BMW X5 3.0 SD Brak Cisnienia Na Cylindrach

[toomii76]

Wyjdzie na to, że to szyny były złe i... I podwozie też było złe

 

[Nowy k123]

a co bylo na poczatku historii?

 

[hiwat]

Ale, że jak... ???
O ile kształt krzywek Wyświetl załącznik 23995 ma jak najbardziej wpływ na czasy pracy zaworu- to już wysokość nic do tego nie ma, bo powinna być różnica wykasowana przez ,,szklankę,, Wyświetl załącznik 23996

A jak jest naprawdę to się nie dowiemy...

Zbyt mały luz zaworowy jest przyczyną spadku mocy wiec zakładamy z tego co pisze Dziobak że trzonek jest nieco dłuższy i popychacz po rozgrzaniu praktycznie nie pracuje, więc szklanka nic w tej sytuacji nic nie poradzi to tłumaczy niższe ciśnienie w cylindrze...
.. ale jak wszyscy wiemy najgorsza robota to po kimś więc szacunek kolego Dziobak

 

[WOODOO]

Zbyt mały luz zaworowy jest przyczyną spadku mocy wiec zakładamy z tego co pisze Dziobak że trzonek jest nieco dłuższy i popychacz po rozgrzaniu praktycznie nie pracuje, więc szklanka nic w tej sytuacji nic nie poradzi to tłumaczy niższe ciśnienie w cylindrze...

W pierwszej części masz jak najbardziej rację, ale co do drugiej to się będę kłóciłbo standardowy ruch ,,szklanki,, to jest od 3mm do 5mm i jak się składa układ na wyciśniętych ,,szklankach,, to jak długie muszą być zawory żeby ,,szklanka,, tego nie wyłapała ? ale to już by było widać gołym okiem
Ten cały temat to jakaś kosmiczna historia...a autor opisuje temat nie jak zawodowy mechanik, tylko jak jakiś laik co po raz pierwszy składa silnik...

 

[hiwat]

W pierwszej części masz jak najbardziej rację, ale co do drugiej to się będę kłóciłbo standardowy ruch ,,szklanki,, to jest od 3mm do 5mm i jak się składa układ na wyciśniętych ,,szklankach,, to jak długie muszą być zawory żeby ,,szklanka,, tego nie wyłapała ? ale to już by było widać gołym okiem
Ten cały temat to jakaś kosmiczna historia...a autor opisuje temat nie jak zawodowy mechanik, tylko jak jakiś laik co po raz pierwszy składa silnik...

skoro pisze że sobie poradził więc wypadu mu życzyć powodzenia i tyle

 

[WOODOO]

skoro pisze że sobie poradził więc wypadu mu życzyć powodzenia i tyle

Jest takie stare przysłowie: ,,papier wszystko przyjmie,, - w tym wypadku forum...,a jak było naprawdę tego się nie dowiemy...

 

[Dziobak]

Zbyt mały luz zaworowy jest przyczyną spadku mocy wiec zakładamy z tego co pisze Dziobak że trzonek jest nieco dłuższy i popychacz po rozgrzaniu praktycznie nie pracuje, więc szklanka nic w tej sytuacji nic nie poradzi to tłumaczy niższe ciśnienie w cylindrze...
.. ale jak wszyscy wiemy najgorsza robota to po kimś więc szacunek kolego Dziobak

Jestescie mechanikami wiec wiecie jak to jest skladac po kimś.Odpalił i smiga

Technicznie moze być ..nieco za długie więc wczesniej się otwierają i później się zamykają .. pytanie o ile zadługie chciałbym wiedzieć ?

Dokladnie tak bylo .

 

[gtszudi]

Jestescie mechanikami wiec wiecie jak to jest skladac po kimś.Odpalił i smiga


Dokladnie tak bylo .

ciekawe...

 

[Dziobak]

ciekawe...

Co jest ciekawe ?

 

[WOODOO]

Co jest ciekawe ?

ciekawe jest to co tu pisałeś przez cały temat...
Mam prośbę- jeżeli możesz opisać (fajnie by było graficznie) jaki wpływ mają za długie zawory na czasy otwierania... spać mi to nie daje...

 

[toomii76]

WOODOO, jak najdzie mnie ochota na podniesienie mocy, to założę dłuższe zawory. Silnik zacznie oddychać, że ho ho oczywiście wałek zostawię stary, bo co on ma do rzeczy....

 

[hiwat]

ciekawe jest to co tu pisałeś przez cały temat...
Mam prośbę- jeżeli możesz opisać (fajnie by było graficznie) jaki wpływ mają za długie zawory na czasy otwierania... spać mi to nie daje...

.. dłuższy zawór i niedomknięta całkowicie komora spalania (że tam kolizji nie ma ..nie wnikam) ... nie sugeruj się popychaczem bo on przy swoim ciśnieniu max 5bar nie jest wstanie ruszyć zaworem, tylko i wyłącznie skasować luz.

 

[WOODOO]

.. dłuższy zawór i niedomknięta całkowicie komora spalania (że tam kolizji nie ma ..nie wnikam)

Oczywiście masz całkowitą rację- to jest oczywiste i nie ma co dyskutować

nie sugeruj się popychaczem bo on przy swoim ciśnieniu max 5bar nie jest wstanie ruszyć zaworem, tylko i wyłącznie skasować luz.

Jak najbardziej też masz rację, bo on nie jest przewidziany do tego żeby poruszał zawór, tylko żeby stanowić jedną z 2 podstaw dla dźwigienki zaworowej, a jednocześnie kasować luz między tą dźwigienką a krzywką zaworu


Jeżeli nawet zawór był za długi to po skasowaniu luzu między dźwigienką, a krzywką jeżeli to nie wystarczyło by to mógł jeszcze wybrać skok regulatora
Ta teoria jest jasna, ale ta nie za bardzo...

Zawory sie otwieraly i szczelnie zamykaly ale ich czas otwarcia byl zbyt dlugi

Może autor to rozwinie... proszę się nie wstydzić