i przypominam że gów.no mnie obchodzi co sie komu podoba i kto ma do czego sentyment. Chce naprawić samochód bo na tym polega chyba mechanika. A jak nie masz nic do powiedzenia w kwestii diagnozy to się nie udzielaj.
Encore
Moderator
- Dołączył
- 6.03.2020
- Postów
- 3176
- Porady
- 1
- Punktów
- 580
Kwestia doradzania to w pierwszym poście już ci doradził mechanik. Skoro się bierzesz za coś co nie masz pojęcia jak naprawić i brniesz dalej na siłę, to albo zmień zawód lub ukończ szkołę o odpowiednim profilu. Nie ma to jak (cukiernik idzie za mechanika) Potem ma pretensję do świata, że ma problemy z wtryskami (pompą) i nie wie z której strony to ugryźć
XMARIO
SuperMechanior
bez przesady, facet zaczął i chce skończyć, to przecież dobrze świadczy o mechaniku.
szkoda że klient tego nie doceni finansowo. przy tym temacie rbh wyjdzie na poziomie 5zł.
szkoda że klient tego nie doceni finansowo. przy tym temacie rbh wyjdzie na poziomie 5zł.
Encore
Moderator
- Dołączył
- 6.03.2020
- Postów
- 3176
- Porady
- 1
- Punktów
- 580
Niby tak chce skończyć ale potem klient się zdziwi jak faktura będzie z 5-6 koła, bierz pan ten samochód w pi..zdu lub zaliczka. Szkoda czasu i kasy moim skromnym zdaniem
XMARIO
SuperMechanior
w większości warsztatów naprawa tego wygląda podobnie.
wyrywamy sterownik tniemy kable, sterownik do wątpliwej naprawy za 350zeta wkładamy lutujemy przegrzane kable zagrzewamy koszulki na zmęczone życiem kabelki odpalamy i gwarancja do bramy. z pół roku to pochodzi.
jest oczywiście opcja naprawy pompy i wtrysków.
wyjąć pompe koszmar, nie za bardzo jest gdzie to oddać do naprawy ale oczywiście znajdzie się taki co będzie chciał zarobić i stwierdzi że nie ma problemu. no to wkładamy pompe po tej pseudo naprawie i coś nie chodzi to wyjmujemy pompe i jeszcze raz i jeszcze raz aż do skutku. 5koła już poszło a mechanik i klient dalej w głębokiej d...
no i po kilku tygodniach nierównej walki bryka załadowana zderzakiem i resztą gratów trafia pod płot na dwa lata, zanim klient i mechanik dojrzeją do decyzji o złomowaniu.
the end.
wyrywamy sterownik tniemy kable, sterownik do wątpliwej naprawy za 350zeta wkładamy lutujemy przegrzane kable zagrzewamy koszulki na zmęczone życiem kabelki odpalamy i gwarancja do bramy. z pół roku to pochodzi.
jest oczywiście opcja naprawy pompy i wtrysków.
wyjąć pompe koszmar, nie za bardzo jest gdzie to oddać do naprawy ale oczywiście znajdzie się taki co będzie chciał zarobić i stwierdzi że nie ma problemu. no to wkładamy pompe po tej pseudo naprawie i coś nie chodzi to wyjmujemy pompe i jeszcze raz i jeszcze raz aż do skutku. 5koła już poszło a mechanik i klient dalej w głębokiej d...
no i po kilku tygodniach nierównej walki bryka załadowana zderzakiem i resztą gratów trafia pod płot na dwa lata, zanim klient i mechanik dojrzeją do decyzji o złomowaniu.
the end.
Podobne tematy
