• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Bmw e46 3.0 diesel brak komunikacji ze sterownikami

djbovorta

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.08.2014
Postów
462
Punktów
26
Wiek
43
Dziś sprawdzę oporność na magistrali i spróbuje zrobić pomiar oscyloskopem zobaczymy co wyjdzie ale to dopiero popołudniem. Nie mam testera stricte do bmw
 

djbovorta

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.08.2014
Postów
462
Punktów
26
Wiek
43
A wiec tak , oporność 60 ohm. Napięcie na can low od 2,5 do 1,0 zaś na can high 3,5 do 2,5. Niestety spierdzielil mi się jeden kanał w oscyloskopie i nie mogę porównać sygnałów czy są odbiciem lustrzanym. Wyglada na to ze can działa poprawnie. Stawiam na getwey którym jest licznik z tego wychodzi
 

djbovorta

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.08.2014
Postów
462
Punktów
26
Wiek
43
Żaden Chińczyk ,oryginalna lampa. Co ma lampa do diagnoz, bardzo dużo wystarczy popatrzyć na schemat
 

djbovorta

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.08.2014
Postów
462
Punktów
26
Wiek
43
Tak E46
 

Załączniki

  • CF2C2B57-9E28-4A13-9358-EEB55A258715.jpeg
    CF2C2B57-9E28-4A13-9358-EEB55A258715.jpeg
    94,4 KB · Wyświetleń: 59

djbovorta

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.08.2014
Postów
462
Punktów
26
Wiek
43
Tak, lampa działa normalnie i żadnego błędu nie generuje. Może jaki palnik china najtańszy i zakłócenia śle kto wie
 

Markson43

SuperMechanior
Dołączył
25.05.2014
Postów
2502
Punktów
171
Wiek
51
Miasto
Rzeszów
Cuda wianki na kiju już ta elektronika robi.
A taka odporna i nie zawodna ma być linia-komunikacja Can :)
 

djbovorta

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.08.2014
Postów
462
Punktów
26
Wiek
43
Akurat to na linie się komunikuje. Miałem raz jeszcze dziwniejsza sytuacje volvo które miało lądowanie 13,50V i alternator robiło kilku mechaników a problem był ze zwartym przewodem lin przy wiązce od lamp przeciwmgłowych z przodu których defacto samochód nie posiadał zamontowanych
 

djbovorta

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.08.2014
Postów
462
Punktów
26
Wiek
43
Pomiar lini oscyloskopem, widze ze sygnał praktycznie ciagle do masy idzie z małymi skokami które były próba komunikacji sterowników. Schemat w łapę i heja, zauważyłem ze na tej samej lini LIN jest alternator jak i przeciwmgłowe. Z wtyczki z modułu wychodziły z tego samego PINu dwa przewody odciąłem jeden i gotowe, akurat ten egzemplarz był bez halogenów z przodu wiec obeszło się bez szukania w wiązce przetarcia.
 
Do góry Bottom