Auto-Port
Zweryfikowany Mechanik
- Dołączył
- 3.02.2012
- Postów
- 1683
- Punktów
- 361
Zapytam o 3 podstawowe rzeczy:
1. 109 hp czy 90hp (109hp jest ze zmienna geometrią i DPF, 90 hp ma turbo bez zmiennej geometrii i tutaj może być problem bo sterowanie jest zupełnie inne)
2. Napisałeś że zadane ciśnienie masz 1.6 bara czyli w parametrach powinnieś mieć 2600 mbar (licząć z atmosferycznym) co w zyciu się nie zgadza z tym co powinno być w tym sterowniku (EDC16C34) (załącz odczyt pliku z ECU a zerknę co masz tam nagrzebane)
3. Po regulacji jak pokręciłeś sztangą od gruszki to jest już lipa... to nie tak działa.. przede wszystkim vaccumetr sprawdzić zasilanie na wejściu do zaworka powinieneś mieć to samo co przy vaccum pompie, sprawdź potem na wyjściu z zaworka przy samym zaworku i przy gruszce czy jest tak samo czy może masz zapchany weżyk lub przyciśnięty co często się zdarza przy wymianie sprzęgła np.
1. 109 hp czy 90hp (109hp jest ze zmienna geometrią i DPF, 90 hp ma turbo bez zmiennej geometrii i tutaj może być problem bo sterowanie jest zupełnie inne)
2. Napisałeś że zadane ciśnienie masz 1.6 bara czyli w parametrach powinnieś mieć 2600 mbar (licząć z atmosferycznym) co w zyciu się nie zgadza z tym co powinno być w tym sterowniku (EDC16C34) (załącz odczyt pliku z ECU a zerknę co masz tam nagrzebane)
3. Po regulacji jak pokręciłeś sztangą od gruszki to jest już lipa... to nie tak działa.. przede wszystkim vaccumetr sprawdzić zasilanie na wejściu do zaworka powinieneś mieć to samo co przy vaccum pompie, sprawdź potem na wyjściu z zaworka przy samym zaworku i przy gruszce czy jest tak samo czy może masz zapchany weżyk lub przyciśnięty co często się zdarza przy wymianie sprzęgła np.
Ostatnia edycja:
