Citroën C5 2.0 HDI 2002r nie odpala - zasilanie pompy paliwa

[Mateusz_Forsz]

Witam planuję kupić Citroëna C5 2.0 HDI 2002r Auto nie odpala bo nie dostaje prądu na pompę paliwa jeśli damy zasilanie + np z gniazdka zapalniczki pompa działa i auto odpala i na takim patencie auto jeździ już jakiś czas, czy to auto ma jakiś zabezpieczenie ze po wypadku odcina pampę paliwa ? bo dostało w tył (poszedł tylko zderzak i lampa poduszki nie wybuchły) auto był pod komputerem ale nie pamiętam kodu błędu coś chyba z pompą ( jak coś to jeszcze je podobne pod komp ) auto miało wymieniany rozrząd po wymianie pękła dźwigienka zaworowa naprawiono to i auto jeździ, co moze byc przyczynna nie dawania prądu na pompę ? jakiś czujnik wału korbowego lub wałka zarządu ? stacyjka lub przekaźnik pompy ? i pewnie ciągłość kabli zasilających, czy coś jeszcze należny sprawdzić ? możne ktoś miał taki przypadek ? Pozdrawiam

 

[Autoelektronika]

Temat na pewno do opanowania,bierz to auto jak tylko ci się podoba.
Trzeba pojechać po obwodzie nalepiej do schematu i w miare szybko można postawić diagnozę na ten temat.
Może to być przewod,przekaźnik,bsm,bsi(nie wiem co tam pompa steruje,domniemam ze bsm)a może nawet jakiś bezpiecznik,tego niewie nikt.Generalnie temat nie jakiś straszny.

 

[Mateusz_Forsz]

Dziękuję za szybka odpowiedz i pomoc a czy ty lub ktoś inny z forum posiada taki schemat i by sie podzielił ze mną ?
jeśli chodzi o to bsi, bsm to wystarczy wymienić tylko jeden element ? (bo widzę jakieś zestawy bsm bsi stacyjka do kupienia) myślę ze poprzedni właściciele nie jest takim laijkiem i sprawdził bezpieczniki ale sprawdzić będzie trzeba może sa gdzieś jeszcze jakieś ukryte ? wiem ze sa pod kierownica w schowku i pod maska w skrzynce i gdzie jeszcze ?

 

[Auto.Klinika]

Dzwigienki pękają w nich tylko przy zerwaniu paska, albo przeskoczeniu rozrzadu, dowiedz się dokładnie bo zawory też mogły dostać co się z nią stało że pękła.

 

[Auto-Guma]

Wyłącznik kapotażowy. Jeżeli auto jest po strzale pewnie on wyłączył pompę. Poszukaj gdzie jest, wystarczy go wcisnąć.

 

[Mateusz_Forsz]

a nie mogła pęknąć ze zmęczenia materiału wady fabrycznej ? z tego co mi wiadomo pekła na autostradzie do Niemiec auto zjechało z autostrady o własnych siłach ale do polski wracało juz na lawecie do tego ,,Fachowca"co robił rząd (podobno najlepszy w okolicy) on upierał sie ze wszystko zrobił tak jak powinno byc wymienił dźwigienkę i auto jeździ juz kilka miesięcy robi trasy z polski do Niemiec i jedz po mieście czyli juz trochę km robiło od tej awari wiec chyba jest ok ?

z innej beczki kiedyś zgiął mi sie popychacz w ciągniku który widać na moim avatarze silnik ifa 6,5l 120km wszystko było ok ( rozrząd w taki maszynach jest na kołach zębatych i nie ma prawa sie przestawić ) a ze ciągnik musiał byc na juz wyprostowałem popychacz młotkiem i chodzi do tej pory ...


wyłącznik uderzeniowy montowany w c5 z 2002 ? chyba taki patent to w starszych autach w nowych chyba czujnik poduszek pełni ta role

 

[eltechsam]

do tego ,,Fachowca"co robił rząd

Kurczę, to on naprawia też samochody?

 

[palikot]

Auto nie odpala bo nie dostaje prądu na pompę paliwa

podwójny przekaźnik na przegrodzie czołowej
typowa usterka HDI

 

[Mateusz_Forsz]

,,rozrząd" zwykła literówka zrobiona przez korektę przeglądarki nie ma co sie czepiać raczej każdy wie o co chodziło Błędów nie popełnia tylko ten co nic nie robi lepiej niż się czepiać pomóc i napisać coś ciekawego jest was tu tyle ze ktoś musi sie znać na francuzach i wiedzieć czy takie c5 były wyposażane w ten wyłącznik uderzeniowy lub robił taka c5 i widział taki włącznik w tym aucie, ja nie znalazłem w internecie dożo na ten temat wiem ze np peugeot 206 2000r jest taki włącznik oraz znalazłem gdzieś procedurę przywracania zasilania paliwem chyba tez od peugota :

Przywrócenie działania Aby wznowić jazdę, należy ręcznie przywrócić zasilanie paliwa i zasilanie elektryczne: - klucz w położeniu STOP , przekręcić klucz w położenie MAR , - przestawić przełącznik kierunkowskazów maksymalnie do góry, - powrócić do położenia początkowego, - przestawić przełącznik kierunkowskazów maksymalnie w dół, - powrócić do położenia początkowego, - przestawić przełącznik ponownie maksymalnie do góry, - powrócić do położenia początkowego, - przestawić przełącznik ponownie maksymalnie w dół, - powrócić do położenia początkowego, - ustawić klucz w położeniu STOP .

podwójny przekaźnik na przegrodzie czołowej
typowa usterka HDI

jesteś pewien ? raczej ten przekaźnik jest w BSM

 

[nickel]

Ale niekturzy tu bzdury piszą.Jezeli ktos nie ma pojecia o czym sie pisze i nie ma wiedzy to chociaz niech nie wprowadza innych w błąd.

 

[Bartek4x4]

A gdzie mieszkasz? Jezdze c5 od czasow PLRu to moge zerknac

 

[Auto.Klinika]

Tam nie ma żadnych wylacznikow uderzeniowych na przycisk, to nie ta technologia

 

[Bartek4x4]

Ni ma zadnych potwierdzam. Podepnij furmane pod lexia. Lexia prawde Ci powie

 

[Mateusz_Forsz]

wyłącznik uderzeniowy montowany w c5 z 2002 ? chyba taki patent to w starszych autach w nowych chyba czujnik poduszek pełni ta role

czyli tak jak myślałem nowe auta juz tego nie maja

Ni ma zadnych potwierdzam. Podepnij furmane pod lexia. Lexia prawde Ci powie

było podpinane pod jakiś komputer diagnostyczny za 10tyś zł chyba uniwersalny i szukali usterki i nie znaleźli skoro pompa podłączona na krotko (kodu błędu nie pamiętam niestety ) ale jak będę miał auto to go podepnę jeszcze raz chyba ze ta ,,Lexia'' jest jakaś specjalna pod C5 ? jestem z okolic Sieradza

 

[Bartek4x4]

Lexia jest typowo do cytryn

 

[Mateusz_Forsz]

no ok tylko koszt takiej Lexi to z 500zł koszt używanego bsm 200zł (tylko nw czy znajdę sprawne bsm do c5 2.0 hdi 2002r bo na alegro jest jeno ) a jak by tak obejść bsm i zobaczyć czy będzie palił ? dać plus z aku na bezpiecznik pompy w bsm ?