Witam. Walczę ostatnio z małym problemem z abs w golfie znajomego. Generalnie abs działa ale podczas delikatnego hamowania, tuż przed zatrzymaniem się abs łapie chociaż nie powinien i terkocze aż do zatrzymania. Na wykresie z parametrów abs w VCDS pokazuje elegancko, że prawy przód przy prędkościach poniżej 20km/h nie daje sygnału, pozostałe koła pokazują idealnie. Zmieniłem czujnik ale bez poprawy. W drugą stronę jest to samo, do ok. 20km/h czujnik nie pokazuje nic, dopiero wyżej łapie sygnał i wtedy idealnie się zgrywa z sygnałami z pozostałych kół. Nie zostaje już chyba nic oprócz sterownika ale wolę się upewnić. Może ktoś z was miał podobny problem.
Golf IV abs
- Thread starter trajger
- Rozpoczęty
toomii76
toomi
sprawdź koronkę czy nie jest pęknięta.
Często w A4 się zdarza że się cofa, całkiem możliwe.
Jarzi
Zweryfikowany Mechanik
W a4 masz czujnik na wcisk. W golfie masz przykrecany. Ale wystarczy ze ta "koronka" zgnije albo sie wykrzywi w którymś miejscu i mamy taki efekt
Raz jeszcze miałem przypadek ze czujnik był za krótki (jakiś ujowy zamiennik).
Raz jeszcze miałem przypadek ze czujnik był za krótki (jakiś ujowy zamiennik).
toomii76
toomi
ale jak się cofnie to świeci się abs i nie działa. jak koronka pęknie to pompa włącza sie przy lekkim chamowaniu. ale kto wie co tu jest przyczyną.
W golfie nie ma koronki na przegubie tylko jest tarczka przymocowana do piasty (nie ma na niej żadnych uszkodzeń). Czujnik przykręcany. Żeby zwiększyła się odległość musiałby albo się czujnik odkręcić i wysunąć o co ciężko bo zwykle to je wybijać przy wymianie trzeba albo musiałaby się piasta z łożyska wysunąć. Czujnik jest nowy, majątku nie kosztował więc stwierdziliśmy z kolegą, że zmienimy profilaktycznie. Pierwszy jaki założyliśmy poszedł od razu do oddania bo wywalał błąd przerwy w obwodzie (jakiś badziew za 20pln) i założyliśmy inny za 9 dych. Ale żadnej różnicy pomiędzy tym co był na początku a tym nowym. Co do pęknięć koronki to miałem ostatnio takie coś w clio i roverze 45. Objaw podobny ale w tych przypadkach abs nie zawsze świrował. Też przy małych prędkościach ale trzeba było początkiem hamowania trafić w pęknięcie a tu nie ważne czy hamuje się z 20 czy ze 100 km/h ważne, że delikatnie i poniżej 20 zaczyna świrować. Jeżeli hamuje się ostrzej nie ma problemu.
Jarzi
Zweryfikowany Mechanik
Chyba czepiałbym się nadal tego jednego.
