A no może być i tak. Ale jakiś zawór kierunkowy (zwrotny) gdzieś powinien być.
Ford Mondeo MK4 1.8 Tdci Ciężko odpala na ciepłym silniku
- Thread starter PatCar51
- Rozpoczęty
szachu41
Zweryfikowany Mechanik
Jest zawór jakieś 20cm przed pompą, ale nie padały w tych silnikach. Nie pamiętam tylko gdzie tam jest filtr paliwa. Czy przypadkiem nie pod bagaznikiem jak w 2.0
mkaminski100
Uczestnik
Jeśli przedlift to filtr jest stojąc z przodu po prawej za silnikiem.
Nieszczelność w przewodach widać bo są bąbelki powietrza w rurkach, ale wtedy najczęściej nie pali po nocy.
Na pewno nie ma żadnych błędów?
Podaj jakie ciśnienie ma pompa kiedy zaczynasz krecic rozrusznikiem na zimno i na ciepło oraz kiedy szyna osiąga 12 tys kPa, bo wtedy jak pamiętam ECU wydaje sygnał startu. Jeśli jest mała różnica to podmień zawór wysokiego ciśnienia na pompie jeżeli masz drugie takie auto. To ten wkręcany. Musisz mieć duży klucz do niego. Jeśli ciśnienia nie ma prawie w ogóle to podmień zawór przepływu na pompie. To ten przykręcany na imbus, tylko uważaj na oba bo tam oringi się lubią przyciac przy montażu.
Nieszczelność w przewodach widać bo są bąbelki powietrza w rurkach, ale wtedy najczęściej nie pali po nocy.
Na pewno nie ma żadnych błędów?
Podaj jakie ciśnienie ma pompa kiedy zaczynasz krecic rozrusznikiem na zimno i na ciepło oraz kiedy szyna osiąga 12 tys kPa, bo wtedy jak pamiętam ECU wydaje sygnał startu. Jeśli jest mała różnica to podmień zawór wysokiego ciśnienia na pompie jeżeli masz drugie takie auto. To ten wkręcany. Musisz mieć duży klucz do niego. Jeśli ciśnienia nie ma prawie w ogóle to podmień zawór przepływu na pompie. To ten przykręcany na imbus, tylko uważaj na oba bo tam oringi się lubią przyciac przy montażu.
Ostatnia edycja:
Jesteś pewien jak się takim sprzyntem posługiwać? Odnosze wrazenie, ze czasami dla żartów rzucasz ja do góry i czekasz aż upadnie ci na głowe... Pomyliłeś forum www.forumbudowlane.pl
Szumek72
Zweryfikowany Mechanik
nie rozumiem tu ludzi, nie znają się a dają rady...tak ten Ford to ma CR i powinien mieć ponad 120 bar do odpalenia, wtedy ster otworzy wtryski.
Ciśnienia nie masz żadnego więc żadne czary nie pomogą, filtr jest pod maską a nie pod bagażnikiem jak ktoś sugerował. Podmienić regulator i sprawdzić ciśnienie i jak odpala. Jeżeli to samo to pompa kaplica i szybko do roboty bo będzie po wtryskach a to "siemens"(drogie i nie chcą regenerować) Pompy w zbiorniku elektrycznej te cudaki nie mają więc trzeba umieć wymienić filtr paliwa żeby się nie zachłysnął tlenem. Pozdro, tyle w temacie.
Ciśnienia nie masz żadnego więc żadne czary nie pomogą, filtr jest pod maską a nie pod bagażnikiem jak ktoś sugerował. Podmienić regulator i sprawdzić ciśnienie i jak odpala. Jeżeli to samo to pompa kaplica i szybko do roboty bo będzie po wtryskach a to "siemens"(drogie i nie chcą regenerować) Pompy w zbiorniku elektrycznej te cudaki nie mają więc trzeba umieć wymienić filtr paliwa żeby się nie zachłysnął tlenem. Pozdro, tyle w temacie.
Nauka kosztuje. Jeden z drugim musi coś popsuć, aby zaspokoić ciekawość. A poźniej lament, "panie a nie da się tego jakoś zrobić taniej,"
Owszem dało by się jakby jeden z drugim łap nie pchał.
To już nie te czasy ze jak diesel nie odpalał to pchali knota podpalonego do dolotu i zadziałało. Ekologia wywarła nacisk na rozwój układów gdzie brak wiedzy w tej materii szybko uciera nosa ostrym zapędom majsterkowicza...
Owszem dało by się jakby jeden z drugim łap nie pchał.
To już nie te czasy ze jak diesel nie odpalał to pchali knota podpalonego do dolotu i zadziałało. Ekologia wywarła nacisk na rozwój układów gdzie brak wiedzy w tej materii szybko uciera nosa ostrym zapędom majsterkowicza...
karwa raz dwa trzy
SuperMechanior
Podłącz emulator pomiedzy czujnik ciśnienia a wiazke i zadaj mu wyzsze cisnienie to odpali
Skąd ty takie dziwne pomysły dobierasz karwa? Ja Pier..le.
Filtr pod maską zawieszony nad skrzynią. Lubi puszczać pod nim uszczelka, oringi na przelewach też potrafią namieszać. Trafilo się też że wąż zasilający pompę miał lekkie pęknięcie w okolicach alternatora.Pompy ani gruszki na niskim brak więc wszystko musi być idealnie szczelne.
karwa kiedyś ktoś ci czytał za długo bajki na dobranoc... i tak ci się już zostało....
Chlopie pomyśl logicznie co ci da zasymulowanie ciśnienia jak go fizycznie nie ma! Piszesz bzdury a te wszystkie ameby łykają "te cenne rady" jak młode pelikany.
Jak ty prowadzisz warsztat to współczuję tym ludziom.
karwa raz dwa trzy
SuperMechanior
Mam emulator cisnienia wtryskiwaczy. Wpina sie go zamiast czujnika cisnienia na listwie CR. Pokazuje cisnienie rzeczywiste w listwie i mozna emulowac inne cisnienie. Dzieki temu komputer nie widzi cisnienia w listwie tylko sztuczne. I otwiera wtryski.
Chodzi tylko zeby odpalic i zobaczyc czy osiaga wogole cisnienie
Chodzi tylko zeby odpalic i zobaczyc czy osiaga wogole cisnienie
Odpali chyba jak nadmuchasz powietrza do zbiornika.
Jaki ty jesteś gł#pi, nie boję się tego głośno powiedzieć bo nie lubię okłamywać ludzi, że jest inaczej.
Ostatnia edycja:
karwa raz dwa trzy
SuperMechanior
Niech ci bedzie . Rozne cuda robilem juz.
Hyyyym, a co to takiego ciśnienie wtryskiwaczy?
karwa raz dwa trzy
SuperMechanior
Wiesz o co chodzi . Nie lap mnie za slowka
szachu41
Zweryfikowany Mechanik
Przecież napisał że z plaka odpala więc po co mu jakieś emulatory.
Poradziles sobie z nim? Bo trochę czasu już minęło...
karwa raz dwa trzy
SuperMechanior
I tak gowno zrobi bo przecietny mechanik ma tylko tester i nic
karwa raz dwa trzy
SuperMechanior
Wlasnie
