Witam. Posiadam problem z BMW e46 z silnikiem m47d20 136KM. Auto miało wymienioną pompę paliwa ponieważ na poprzedniej zgasło i już nie odpaliło. Druga pompa została przed montażem sprawdzona w serwisie i jest w porządku. Po montażu drugiej pompy auto odpala lecz bardzo kopci i ciężko wkręca się na obroty na zimnym do 1500obr. Na rozgrzanym do 2500-3000obr. tworząc kłęby dymu z wydechu. Wymieniłem wtryskiwacze ze sprawnego jeżdżącego silnika lecz bez poprawy. Sprawdzałem kąty wtrysku na komputerze i wychodzą takie wartości:
Na biegu jałowym:
Rzeczywisty początek wtrysku: -2°
Zadany początek wtrysku: -1°
Przy 1500obr.:
Rzeczywisty początek wtrysku: -3°
Zadany początek wtrysku: +2°
Wyższe obroty:
Rzeczywisty początek wtrysku: -6°
Zadany początek wtrysku: +7°
Czyli im wyższe obroty tym bardziej wartości się rozjeżdżają.
Czy miał ktoś taki problem i co może być przyczyną? Będę wdzięczny za pomoc.
Na biegu jałowym:
Rzeczywisty początek wtrysku: -2°
Zadany początek wtrysku: -1°
Przy 1500obr.:
Rzeczywisty początek wtrysku: -3°
Zadany początek wtrysku: +2°
Wyższe obroty:
Rzeczywisty początek wtrysku: -6°
Zadany początek wtrysku: +7°
Czyli im wyższe obroty tym bardziej wartości się rozjeżdżają.
Czy miał ktoś taki problem i co może być przyczyną? Będę wdzięczny za pomoc.
