Bije kierownica, wszystko sprawdzone P307

[ukey]

Siemanko ludzie. Mam ogromny problem z autem. Pacjent to peugeot 307 hdi 2.0, bije mi kierownica podczas hamowania... I tak zacznę co już zrobione :
4x tarcze (nowe trw)
3x klocki (nowe trw)
3x piasta i łożysko
Regeneracja zacisków (komplet)
Wymiana węży
Ostatnio wymiana całej zwrotnicy i tarczy(prawy przód). Tym razem wszystko jest proste a podczas hamowania bije kierownica. Wcześniej po wymianie tarcz, łożyska i piasty po ok 2000km tarcza się krzywila zawsze po prawej stronie. Sprawdzone zostały przeguby i pół osie. Co dalej sprawdzić zawsze po wymianie po tych 2kkm pojawiało się bicie. Teraz wymieniona zwrotnica itp zostały tylkoy stare klocki. I bicie jest od samego początku. Czy istnieje możliwość że te bicie jest przez klocki? Dodam że koła też zostały sprawdzone i zamienione tył na przód itp.

 

[ukey]

Mechaników zmieniam w ostateczności jak już sami mówią że brak pomysłów (tak takie mamy czasy czy coś). Jeśli chodzi o zwrotnicę to było to robione przez warsztat i wszystko sprawdzili. Zwrotnica + łożysko + piasta (ori peugeot 307). Więc wychodzi że skoro wszystko proste a jedynie klocki nie były wymienione to jest to ich wina... Jeszcze jedna sprawa ... bicie występuje tylko w określonej prędkości z tego co widziałem to kierownicą bije w przedziale hamowania od 90 do 50 km/h. Wcześniej przed wymianą bicie było prawie do 0 tylko że później już raczej szarpanie a nie bycie na kierownicy.

 

[autobi41]

... no właśnie cały czas ma prawą stronę do poprawy...

A jak przyspieszasz, oczywiście bez hamowania, odczuwasz także jakieś wibracje na kierownicy w konkretnych prędkościach??

 

[ukey]

Ok to plan taki w srodę daje auto znowu do mechnaika (na poprawkę) to powiem by ponownie sprawdzili zacisk , wymienili klocki (nadmienię by zostawili to sprawdzę jak to wygląda). Oraz niech może sprawdzą (o ile się da) maglownicę.

 

[riko]

Bicie kierownicy przy hamowaniu po wymianie tarcz i klocków pojawiający się po niewielkim przebiegu wynika z nierównego zużycia grubości tarcz hamulcowych . Powodem są błędy montażowe .

 

[ukey]

Niewielkim czyli 120km? Chociaż jak patrzę to już po 15km czułem bicie kierownicy. Ok to już wiem co mówić i czego oczekiwać

 

[Jarzi]

Zbieżność dobrze ustawiona?

 

[dejot43]

Nie kupuj TRW, strasznie się popsuły . Nie biorę tarcz i klocków od jakiegoś czasu.

 

[ukey]

Tak zbieżność zrobiona. Właśnie co do Twr już kolejna opinia że zaczyna się syf robić :/ chyba zaryzykuje i wymienię klocki tylko. Jak będzie dobrze to fajnie jak będzie bić dalej to wymiana zacisku itp

 

[ukey]

Jest jakiś postęp. Bije dalej wszystko sprawdzone jest jednak pewien mały problem. Na postoju jak skręcam kierownicą czuć wyraźne przeskakiwanie na sprężynach. Więc wychodzi że może coś z mcphersonem jednak, możliwe że jest uszkodzony i ma luzy i zwyczajnie nie tłumi drgań podczas hamowania ?

 

[alf28]

przetocz tarcze bez demontażu , jak po pierwszych opadach deszczu pojawi się znowu bicie to trzeba zmienić producenta tarcz.

 

[misiek1394]

Jest jakiś postęp. Bije dalej wszystko sprawdzone jest jednak pewien mały problem. Na postoju jak skręcam kierownicą czuć wyraźne przeskakiwanie na sprężynach. Więc wychodzi że może coś z mcphersonem jednak, możliwe że jest uszkodzony i ma luzy i zwyczajnie nie tłumi drgań podczas hamowania ?

Jak ci strzela sprężyna przy skręcie to masz zatarte górne łożyska Macphersona. A sprężyny popękane z przodu?

 

[ukey]

Tak ale po co toczyć tarcze skoro bicia na tarczy brak?

Jak ci strzela sprężyna przy skręcie to masz zatarte górne łożyska Macphersona. A sprężyny popękane z przodu?

Właśnie tego nie wiem jak wyglądają sprężyny. Pytanie czy to może rozwiązać problem z biciem podczas hamowania (bije kierownica nie pedal hamulca)

 

[alf28]

Tak ale po co toczyć tarcze skoro bicia na tarczy brak?

a to bicie występuje na zimnych i na rozgrzanych ,czy tylko na rozgrzanych ?

 

[ukey]

I tak i tak. Więc tarcze wykluczam. Z dziwnych rzeczy zostają te poduszki amorkow.

 

[alf28]

a felgi jakie masz? fabryczne ?

 

[ukey]

Tak fabryczne też sprawdzone proste itp

 

[alf28]

to pozostaje jeszcze uszkodzony przegub, bo innych pomysłów nie mam

 

[ukey]

To też nie to. Dzisiaj hamowalem z 150 i 0 drgań do około 90 później drga kierownica do ok 60km/h i dalej cisza do 0

 

[autobi41]

... skoro wszystkiego już (prawie) próbowałeś... zamień koła przód --> tył i sprawdź.
Miałem kiedyś taki przypadek, że opona się rozwarstwiała, nic nie było widać gołym okiem i nawet na wyważarce kręciła się równo, bez bicia. Kiedy się jechało to pod wpływem ciężaru samochodu ona w tym miejscu nienaturalnie się układała do podłoża. Podczas jazdy czuć było jak delikatnie samochód "podskakiwał", a kiedy była na przodzie to dodatkowo przy hamowaniu drgała kierownica.

 

[ukey]

Niestety to już robione nawet opony były już inne. Opcje które zostały to właśnie jedynie mcpherson... :/ auto zagadka