Witam
Mam kolejny problem. Otóż zaczęły w aucie falowac obroty temperatury silnika. Po odpaleniu temperatura normalnie dochodzi a potem zaczyna wariować. Ze srodka skali skacze sobie do 1/4 skali lub jescze niżej. To sa gwaltowne ruchy wskazówki. Czasem sie zdarzy że z tej 1/4 wskazowka skoczy powyżej polowy i wtedy wyskakuje blad o zbyt wyskiej temp silnika po czym wskazowka od razu wraca do tych niskich wartości.
Po prpstu caly czas sie rusza. Czasem zatrzyma się na srodku skali na kilka minut.
Powiedzcie mi czy silnik może w tak szybkim tempie zmieniac tak gwaltownie temperaturę?
Czy raczej winny bedzie czujnik ?
Dodam jeszcze ze mam wskaznik temp oleju i ten ma caly czas prawidlpwe wartosci.
Dolalem troxhe plynu bo byl na min.
Przejechalem dzis 35 km. Temperatura plynu chlod,acego byla caly czas za niska. Wskazowka skakala miedzy poziomem minimalnym a 70 stopni. Ale te skoki nie byly juz tak gwaltowne jak wczoraj.
Jak juz podjechalem na miejsce to znow wykrsyknik ze temp silnika za wysoka i w tym momencie wskazowka podnosila się bardzo szybko do poziomu 90 st i znow spadla do 70.
Dodatkowo wyskoczyl checkengine depolution system faulty
Mam kolejny problem. Otóż zaczęły w aucie falowac obroty temperatury silnika. Po odpaleniu temperatura normalnie dochodzi a potem zaczyna wariować. Ze srodka skali skacze sobie do 1/4 skali lub jescze niżej. To sa gwaltowne ruchy wskazówki. Czasem sie zdarzy że z tej 1/4 wskazowka skoczy powyżej polowy i wtedy wyskakuje blad o zbyt wyskiej temp silnika po czym wskazowka od razu wraca do tych niskich wartości.
Po prpstu caly czas sie rusza. Czasem zatrzyma się na srodku skali na kilka minut.
Powiedzcie mi czy silnik może w tak szybkim tempie zmieniac tak gwaltownie temperaturę?
Czy raczej winny bedzie czujnik ?
Dodam jeszcze ze mam wskaznik temp oleju i ten ma caly czas prawidlpwe wartosci.
Dolalem troxhe plynu bo byl na min.
Przejechalem dzis 35 km. Temperatura plynu chlod,acego byla caly czas za niska. Wskazowka skakala miedzy poziomem minimalnym a 70 stopni. Ale te skoki nie byly juz tak gwaltowne jak wczoraj.
Jak juz podjechalem na miejsce to znow wykrsyknik ze temp silnika za wysoka i w tym momencie wskazowka podnosila się bardzo szybko do poziomu 90 st i znow spadla do 70.
Dodatkowo wyskoczyl checkengine depolution system faulty
Ostatnia edycja:
