Audi a4 b6 2.0 ALT- czujnik położenia wału

[gabrys19821]

Witam mam problem z ustaleniem powodu usterek w silniku a mianowicie chodzi o.
: czujnik położenia wału
: ekstremalna utrata oleju
Pierwszy problem jest związany z czujnikiem położenia wału ciągle świeci kontrolka związana z tym problemem. Wymiana czujnika nic nie dała a nawet pogorszyła sprawę bo silnik na nowym czujniku w ogóle nie odpala. W sytuacji gdy wałki są ustawione na punkty silnik nie odpala. Tego problemu nie ma na starym czujniku pomimo tego iż wałki nie są ustawione na punkty (oczywiście kontrolka świeci nadal). Silnik chodzi bez zarzutów ale gdy jakaś kontrolka świeci to znaczy że trzeba naprawić usterkę bo pewnie morze to prowadzić do poważniejszych awarii silnika. Pomyślałem że przyda się pomoc w postaci rysunku.

Drugi problem to utrata oleju. Silnik nie posiada wycieków ale, przy dłuższych trasach ekstremalnie traci olej. Ciekawe jest to że auto nie kopci i zastanawia mnie to co się dzieje z olejem? Podczas trasy około 750km musiałem dolewać olej jakieś 5-7razy po około 50-80ml. Znalazłem w internecie modyfikację odmy ale to nic nie dało. Tu macie krótki filmik z modyfikacji odmy

Czy te dwa problemy mogą być jakoś ze sobą związane?
Jeśli zna ktoś przyczynę usterek lub potrafi w jakikolwiek sposób pomóc bardzo proszę o poświęcenie kilku minut na napisanie odpowiedzi.
Z góry dziękuję Krzysiek

 

[S-LINE]

jezeli kupiles chinski zamiennik to nie odpali czujnik to najlepiej kupowac albo uzywke jak ktos kasy nie ma albo oryginal nie raz sie tak nabralem

 

[gabrys19821]

jezeli kupiles chinski zamiennik to nie odpali czujnik to najlepiej kupowac albo uzywke jak ktos kasy nie ma albo oryginal nie raz sie tak nabralem[/quote

Wałki aktualnie nie są ustawione na punkty i silnik pracuje tak jak pracować powinien oczywiście na starym czujniku co nie zmienia faktu iż kontrolka świeci dalej.
A jeśli bym wałki ustawił na punkty tak jak jest podane w instrukcji i założył nowy czujnik czy to może rozwiązać problem?
Mam jeszcze pytanie co sądzisz o utracie oleju i o modyfikacji odmy?

Pozdrawiam Krzysiek.

 

[Tomasz Fortuna]

Witam czegos tu nie rozumiem piszesz o problemie z czujnikiem położenia wału a zamieszczasz rysunki wałków rozrządu to dwie oddzielne sprawy. czujnik walu znajduje sie przy kole zamachowym a czujnik polożenia wałka rozrządu jak sama nazwa mówi. Jeśli chodzi o palenie oleju może być pare przyczyn
1. uszczelniacze prowadnic zaworowych silnik zadymi przez chwile na niebiesko podczas odpalania.
2.pierscienie na tlokach sprawdz cisnienie sprezania na zimnym silniku pierwsza próba na sucho druga po wlaniu odrobiny oleju do cylindra różnica miedzy pomiarami swiadczy o wadliwych pierscieniach.
3. wycieki z silnika najczesciej tył glowicy napinacz łańcuszka wałków

 

[gabrys19821]

Witam i przed wszystkim dziękuję za zainteresowanie się moim problemem. Masz rację z rysunkiem się pomyliłem.

CZUJNIK POŁOŻENIA WAŁU: Gdy odpalam silnik świeci kontrolka od czujnika położenia wału. Auto było podpinane pod kompa i po kilku badaniach jetem pewien że to na 100% kontrolka czujnika położenia wału. Ale gdy wymieniłem czujnik położenia wału auto w ogóle nie odpaliło. Krótko mówiąc wymiana na nowy czujnik nie naprawiła usterki.

CZUJNIK POŁOŻENIA WAŁKÓW: Rysunek dodałem bo wałki rozrządu nie są ustawione na punkty a mimo to silnik pracuje tak jak powinien. Teraz mam pytanie czy jeśli wałki ustawię na punkty i wymienię czujnik na nowy, silnik będzie pracował jak do tej pory? I czy kolega który napisał że czujniki nieoryginalne mogą stwarzać problemy ma rację?

SPALANIE OLEJU: jeśli chodzi o olej to 2 punkty z 3 które podałeś sprawdzałem. Ciśnienie na każdym jest powyżej 16, waha się od 16,1 do 16,2. Wycieków też nie ma wiec zostało mi jedynie sprawdzić uszczelniacze prowadnic zaworowych. Dzisiaj zrobię jeszcze zdjęcie modyfikacji odmy którą zrobiłem z pomocą autora filmiku podanego wyżej. Co myślisz o modyfikacji odmy czy przynosi ona jakieś efekty?
Dziękuję za zainteresowanie się moim problemem i za poświęcenie mi czasu.
Pozdrawiam Krzysiek.