po wymianie wszystko już jest ok .
nie do końca bym sie zgodził z twoja opiniąkolega kuma o co chodzi widzePrzecież jak byk jest problem ze sterowaniem cewką, ten sterownik jak łapie błąd cewki to odcina wtrysk na danym cylindrze, by ochronić katalizator. W tych autach często podało ECU i takie były objawy, jak było już grzebane to nie odcina wtrysku i pewnie z tego ma paliwo w oleju. W ECU pada driver od cewki.

W sumie też mówiłem kumplowi żeby podmienił ECU, nie wiem jak sie sytuacja rozwija bo go ostatnio nie widujePrzecież jak byk jest problem ze sterowaniem cewką, ten sterownik jak łapie błąd cewki to odcina wtrysk na danym cylindrze, by ochronić katalizator. W tych autach często podało ECU i takie były objawy, jak było już grzebane to nie odcina wtrysku i pewnie z tego ma paliwo w oleju. W ECU pada driver od cewki.

także go olałemTam jest tranzystor kluczujący jak to ten sterownik o ktorym mysle, to w klajstrze można naprawić tzn. podmienic ale zabawa przedniaPrzecież jak byk jest problem ze sterowaniem cewką, ten sterownik jak łapie błąd cewki to odcina wtrysk na danym cylindrze, by ochronić katalizator. W tych autach często podało ECU i takie były objawy, jak było już grzebane to nie odcina wtrysku i pewnie z tego ma paliwo w oleju. W ECU pada driver od cewki.