Witam posiadam xsare 2.0 Hdi na pompie Bosch, to mianowicie mam taki problem że Auto ciężko odpala jak już odpali to chodzi dobrze równo nie dymi jak by było wszystko ok , podczas jazdy gdy gwałtownie przyspieszam auto gaśnie i trudno je zapalić od razu. Po wyłączeniu zapłonu i odczekaniu minuty auto odpala ciężko, gdy auto jest na biegu jałowym można trzymać pedał niewciśnięty do końca i nie gaśnie. Dodam ze auto jest po wypadku. przed wypadkiem chodziło idealnie. Wszystkie filtry są nowe wyczyściłem pompę w baku, zatankowałem nowego paliwa jest wciśnięty czerwony przycisk obok prawo kielicha który wyskakuje podczas wypadku. Jeśli ktoś mógł by pomóc proszę. Z góry dziękuje.
Citroen Xsara I 2.0 HDi 90KM - Ciężko odpala i gasnie podczas przyspieszania
- Thread starter laudaa
- Rozpoczęty
Ja się spotkałem w Ravie z podobnym przypadkiem brak ciśnienia przez zapowietrzanie się układu przy filtrze (w toyotach filtry skręca się z 3 części i należy to odpowiednio skręcić). Po podłączeniu kompa pokazało słabe ciśnienie.
Być może siada mi pompa w baku nie daje odpowiedniego sinienia.... jeśli chodzi o filtr paliwa i obudowę to jest to odpowietrzone, teraz przyszło mi na myśl że może być uszkodzony w wyniku wypadku i ciągnie powietrze.
obudowa filtra sprawdzona jest w 100% szczelna, zauważyłem ze w pokrywie filtra jest zaworek nie rozbieralny.... może on jest winny czy może ktoś podpowiedzieć jakie funkcje spełnia ten zaworek???
obudowa filtra sprawdzona jest w 100% szczelna, zauważyłem ze w pokrywie filtra jest zaworek nie rozbieralny.... może on jest winny czy może ktoś podpowiedzieć jakie funkcje spełnia ten zaworek???
mirek.tok
Nowy
Zaworek w filtrze rególuje ciśnienie pompki wstępnej minimum 1.8- 2 atm inaczej silnik nie zapali i ne będzie pracował . A u ciebie prawdopodobnie poszły wtryskiwacze sprawdz ilość paliwa na przelewach
Witam wszystkich, znalazłem przerznę: wiec tak, wymieniłem pompę w baku bo pojawiły się drobinki metalu na dnie obudowy filtra paliwa, następnie obudowę filtra paliwa bo pokrywie jest zaworek który może nie utrzymywać ciśnienia i oczywiście nowy filtr , silnik nadal nie pracował jak trzeba, następnie został zawór wysokiego ciśnienia na pompie jest on mocowany po przeciwnej str koła zębatego pompy na 2 torsy. Ten zawór okazał się uszkodzony, wymieniłem go i silnik jak nowiutki. koszt nowego zaworu 600 zł BOSCH. POZDRAWIAM!
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
a te opiłki nie są dla ciebie niepokojące?
wymieniłem pompę w baku bo pojawiły się drobinki metalu na dnie obudowy filtra paliwa,
Myślę że to wszystko wyjaśnia.Więcej opiłków zapewne nie będzie w filtrze.
W jaki sposób z pompy wys. ciśn.opiłki przedostają się z powrotem do filtra?opiłki są z pompy wysokiego ciśnienia one uszkodziły ci ten zawór także problem powróci
Dzięki.....przelew - bak - pompa w baku - filtr - pompa wysokiego ciśnienia i tak w kółko
Wynika stąd że opiłki zanim wrócą do filtra wcześniej mogą uszkodzić pompę w.c.Chyba że tam jest jeszcze jakieś zabezpieczenie?
Podobne tematy
