• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

BMW X5 3.0 SD Brak Cisnienia Na Cylindrach

misiek1394

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
9.12.2013
Postów
858
Punktów
389
Wiek
31
Miasto
K-K
Ja miałem kilka przypadków po zerwanym rozrzadzie, że ciśnienie było a nie palił na cylinder. A krzywki na walkach sprawdzałaś? Nie przestawilo ich?
 

Dziobak

Gaduła
Dołączył
22.07.2018
Postów
85
Punktów
7
Wiek
43
Miasto
Londyn
WWW
bmerc.co.uk
Koledze z tymi zaworami na pracy przy GMP chodziło na pewno, że silnik w suwie pracy czyli oba zawory zamknięte i tłok na górze. Po przeanalizowaniu tematu wnioskuje, że to kwestia podpartych zaworów.
Tak dokladnie .Na 5 i 6 cyl jest podparta hydraulika .Hydrauliki nowe caly komplet !!!!. Zostaje tylko regulator cisnienia oleju.

Ja miałem kilka przypadków po zerwanym rozrzadzie, że ciśnienie było a nie palił na cylinder. A krzywki na walkach sprawdzałaś? Nie przestawilo ich?
Walki ok sprawdzilem
 
Ostatnia edycja:

WOODOO

SuperMechanior
Dołączył
25.08.2014
Postów
6870
Porady
2
Punktów
3075
K...a już nic nie rozumię z twoich wypowiedzi...:banghead:
Piszesz, że sprawdzałeś szczelność w cylindrach i jest ok, tak, że cofa tłoki- skoro by były zablokowane regulatory to by nie było szczelności...:bored:chyba, że jakoś dziwnie to sprawdzałeś...:woot:
Nie wiem czy jest ci znana budowa i zasada działania hydraulicznego regulatora luzu zaworowego... 9lhq44.jpg
Jeżeli jest tak jak piszesz- to by oznaczało, że pozakładałeś szklanki ,,nabite,, zamiast puste przy montażu...:banghead:
Tu masz jeszcze gifa pracy krzywek... nockenwelle_ani.gif

Weź to napisz jakoś po ludzku, bo... na razie to twoje teorie się wzajemnie wykluczają...:meh:
 

Dziobak

Gaduła
Dołączył
22.07.2018
Postów
85
Punktów
7
Wiek
43
Miasto
Londyn
WWW
bmerc.co.uk
Kolega chyba sprawdzał szczelność przy podniesionym wałku jak rozumiem
Wszystko sie wyjasnilo .
Zawiezlismy glowice do zakladu ktory naprawial glowice i faktycznie .Zawory byly za dlugie ,zawory byly szczelne i domykaly sie do konca ale byly otwarte i zamkniete dluzej niz powinny .Hydraulika ok .
 

gtszudi

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
18.08.2017
Postów
3286
Porady
1
Punktów
986
Wiek
38
Miasto
Pruszcz Gdański
to jak zapieli za dlugie zawory ? sprezyny dluzsze tez byly ? czy gniazda glebiej osadzone ? ;)
 

dimitriew

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
16.06.2011
Postów
1329
Punktów
615
Miasto
Radom
Wszystko sie wyjasnilo .
Zawiezlismy glowice do zakladu ktory naprawial glowice i faktycznie .Zawory byly za dlugie ,zawory byly szczelne i domykaly sie do konca ale byly otwarte i zamkniete dluzej niz powinny .Hydraulika ok .
Fabuła do kolejnego filmu Patryka Vegii ,,tylko dla niewtajemniczonych,,
 

hiwat

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
2.07.2015
Postów
894
Punktów
293
Miasto
Tarnów
Wszystko sie wyjasnilo .
Zawiezlismy glowice do zakladu ktory naprawial glowice i faktycznie .Zawory byly za dlugie ,zawory byly szczelne i domykaly sie do konca ale byly otwarte i zamkniete dluzej niz powinny .Hydraulika ok .
Zadługie zawory .. jakos nie wierzę ;)... tak bez mierzenia zakładać zawór ?... chociaż czasy teraz inne ..dobrane katalogowo i sie zakłada bez mierzenia ..
 
Ostatnia edycja:

WOODOO

SuperMechanior
Dołączył
25.08.2014
Postów
6870
Porady
2
Punktów
3075
W kolejnym odcinku się dowiemy... 635890638464314763.jpg są już na tropie...:p:D
 

slawek1

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
20.01.2012
Postów
1189
Porady
2
Punktów
429
Wiek
49
Miasto
Świdnica
Chłopie. Zawory albo sa za długie i sie nie domykają albo sa właściwe i sie domykają. Nie mogą byc za długie i sie domykać i jakims cudem nagle otwierać. Zmień moze zawód ?
 

karwa raz dwa trzy

SuperMechanior
Dołączył
24.02.2018
Postów
804
Punktów
39
Miasto
wies kolo miasta
Bylo gorąco a stal ma tendencje do zmiany długości pod wplywem temperatury. Np zawory w wysokoobciazonych silnikach sa wydrazone i wypelniane metalicznym sodem ktory krąży gora dół i szybko odbiera cieplo z grzybka. Ale w tym wypadku to albo ten co sprawdzal byl nacpany albo wczesniej dal du..py a teraz kity wciska
 

slawek1

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
20.01.2012
Postów
1189
Porady
2
Punktów
429
Wiek
49
Miasto
Świdnica
Zawory wypełnione sodem 20 lat temu miała astra Gsi. Wiec Ameryki nie odkrywasz. Poza tym szczerze wątpię w twoje opowieści o rozciągniętych zaworach wskutek rozszerzalności materiałów. Czas spojrzeć prawdzie w oczy. Ty tego auta nie odpalisz. Nie masz pojęcia jak podejść do tematu. Miotasz sie, wierzysz w jakies bajki o za długich zaworach itd itp.
 

Zimoon

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
28.02.2015
Postów
2946
Punktów
825
Wiek
45
Miasto
Gdańsk
tak dla potomnych to zawory nie są wypełnione sodem i ów nie lata w tą i z powrotem. Wypełnione są stopem NaK identycznym który stosuje się do odbierania ciepła z rdzenia w elektrowniach atomowych. Sód jest zbyt reaktywny by występować samemu w naturze.
 

karwa raz dwa trzy

SuperMechanior
Dołączył
24.02.2018
Postów
804
Punktów
39
Miasto
wies kolo miasta
A stop NaK to co to jest?

Przeciez to sod i potas ktory bardiej jest reaktywny

Sod uzyskuje sie przez elektrolize stopionej soli kuchennej . trxyma sie go w nafcie. A w zaworach bez dostepu powietrza nic mu nie grozi
 

Zimoon

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
28.02.2015
Postów
2946
Punktów
825
Wiek
45
Miasto
Gdańsk
nadal nie kumasz, że sód tworzy stopy z metalami i nie może być sam w metalowym zaworze bo by powstał stop sodu z "zaworem". Stąd musi zostać związany z innym metalem tak by nie tworzyć stopów niechcianych.
 
Do góry Bottom