Ford Smax - stuki zawieszenia i szarpanie kierownicy

[mkaminski100]

Ford S-Max 2008 rok
Zawieszenie elektroniczne IVDC
W zawieszeniu przednim po prawej stronie słychać stuki, jakby lekkie dobijanie, najczęściej przy jeździe na łuku w prawo i wg mnie w momencie kiedy koło idzie do góry.
Coś jakby łącznik stabilizatora tylko głośniej.
Sworzeń, końcówka drążka i łącznik sprawdzone.
Wszystkie śruby ramy i zawieszenia dokręcone.
Nie widzę nic luźnego.
Moje podejrzenie to amortyzator, ale poza delikatnym poceniem nie widzę nic, więc zanim go wyrwę chciałem sprawdzić czy ktoś miał podobne objawy, bo ja się nie spotkałem.
Od około kilku tygodni doszło szarpanie kierownicy. Nie są to drgania, tylko lekkie szarpnięcia kierownicy przy jeździe, jakby na szerokich oponach wjechać w koleinę... kilka razy na sekundę.
Jest to odczuwalne bardziej przy niższych prędkościach niż przy wyższych i nie przechodzi w wibracje wraz ze wzrostem prędkości. Właściwie to nawet ustaje.
To nie wygląda zupełnie jak złe wyważenie czy wygięta felga, bo zaczyna się już od 10-15kmh i nie wzrasta. Nie czuć żadnych wibracji przy hamowaniu, więc to nie tarcze.
Przeguby też nie wyglądają złe. Łożysko nie ma luzów wyczuwalnych ręką ( podniesione koło).
Podejrzewam półoś, ale wg mnie nie wygląda na uszkodzoną, ani wygięta.
W tygodniu postaram się jeszcze raz sprawdzic półoś i koła ale byłbym wdzięczny gdyby ktoś kto miał taki przypadek mógł się podzielić wiedzą.
Mieszkam poza granicami, więc o wynalazku szarpakow nikt tu nie słyszał.
Dziękuję z góry za pomoc.

 

[WOODOO]

OJP co wy ludzie macie z tym :

gdyby ktoś kto miał taki przypadek

czy ktoś miał podobne objawy

Nie ma takich samych przypadków ! Takie same przypadki są tylko jak komuś powietrze zejdzie z opony- to schodzi zawsze tylko z dołu, a na górze zawsze jest- ale może ktoś miał inny przypadek ?
Właź pod samochód i badaj elementy, zamiast pisać posty- co oczekujesz, że ktoś ma i ci przez neta poda gotowca co wymienić/naprawić ? plz...
Bo rozumiem, że budowa i działanie elementów zawieszenia i napędu jest ci znana ?
Chyba, że nie i dlatego nie wiesz jak się do tego zabrać...

 

[mkaminski100]

Dziękuję za jakże pomocną i wnoszącą coś do tematu wypowiedź.
Myślałem że może to być objaw uszkodzenia IVDC i że ktoś już miał takie objawy. Podałem co jest sprawdzone i że normalni podejrzani są wykluczeni.
No i dostałem taki post i tyle obrazków. Bez obrazy, ale czujesz się lepiej że tak piszesz?

 

[slawek2007.28]

Ja bym proponował dokładnie przyjrzeć się przegubom wewnętrznym. Ale to tylko moja sugestia, bo to co opisujesz to jest mało na to wskazujące. Dość podobnie miałem w citroenie C8, tam po wymianie obydwu pułosi wszystko wróciło do normy. Ale jak kolega WOODOO napisał.

Nie ma takich samych przypadków ! Takie same przypadki są tylko jak komuś powietrze zejdzie z opony- to schodzi zawsze tylko z dołu, a na górze zawsze jest- ale może ktoś miał inny przypadek ?

 

[mkaminski100]

Wlasnie patrzac na objawy biore pod uwage przeguby lub amortyzatory choc amortyzatory nie powinny powodowac takiego ciagania.

Boje sie, ze ciaganie moze byc od wygietej felgi, ale przy ostatnim sprawdzeniu nie zauwazylem nic dziwnego (sprawdze jeszcze raz bicie osiowe i owalnosc kola).

Aha. Maglownica ani drazki ten nie maja luzow.

Polos na przegubach nie stuka. Ma lekki luz wzdluzny, ale wg mnie taki sam jak w kazdym innym Fordzie. Z mojej wiedzy nie ma tam sprezyny kompensujacej luz jak we francuskich autach.

Podpora na pewno dokrecona i nie ma luzow. Lozysko jest centralnie na podporze.

Rama byla zdejmowana i przez pewien czas podejrzewalem jej przesuniecie w lewo powodujace wiekszy luz na prawej polosi, ale znaki montazowe sie zgadzaja.

 

[mkaminski100]

Felga skrzywiona. Skrzywienie poprzeczne max 1mm i odkształcenie okręgu koła około 1mm.
Bardzo małe i dość trudno zauważalne, ale odczuwalne przy niskim profilu.
Teraz tylko stukanie zostało do zdiagnozowania.

 

[toomii76]

ostatnio po wymianie klocków z przodu, podczas jazdy próbnej, przy hamowaniu słyczałem miarowy stukot, jakby z obrotem koła. przy równej jeździe było ok. okazało się, że klejony ciężarek obcierał o zacisk. nie wiem co jest u ciebie i ja, ani nikt inny nie postawi diagnozy na odległość. tak więc......

 

[mkaminski100]

W tym stuka na nierównościach jak uszkodzony lacznik, (kiedy koło unosi się i opadada) ale głośność i dźwięk jak sworzeń wahacza.
Obie części sprawdzone. Zostaje amortyzator. Łożysko amortyzatora raczej nie, bo nie ma ani oporu, ani strzelania czy "chrobotania" przy skręcaniu.
Widziałem już puste amortyzatory ale nigdy nie wydawały takiego dźwięku, no chyba że to sterowanie. IVDC tak się uszkadza.

Ja też miałem przypadki gdzie stukanie w zawieszeniu Clio okazało się plastikowa opaską uderzająca o wspornik pod chłodnica czy stuki przekładni w omedze które były przesuwającym się o 1mm wspornikiem skrzyni. Dlatego nie proszę nikogo o napisanie co to jest czy o diagnozę, ale o informację czy ktoś miał podobne objawy.

 

[WOODOO]

informację czy ktoś miał podobne objawy.

Tak, wszyscy użytkownicy samochodów mają co jakiś czas podobne objawy, że im coś stuka w zawieszeniu... Ty w ogóle jesteś mechanikiem, bo zadajesz takie pytania, że...
A tu masz statystyczną budowę amorów z elektroniczną regulacją siły tłumienia warto czasem poznać budowę i zasadę działania urządzeń zanim się chwyci za diagnozę i ,,naprawę,,

 

[DyziekVW]

Stuk i szarpnięcia kierownica pasują mi tu jakoś do wywalonej tulei na wahaczu

 

[mkaminski100]

Dzięki za info. Szarpanie jest od (chyba) wygiętej felgi. Tak jak pisałem jest około 1mm wygięcie na długości około 5cm. Widać dopiero po przyłożeniu miernika.

Tuleje sprawdzałem na aucie i nie ma ani luzu ani uszkodzeń czy pęknięć. Do tego sprawdzałem przy zdjęciu ramy do innej roboty. Też nic nie widać, a obie strony mają te same właściwości. Oba wahacze oryginalne, tuleje też nie wyglądają na zmieniane.
Nie ma też ani pływania, ani ściągania przy hamowaniu ani większego zużycia opony .
Jak mi czas pozwoli to sprawdzę jeszcze raz wszystko, ale mi to jednak zaczyna wyglądać jak półoś która może za mocno się rusza wzdłużnie i przy opadaniu koła krzyżak uderza w przegub.
Jest wyczuwalny luz wzdłużny, ale wg mnie taki sam jak w innych fordach.
Nie ma żadnych objawów uszkodzenia przegubu jak stukanie przy skręcie kół.

 

[szachu41]

A czemu nie zaprowadzisz auta do mechanika?

 

[mkaminski100]

A maja tam lepsza breszke do sprawdzenia luzów?

Z tego co mi wiadomo to auto już było w 4 zakładach. Na angielskich szarpakach ponoć nic im nie wyszło i też nie było stukania.
Ja luzów też tam nigdzie nie widzę, więc wg mnie jest jakaś pierdoła.
Nie chcę powielać loterii " wymienię, zobaczę czy pomoże", dlatego staram się zdiagnozować źródło.