Delikatnie szarpie podczas przyspieszania

[markoss87]

Cześć

Wymieniany był u mnie przepływomierz (niestety na używany) oraz zawór n75 (nowy) z powodu braku mocy.

Po wymianie moc powróciła, ale niestety silnik mi szarpie podczas przyspieszania na z 2 na 3 i z 3 na 4. Nie są to mocne szarpnięcia. Mechanik twierdzi, że przepływomierz oraz zawór nie mają na to wpływu jeśli moc w aucie jest.

Zrobiłem logi dynamiczne. Prośba o pomoc.

Pomiar przy zimnym silniku:

https://vaglogs.com/log/008-003-023-b346da1f-97c3-4729-91a4-725c93b53970



Pomiar przy 90 stopniach

Group A:'008Group B:'003Group C:'023

https://vaglogs.com/log/008-003-023-d6da45ef-a0f1-4603-9758-f74f2cc3e996

Group A:'008Group B:'013Group C:'023

https://vaglogs.com/log/008-013-023-8a08ceee-4fec-4c49-94d8-0d79c06d4778

Czy wg. tych logów przepływomierz oraz wtryski działają poprawnie ?

Auto:
passat B5 FL 130 KM 2002 rok

Przed całkowitą utratą mocy auto normalnie jeździło, jedynie miał mniej mocy i czasami rano przy odpalaniu na luzie przez 2 , 3 sekundy było odczuwana nierówna praca silnika, ale podczas jazdy było wszystko OK

Teraz moc w aucie jest, ale występują delikatne szarpnięcia podczas przyspieszania (nie jest to zawsze)

 

[Misiakowski]

Może pompowtrysk?

 

[markoss87]

Może pompowtrysk?

A widać to po logach ? Przepływomierz pokazuje prawidłowe wartości ?

Potrafi ktoś z Was ocenić stan przepływomierza oraz wtrysków po logach ?

 

[Mck pomocnik]

Sprawdź korekcję dawek i bipy na pompkach

 

[markoss87]

Sprawdź korekcję dawek i bipy na pompkach

Zrobiłem logi tylko nie wiem czy są poprawne

 

[Mck pomocnik]

Ja bym dostał się do listwy elektrycznej i sprawdził jak wtyczki trzymają się przy pompowtryskach

 

[markoss87]

Ja bym dostał się do listwy elektrycznej i sprawdził jak wtyczki trzymają się przy pompowtryskach

Automatyczne połączenie postów: 17.03.2024

A czy mogę wykluczyć przepływomierz oraz zawor N75 ?

 

[Mck pomocnik]

Przepływomierz powinieneś zmierzyć pod obciążeniem. 3 bieg od 1,5k obrotów do tych 4,5k możesz go przeciągnąć. Wtedy parametry są miarodajne

 

[markoss87]

Przepływomierz powinieneś zmierzyć pod obciążeniem. 3 bieg od 1,5k obrotów do tych 4,5k możesz go przeciągnąć. Wtedy parametry są miarodajne

Przy dobrym przepływomierzu wartość aktualna (rzeczywista) powinna być zawsze wyższa od wartości zadanej przez sterownik silnika ?

Chyba nie uzyskam tutaj pomocy

 

[Corel]

Kiedy dokładnie Ci szarpie ? Tylko przy zmianie biegów ? Opisz to dokładniej. Komputer sypie jakimiś błędami ?

 

[markoss87]

Kiedy dokładnie Ci szarpie ? Tylko przy zmianie biegów ? Opisz to dokładniej. Komputer sypie jakimiś błędami ?

Podczas przyspieszania, zazwyczaj raz szarpnie gdy się rozpędzam z 2 żeby wrzucić 3 i później z 3 na 4. Zauważyłem, że szarpnięcia zdarzają się częściej gdy jest chłodniej czyli np. rano. Najbardziej mi zależy żeby wykluczyć przepływomierz i N75. Szarpnięcia pojawiły się po wymianie przepływomierza i N75. Mechanik twierdzi, że szarpnięcia nie mogą być spowodowane przepływomierzem i N75 ponieważ gdyby tak było to komputer wpadałby w tryb awaryjny tak jak przed wymianą. Przed wymianą przepływomierza wpadał mi w tryb awaryjny, auto było też zamulone z niskich obrotów. Teraz auto ciągnie od niskich obrotów, ale niestety zdarza się delikatne szarpnięcie podczas przyspieszania.

 

[Mck pomocnik]

Próbowałeś odłączyć przepływomierz i wtedy testować?